Lantenage FE4612 ou FE3612

[fab7]

Bonsoir

je viens chercher de l’aide car un mouvement commence a m’énerver

je suis en train de remettre en état une petite yema équipée d’un 4612 , et mon lantenage est tellement dure , qu’en forçant je risque la casse

Sur ce type de mouvement , comment l’adoucir ???

Voici la bête

merci d’avance aux âmes charitable

[Gzotor]

Le démonter, et le graisser!

The end

[SK007]

Salut Fab et bonjour à tous

J’ai trouvé une fois dans les affaires de Madame la petite aiguille pile du bon diamètre pour donner le jeux suffisant …encore faut il que Madame couse. Bien sur pas très académique mais ça dépanne.

[fab7]

Ha bon …. aussi simple que cela

Avec ces histoires de lanternage qu il faut souvent resserrer, ne pas graisser a cause de la friction
J’ai pas oser le tenter

D5 ?
Graphité ?
9040 ?

[Arno]

fab7 a écrit:

Avec ces histoires de lanternage qu il faut souvent resserrer, ne pas graisser a cause de la friction
J’ai pas oser le tenter

Pas lubrifier une chaussée ??
Fait partie des lubrifications les plus importantes sur une montre.

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« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein

[fab7]

Bin ….. Les rares fois où je l ai eu fait …… j’ai dû re démontrer pour dégraisser

Du coup je ne le fait plus.
Sachant que je suis encore sur des mouvements loin de la haute horlogerie. …. Ceci pourrait il expliquer cela

[kelorkilé]

Un petit extrait de cours !

Amicalement GG

[Gzotor]

Effectivement c’est très important de lubrifier à ces endroits pour éviter de te retrouver avec une mise à l’heure grippée dans les mois à venir! Si ta chaussée est trop libre ce n’est pas la faute de la graisse, mais celle de la chaussée elle même qui est trop desserrée

Sur celles-ci je mets de la molykote dx, et par rapport au cours donné par kelorkilé ces chaussées sont spéciales fait attention si tu dois en resserrer, la friction se trouve bien entre les deux pignons, et pas entre le tenon de centre et la chaussée, j’ai déjà vu des étudiants faire cette erreur…
Pour démonter il suffit vaguement de tirer dessus!

Bonne journée 😊

[brunod]

Gzotor a écrit:

…si tu dois en resserrer, la friction se trouve bien entre les deux pignons, et pas entre le tenon de centre et la chaussée, j’ai déjà vu des étudiants faire cette erreur…
…

Salut Gzotor,
Je n’ai pas compris, peux-tu ré-expliquer, Merci !

[fab7]

La chaussée est en 2 parties
2 roues / 2 pièces
Et la friction se fait entre les deux

[fab7]

merci kelorkilé

merci Gzotor ….pour les 2 pignons , je les avais déjà démonté pour nettoyer .

merci SK007 , je connaissais cette technique

Merci Arno …. je ne les laisserai plus partir sans huiles

Bon ……….. j’ai remonté le tout , montre au poignet , vais voir comment elle se comporte sur 24Hrs

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