- Ce sujet contient 990 réponses, 113 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 2 années et 7 mois.
-
Messages
-
Belles associations de couleurs !
Bon, ça y est, je suis membre du club, ma ProPilot X calibre 400 est arrivée
J’ai une question pour les possesseurs de ce calibre. Quand on remonte la montre à la couronne, seule la 1ere roue de barillet semble tourner. Sa soeur jumelle, en face, ne tourne pas, même après avoir remonté plusieurs minutes.
Du coup, est-ce normal ? Je voudrais être sûr de l’avoir remontée à fond pour vérifier le fonctionnement avant de confirmer définitivement l’achat (avant le délai de rétractation).
Ou alors peut-être que cette deuxième roue n’est pas une roue de barillet ?
Merci d’avance
- gégérs a écrit:
- Bon week end
Elle me fait de l’œil cette Oris. Son cadran bleu profond est particulièrement réussi
Bonjour.
Quelqu’un a-t-il déjà monté la boucle déployante « lift » des ProPilot sur un bracelet cuir d’une autre marque ? Y a-t-il une épaisseur minimum de bracelet pour que la boucle tienne bien ?
Je crois avoir vu que le système d’attache venait « pincer » le bracelet, et ne s’engageait pas dans les trous comme les boucles déployante classiques.
J’hésite à me commander ce bracelet Oris pour alterner sur ma PPX400 et du coup je me demande si à l’avenir quand il faudra changer le bracelet, la boucle pourra se monter sur un bracelet d’un fournisseur tiers…
- AlexR a écrit:
- Belles associations de couleurs !
Bon, ça y est, je suis membre du club, ma ProPilot X calibre 400 est arrivée
J’ai une question pour les possesseurs de ce calibre. Quand on remonte la montre à la couronne, seule la 1ere roue de barillet semble tourner. Sa soeur jumelle, en face, ne tourne pas, même après avoir remonté plusieurs minutes.
Du coup, est-ce normal ? Je voudrais être sûr de l’avoir remontée à fond pour vérifier le fonctionnement avant de confirmer définitivement l’achat (avant le délai de rétractation).
Ou alors peut-être que cette deuxième roue n’est pas une roue de barillet ?
Merci d’avance
Bonjour,
je te confirme cette petite observation.La couronne n’entraine que le barillet le plus a gauche et je ne vois celui de droite être entrainé….
Moi aussi je me suis questionné si c’etait le 2me 2 barillet ?
Mais la RdM étant respecté, je n’ai pas été demandé à un AD ou contact ORIS.Mais je suis preneur du descriptif du choix mécanique de ce double barillet chargeant 5 jours de fonctionnement !
Merci de ta confirmation. J’en étais arrivé à la même conclusion, n’ayant jamais vu tourner cette 2eme roue et la rdm ayant tenu 4 bons jours avant que je ne craque et enfile la montre
Cela fait longtemps que je tourne autour….
Retrouvé dans mes archives un catalogue de 1996 et un de 2016/17, récupéré à l’achat de la Diver65 offerte à mon fils pour son bac(et sa mention). Un modèle à cadran bleu et noir 3/6/9/12 (qui n’existe plus) sur lequel il a flashé dès qu’il l’a eue au poignet (je l’avais repérée en amont et je j’avais emmené à la boutique après : kl n’avessayé que celle là et n’a rien voulu voir d’autre…)
J’ai toujours aimé les montres au look vintage….
J’étais entré dans la boutique pour voir des Hanhart.
Ressorti avec cette Waldenburgerbahn série limitée….
La Hanhart sera pour plus tard…
Maintenant il faut d’abord faire de la place dans la boîte.J’ai vraiment été séduit par la forme de la boîte et le bombage du saphir, et par cette jolie lunette cannelée, en plus du magnifique et intemporel cadran (j’adore la typographie des chiffres et ces aiguilles vintage)
Quelle est la différence entre cette Waldenburgerbahn et une Big Crown ordinaire ?
Je n’arrive pas à voir.- ladislas a écrit:
- Quelle est la différence entre cette Waldenburgerbahn et une Big Crown ordinaire ?
Je n’arrive pas à voir.
Il y a un fond plein gravé.
Je crois que le cadran est noir, alors que sur la version non limitée il est plus claire style ardoise
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.