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, le il y a 19 années et 6 mois.
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C’est ici qu’il nous l’explique
Et là qu’on en parle …
Première remarque à chaud : pas besoin de petite seconde du tout, le balancier est visible, on sait donc si la montre fonctionne ou pas, de plus cette petite seconde est ratée. Une RDM serait plus intéressante. Pour le reste… Euh…
Nic
laspetite question pragmatique…
les courroies on les change à 80000 ou 120000 kms?
plus sérieusement , quelqu’un a t il une idée du rythme des révisions sur une mécanique pareille ?
cordialement
TAG justifierait enfin son nom?
Esthétiquement Gregory nous dit que rien n’est finalisé, je réserve donc mon jugement.
Techniquement, cela semble assez spectaculaire. J’attend avec impatience les commentaires de JM (
), parce que question entretien les horlogers devraient être in-house. SAV quand tu nous tiens!J’aime bcp ce concept ! bravo la technique d’avant garde !
Et le prix est pas "excessif" ! tant mieux…
- OSS117 a écrit:
- petite question pragmatique…
les courroies on les change à 80000 ou 120000 kms?plus sérieusement , quelqu’un a t il une idée du rythme des révisions sur une mécanique pareille ?
En lisant l’article, je me suis posé la même question. Faut-il en plus changer les galets avec les courroies? Rythme de l’entretien?
Il est évident, qu’une montre doit pouvoir se porter l’esprit tranquile sans le moindre doute sur la fiablilité et fragilité…
Il faudra qu’au niveau du Marketing TAG, il sachent et puissent rassurer les possibles clients finaux dans ce sens.- OSS117 a écrit:
- petite question pragmatique…
les courroies on les change à 80000 ou 120000 kms?
plus sérieusement , quelqu’un a t il une idée du rythme des révisions sur une mécanique pareille ?
cordialement
J’ai eu le même sentiment que toi.
Bien qu’il ne soit pas encore au point , nous revoila sans doute avec une obligation de révision pour changer la courroie de distri…….
Je trouve cette montre très belle et bien entendu originale. Dire le contraire concernant concernant l’originalité me parait difficile.
Les solutions techniques retenues sont innovantes et attirantes. Toutefois, vu les difficultés qu’a rencontré TAG pour la mettre au point et la fiabiliser, j’aurais beaucoup de mal à mettre 20K€ sur la table sans avoir la certitude que la montre ne va passer son temps à faire des allers-retours avec le SAV de la marque.
En dehors du fait qu’à ce niveau de prix, il y a beaucoup d’autres montres qui m’attirent plus, ces doutes sur la fiabilité seraient un réel frein pour moi.
Alors si Gregory l a vue…
Non serieusement, j adore le concept, la montre et le prix…
Ca c est de l innovation
Huggy
Pour une nouveauté horlogère, c’en est une !
Ils ont fait table rase de presque tout ce qui faisait qu’un calibre ressemblait, par conception, à une autre calibre, par la similitude et le nombre des composants.
Là, il ne reste que l’échappement et le barrillet.
Et la disposition des ponts est très harmonieuse, esthétiquement parlant.
En même temps, elle a pour moi les défaut des squelettes, difficile à lire.Excellent !!
J’adore le concept.
Mais la question de la fiabilité reste posée.
A mon avis , pour acheter les 20 premiers exemplaires il faut , soit avoir une ame de joueur , soit avoir l’envie de servir de cobaye..
Et quand on voit que TAG facture déjà 480 € pour un changement de couronne sur une aquaracer , ça laisse présager le pire en cas de retour SAV pour la V4.
Ou alors , elle est garantie à vie ?
Jean-François.
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« Les bonobos deviendront moins bonobos et les humains moins humains.Nous ne sommes pas si différents que ça. » William Fields , Fondation des grands singes de l’Iowa.J’aime bien.
J’attends bien évidement de voir les modèles définitifs, avec une lisibilité que j’espère améliorée.
En plus là, oui, c’est une montre qui reprend vraiment l’esthétique de la mécanique automobile, pas comme certaines autres marques qui le disent beaucoup mais ne le réussissent pas vraiment.
H3
- OSS117 a écrit:
- petite question pragmatique…
les courroies on les change à 80000 ou 120000 kms?
plus sérieusement , quelqu’un a t il une idée du rythme des révisions sur une mécanique pareille ?
cordialement
pareil ça me fait penser au débat chaine de distri et courroie de distri…
heu et la pompe à eau dans tt ça ?
plus sérieusement quelle durée de vie des mini courroies crantées de 0,7 mm…. taillées au laser. Heu ya de l’adaptable chinois ?
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