Créé à la fin des années 50, le R.222 Fly Back, est aujourd’hui encore quasiment inégalé :

Mouvement simple, précis, avec un réglage parfait, muni d’antichocs et d’une protection de la courbe finale du spiral Breguet.
Les atterrissages des avions de combat sont parfois durs, très durs, et sans cette protection, la courbe finale avait de grandes chances de décrochée.
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« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein