- Ce sujet contient 85 réponses, 29 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 15 années et 10 mois.
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Pour les fanas de Fliegers, la bonne combinaison pourrait être une stowa no logo no date (40 mm, boîtier plus fin, cornes épousant le poignet pour une Flieger plus « moderne ») et une Laco type B (42 mm, boîtier plus « brut » pour une Flieger « plus vraie »).
Par contre s’il faut n’en avoir qu’une, je penche pour une stowa type A ou B.
Sergio, je pense que tu as la bonne combinaison. Bravo.
- sergio65 a écrit:
- oui la Laco est déroutante au début mais je crois que je l’aime déjà.
Que veux-tu dire par « déroutante » ?
Et tes impressions par rapport à la Stowa que nous vantons tous ici.Ben … la Laco a une finition que ne n’ai vue sur aucune montre, un gris semi mat pas très appétissant au premier abord!
Mais .. quelle montre!!! je ne l’ai que depuis aujourd’hui et je suis sous le charme.
C’est, pour moi, LA B-Uhr pour les fans hard core. ll se dégage une impression de réalisme vraiment sympa…
La Stowa est certes plus classique .. a ses avantages en termes de look, d’élégance et de discrétion, mais question personnalité et présence la Laco est AMHA bien au dessus.
J’ai la 42mm , je n’ose pas imaginer ce que ça peut donner en 45, ni en 55mm!
Mais avec mes fins poignets, au moins la 42 j’oserai la porter…
Une superbe réalisation de Laco qui mérite amplement sa place dans toute collection de montres d’aviation. Les aiguilles bleuies sont très belles et la couleur est changeante comme il le faut.
Pour moi je la mets à égalité avex la Stowa no logo avec des avantages et atouts différents chez les deux.
up du thread….
7 mois plus tard, qu’en est-il de ces laco by lacher?..
les modèles « by lacher » sont ils moins bien finis (esthétique du mouvement) que les « laco 1925 » ?..
sur les premiers modèles « by lacher made in germany », le second strap est-il fourni?..cette montre m’attire de plus en plus… (compléterait une SKX007 et une military seiko crème)…
attiré par des modèles « moins japonais » mais portant mes montres en tout temps, j’ai un peu peur d’éclater rapidement une stowa ou archimède…
donc.. des retours récents?..
Je re up le sujet
J’ai remarqué que les boitiers ont évolués depuis quelques temps, sur pas mal de photo glanées ici, les boitiers sont brossés et les cornes sont épaisses.
Sur le site Laco, les boitiers sont tous microbillés avec cornes trés fines.
Vous avez plus d’info la dessu ?
Hi les fliegereux !
Je suis tenté par une Laco type B 42 mm, mais j’aimerais bien voir ce que ça donne en vrai d’abord…
Y aurait-il, par hasard, un possesseur sur Paris / 92 qui serait open pour une petite rencontre, histoire de faire un essai rapide ?
Hello,
Je suis un petit nouveau sur le forum, mais à cause de FAM, j’avoue une LACO Pilot B avec Myiota (achetée mi-2010 et qui semble être maintenant le modèle Aachen sur leur site).Du coup quelques photos de la belle le jour de son arrivée:
Dans sa boite:
Dans son milieu naturel:
La mécanique:
Ses seuls points négatifs à mon avis: son bracelet, un peu gros (2 épaisseurs de cuir :-/) et la masse oscillante (je crois que c’est son nom…) est assez bruyante.
Sinon ce n’est que de l’Amour
Et le mieux? Elle habite dans le 92!
Bisous!
Big UP !
Une nouvelle série de Flieger va être commercialisée en novembre mais pas moyen d’avoir des infos précises sur les modèles par Laco, si ce n’est une invitation à s’inscrire sur la newsletter
Pour ma part je vais mettre en vente ma Stowa Type A (40mm, trop petit pour mon poignet et « tout court » pour une flieger à mon goût) pour investir dans une Laco type B en 45mm, si possible avec un calibre 2801.2 ou équivalent et dans l’idéal avec des aiguilles blueies
- Mat_beer02 a écrit:
- Big UP !
Une nouvelle série de Flieger va être commercialisée en novembre mais pas moyen d’avoir des infos précises sur les modèles par Laco, si ce n’est une invitation à s’inscrire sur la newsletter
Pour ma part je vais mettre en vente ma Stowa Type A (40mm, trop petit pour mon poignet et « tout court » pour une flieger à mon goût) pour investir dans une Laco type B en 45mm, si possible avec un calibre 2801.2 ou équivalent et dans l’idéal avec des aiguilles blueies
Peut etre veux tu parler de la Pilot 42 (ou 45) Type B special edition, qui possede un 2801 dans une finition superieure
et décoré mais non visible à travers le fond plein?
j’en vois pas l’interet, autant rester sur la version de base.
- psykup a écrit:
- Je re up le sujet
J’ai remarqué que les boitiers ont évolués depuis quelques temps, sur pas mal de photo glanées ici, les boitiers sont brossés et les cornes sont épaisses.
Sur le site Laco, les boitiers sont tous microbillés avec cornes trés fines.
Vous avez plus d’info la dessu ?
Il existe 2 types de boitier chez Laco pour les fliegers;
-Le microbillé, corne droite, historiquement le plus fidèle aux B-uhrs originales et equipé de mecanismes ETA
-le brossé pour les versions moins couteuses et equipées de mecanismes Japonais Miyota voir à quartz.
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