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… et pendant qu’on y est, le boitier étanche renfermera bien encore ce fameux mouvement in-house dont tu parlais dans l’autre sujet, … pour le 125ème, c’est la moindre des choses non ?
– Je commence à être content de ne pas avoir craqué pour Breitling en décembre… je sens que les surprises vont être à la hauteur sur cette marque en 2009
merci de ces infos boogie
cela devra etre une belle pce, a voiret les princes de la baignade seront content
David, il n’y aura semble-t-il pas ce mouvement in-house dans cette navitimer, mais je serai en mesure de vous donner plus d’infos un peu plus tard, je dois respecter, hélas, une certaine discrétion pour l’instant.
J’ai vu des photos, et je dirais que ce modèle me plaît moyennement, pour des raisons que je détaillerai quand je pourrai vous en dire plus, j’ai vraiment pas envie de me faire taper sur les doigts, j’en ai besoin de temps à autre pour changer des bracelets
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Il est plus facile de désintégrer un atome qu’un préjugé !De mon coté, j’ai déjà eu droit a un rappel de mon contract qui inclu une close de confidentialitée. Alors va falloir patienter, et puis Boogie a souvent les infos avant moi.
Ah non, du tout, mais quand on remue la m….et qu’on s’appelle Moncada, ça te fait penser à quoi ???
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Il est plus facile de désintégrer un atome qu’un préjugé !Juste un truc en passant, ce modèle Anniversaire 2 compteurs, soit une aiguille de secondes normale et une aiguille compteur d’heures, et les minutes du chrono sont indiquées par une aiguille qui se déplace sur la circonférence du cadran, comme le défunt Lemania 5100
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Il est plus facile de désintégrer un atome qu’un préjugé !Effectivement, très jolie Navi’ Fdm !
A mon sens, la Navitimer est une montre qui se prête très bien à l’exercice du bi-ton or / acier. La tienne n’y fait assurément pas exception
Pour ma part, c’est Navitimer Chronomatic, de référence A4135012/B704. Je n’ai malheureusement que peu d’informations à son sujet (mes recherches google ne donnent pas grand chose …), mis à part que le calibre 41LC, sur une base d’ETA 2892, fait battre ce garde-temps. Si quelqu’un a des infos complémentaires, notamment le pourquoi du comment de cette série limitée, je suis tout à fait preneur
Une petite photo :
Eh ben, c’est vrai qu’un peu d’or dans le cadran ou sur le boitier/bracelet ça donne quelque chose !
M’enfin, faut pas trop que je m’emballe, si je peux m’en sortir une basique je serai déjà content.
Y’a un truc qui m’échappe cependant. Pour moi, une Navitimer ce n’est pas qu’une montre, c’est une gamme de montres, qui part de la Navitimer classique jusqu’à la Monbrillant Datora, en passant par les world, cosmonaute, olympus et autres avec une variation de complications.
Donc quand j’ai lu sur le post du 125ème anniversaire Boogie qui dit : Cit. "Ni la Premier, la Grand Premier, la Spatiographe, la Twinsixty, et autres Montbrillant Eclipse n’ont trouvé leur public", je m’étonne, puisque de mon point de vue, l’esthétique est "Navitimer", et il n’y a pour ainsi dire que les fonctionnalités qui changent…? (oui, quelques modification sur la taille du boitier, mais ça reste pour moi bel et bien le style Navitimer).
D’où ma question : Qu’est-ce qui fait d’une Breitling une Navitimer et qu’est-ce qui fait que cette dénomination n’est plus appropriée ?
(désolé pour la question, je suis encore un néophyte…)
source watchtime
. après la Premier ci-dessus, voici une Grand Premier
Source Wingateces deux pièces n’ont, pour moi, pas l’esprit Navitimer
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Il est plus facile de désintégrer un atome qu’un préjugé !Ah oui d’accord, là j’ai aussi plus de peine à voir la ressemblance, comme d’ailleurs la Chrono-Matic 49, qui n’a pas le "gueule" de l’emploi.
Merci pour l’exemple
C’est vrai qu’elle est belle la Navitimer
!Voici la mienne, une or/acier cadran bleu :
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On ne vit qu’une fois … à moins d’une bonne surprise !!!La premier est très jolie en effet.
Mais pour moi la signature breitling ca reste avant tout :
– un énorme savoir faire sur l’impression sur cadran de chiffres en tout petit que 99% des possesseurs de leurs montres ne lisent jamais
– des designs tellement chargés qu’il faut au minimum un permis cariste pour les apprécier.Pataper
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