- Ce sujet contient 17 réponses, 16 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 16 années et 6 mois.
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Messages
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- hecq a écrit:
- Belles photos mais il na manquerait pas une vis sur le fond par hasard ?
Tout pareil !
A la quête d’une montre de sport avec un mouvement ‘noble’, je m’étais intéressé aux RD équipées du calibre 78, offrant un positionnement satisfaisant au regard des prestations.
On me présenta 3 modèles en 2 couleurs de cadran : 2 Excalibur, 2 Easy-diver et 2 avec un fond saphir en plusieurs parties qui cachaient le rotor ( ‘Sympathy’ ???).
Point commun de ces 6 montres : le mouvement superbe
Passée l’émotion, d’autres points communs se dégagent :
– Des reflets dégagés par les carrures trahissant un état de surface peu convaincant
– Avec ou sans le cabochon articulé fantaisie, une couronne fluette incongrue
– Un fond non vissé, maintenu par ces petites vis cruciformes
Portant une banale GMT céramique, le fossé était criant. Je n’aurais pas osé immerger l’Easy Diver, pourtant étanche à 300m.Le plus décevant : sur ces 6 modèles un chrono qui démarre systématiquement avec un saut de plus de 2/3 s
Pas prêt à mettre tant de sous dans un produit incertain, il ne me restait plus qu’à deserter de la boutique…
Epilogue : la RD s’est transformée en dayto météorite, homogène, fonctionnelle, portée en toute confiance avec beaucoup de plaisir et satisfaction
Pour l’histoire du saut de chrono au déclenchement, tu ne peux pas comparer un chrono a embrayage lateral (RD) et un embrayage vertical (Rolex).
Le saut au départ du chrono se règle, même si selon Humbert dans "le chornographe, son fonctionnement – sa réparation" il est difficile de l’annuler. C’est lié au fait que le mouvement de translation de la roue intermédiaire de chrono décrit une courbe. Si tu prends un mouvement à embrayage latéral complètement désarmé, tu peux constater un saut si tu déclenche le chrono alors même que le mouvement ne tourne pas. C’est en grande partie lié au mouvement de translation circulaire de la roue intermédiaire quand elle rencontre la roue de trotteuse.
Mais ça se règle, ce n’est pas un vice de conception du chrono.
Par contre, il est certain qu’avec l’embrayage vertical du dayto, tu n’auras jamais ce genre de problème
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