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, le il y a 14 années et 3 mois.
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Sans aucun doute depuis les USA, la Grande-Bretagne et l’Allemagne, les vendeurs de plus en plus souvent refusent les expéditions vers la France. Cela ne touche pas que les montres mais celles-ci sont concernées et ce n’est pas le moindre des paradoxes pour un pays où une partie du service postal reste publique.
Depuis que les Etats ont créé des services de transport du courrier et des colis, la première des choses admises fut que la sécurité et la fiabilité de l’acheminement du courrier est un des grands besoins de toute économie.
Aucun média n’a pour le moment relayé cette véritable plaie nationale qu’est devenu le vol des courriers et paquets quels que fussent d’ailleurs les modeS de transports.
La multiplication des « Refus de livraison vers la France » concerne pour ce qui est des montres pratiquement un vendeur sur 3 et plus encore en provenance des USA et de l’Allemagne au point que dans ces pays, il est suggéré publiquement aux vendeurs d’éviter les clients français…
Pas mal au 21ème siècle au sein de la grande Europe !
Ce constat ne m’étonne pas compte tenu de mon expérience personnelle.
Sur six achats récents (cinq intra UE et un aux Etats Unis) j’ai réceptionné quatre colis (ou enveloppes bulles) délibérément ouverts et dont trois reconditionnés avec le scotch de La Poste .
Deux sont arrivés encore fermés et en bon état (de jolis vinyles 180gr).
Triste réalité …
J’ai réellement tendance à croire que la plupart des anomalies de transport de petits colis se produit sur notre territoire .
Pour les transactions « de valeur » c’est Fedex, UPS ou au pire Chronopost; la plupart du temps le surcoût est pris en charge par les vendeurs, c’est le prix de la sérénité pour les deux parties.
- plop a écrit:
- Ce constat ne m’étonne pas compte tenu de mon expérience personnelle.
Sur six achats récents (cinq intra UE et un aux Etats Unis) j’ai réceptionné quatre colis (ou enveloppes bulles) délibérément ouverts et dont trois reconditionnés avec le scotch de La Poste .
Deux sont arrivés encore fermés et en bon état (de jolis vinyles 180gr).
Triste réalité …
J’ai réellement tendance à croire que la plupart des anomalies de transport de petits colis se produit sur notre territoire .
Pour les transactions « de valeur » c’est Fedex, UPS ou au pire Chronopost; la plupart du temps le surcoût est pris en charge par les vendeurs, c’est le prix de la sérénité pour les deux parties.
T’inquiètes pas, j’ai eu la même chose avec UPS et pire avec Chronopost… On ne peut pas franchement parler de sérénité avec ces deux transporteurs. FedEx a l’air meilleur en effet.
Il faut savoir que toutes ses entreprises emploient de plus en plus d’intérimaires payés au lance-pierre, sortis des cités bien pourries, et dont certains augmentent leurs revenus en se servant sur la marchandise. Triste mais c’est un fait.
Je n’ai pas constaté cela malgré un surf régulier sur la baie…
Seule l’Italie est souvent citée par les vendeurs qui obligent de passer par FedEx avec assurance…- hsarazin a écrit:
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- plop a écrit:
- Ce constat ne m’étonne pas compte tenu de mon expérience personnelle.
Sur six achats récents (cinq intra UE et un aux Etats Unis) j’ai réceptionné quatre colis (ou enveloppes bulles) délibérément ouverts et dont trois reconditionnés avec le scotch de La Poste .
Deux sont arrivés encore fermés et en bon état (de jolis vinyles 180gr).
Triste réalité …
J’ai réellement tendance à croire que la plupart des anomalies de transport de petits colis se produit sur notre territoire .
Pour les transactions « de valeur » c’est Fedex, UPS ou au pire Chronopost; la plupart du temps le surcoût est pris en charge par les vendeurs, c’est le prix de la sérénité pour les deux parties.
T’inquiètes pas, j’ai eu la même chose avec UPS et pire avec Chronopost… On ne peut pas franchement parler de sérénité avec ces deux transporteurs. FedEx a l’air meilleur en effet.
Il faut savoir que toutes ses entreprises emploient de plus en plus d’intérimaires payés au lance-pierre, sortis des cités bien pourries, et dont certains augmentent leurs revenus en se servant sur la marchandise. Triste mais c’est un fait.
faux et diffamatoire,dans mon quartier il y a une entreprise de messagerie avec de bon Français bien clair de peau,et vous ignorez peut être mais c’est un terminal ouvert aux 4 vents et ou vous pouvez déambulé comme vous le voulez. il y arrive les UPS Fedex exapack et autres colis de toute les entreprises de transport,puis les véhicules qui arrive prennent leurs marchandises pour distribution.
vous racontez n’importe quoi. dans quel but ????quand a la France pays le plus blacklisté…
.je ne connais pas ses sources (ils seraient bon de les citer) mais pour ma part j’importe plusieurs millions de $/€ (dont Europe et US) j’ai jamais eu un souci. S’il y en a un..il est en général réglé.
A titre perso, que ce soit des US, Europe et Chine, je n’ai eu a ce jour aucun souci et je parle de dizaines de colis.
- hsarazin a écrit:
- …
Je ne l’aurais pas dit comme ça, mais je suis d’accord avec l’idée générale de ton post.
Il y a 4 ans, des agents d’une Société Militaire Privée française ont été employés à la demande d’une compagnie de logistique qui soupçonnait un réseau de voleurs parmis ses employés. Butin estimé: l’équivalent de 350 000€ annuel. Ce mic-mac durait depuis quelques années et c’était toujours le même mode opératoire: avant le dispatch vers les véhicules de distribution les colis disparaissaient. Tickets restos, chéquiers, matériel électronique…
Infiltrations, filatures, surveillances… La direction a mis les moyens et cela a payé.Les problèmes existent, mais les solutions aussi. Encore faut il mettre les moyens.
Jamais rencontré de probleme avec des vendeurs refusant d’envoyer vers la France, sur Ebay ou ailleurs
- pytheas a écrit:
- faux et diffamatoire,dans mon quartier il y a une entreprise de messagerie avec de bon Français bien clair de peau,et vous ignorez peut être mais c’est un terminal ouvert aux 4 vents et ou vous pouvez déambulé comme vous le voulez. il y arrive les UPS Fedex exapack et autres colis de toute les entreprises de transport,puis les véhicules qui arrive prennent leurs marchandises pour distribution.
vous racontez n’importe quoi. dans quel but ????
Le but n’est pas, je pense, de dénoncer qui que ce soit et de raconter n’importe quoi. Le vol est un fléau pour tous les réseaux.
Tu n’as pas idée des effets de la concurrence et de la course aux tarifs dans le transport express.Pour en revenir au sujet principal:
Premier point :
Techniquement, les expéditions USPS, Royal Post, Deutsche Post ou autres perdent leur traçabilité informatique en changeant de réseau.
Achetez une Stowa et vous suivrez votre montre en temps réel; je crois que j’avais compté près de neuf saisies pour l’expédition de la mienne.Deuxième point:
Dans mon humble petit bureau de poste de quartier, le pauvre préposé ma fait signet une feuille volante avec un numéro retranscrit à la main.
Aucun suivi n’est ensuite réalisé. ( un colis en provenance d’Allemagne m’a été livré en main propre, je n’ai jamais pu, ni l’expéditeur, avoir une preuve de livraison) Vive l’archivage papier en 2012 ! Troisième point:
Le système de réclamations Paypal.
Compte tenu des lacunes du transporteur précité, un abus frauduleux des réclamations pour non réception du colis force certains vendeurs à blacklister la France.On en revient toujours aux mêmes conclusions:
Faible valeur: Paypal + la Poste
Valeur élevée: paiement sécurisé à un vendeur reconnu + Fedex.- bidi95 a écrit:
- Je ne l’aurais pas dit comme ça, mais je suis d’accord avec l’idée générale de ton post.
Il y a 4 ans, des agents d’une Société Militaire Privée française ont été employés à la demande d’une compagnie de logistique qui soupçonnait un réseau de voleurs parmis ses employés. Butin estimé: l’équivalent de 350 000€ annuel. Ce mic-mac durait depuis quelques années et c’était toujours le même mode opératoire: avant le dispatch vers les véhicules de distribution les colis disparaissaient. Tickets restos, chéquiers, matériel électronique…
Infiltrations, filatures, surveillances… La direction a mis les moyens et cela a payé.Les problèmes existent, mais les solutions aussi. Encore faut il mettre les moyens.
Je suis cadre au département de la sûreté du Ministère chargé des transports, je sais un peu de quoi je parle mais bon…
Les problèmes de délinquance appropriative dans la chaîne logistique ne datent pas d’hier. Je ne diffame personne.
Certaines solutions existent, mais comme tu l’écris, il faut pouvoir y mettre les moyens. Et encore, les montres sont bien peu de choses. Dernièrement un conteneur entier de Dom Pérignon a disparu sur une zone logistique en Seine-Maritime. Vous imaginez la valeur à la revente?
Des plans comme çà, j’en vois passer tous les mois.
En France, qu’on s’en félicite ou qu’on le déplore, le »criblage » des salariés avant l’embauche n’est pas autorisé dans le cas général (avec des exceptions pour les fonctionnaires et quelques autres jobs particuliers). Par ailleurs, la traçabilité nominative des différentes opérations du transport des biens (qui a pris quel colis et à quelle heure), qui est techniquement possible, n’est pas souvent utilisée, pour des raisons que je ne souhaite pas développer.
Je m’en tiendrais là sur le sujet, car je fais partie des agents de l’Etat qui tentent encore de respecter le devoir de réserve.
- plop a écrit:
- Le système de réclamations Paypal.
Compte tenu des lacunes du transporteur précité, un abus frauduleux des réclamations pour non réception du colis force certains vendeurs à blacklister la France.
Concernant ce point, c’est bien souvent la faute du vendeur qui expédie sans « Recommandé avec signature » et sans assurance.
Si le colis est distribué chez un pourri, il est du coup libre de la jouer mauvaise foi : j’ai rien reçu.
Du coup au vendeur de faire la preuve.
Litige Paypal, et dans le fion du vendeur la balayette.
… une balayette … tout de même ….__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein- bidi95 a écrit:
- …Il y a 4 ans, des agents d’une Société Militaire Privée française ont été employés à la demande d’une compagnie de logistique qui soupçonnait un réseau de voleurs parmis ses employés. Butin estimé: l’équivalent de 350 000€ annuel. Ce mic-mac durait depuis quelques années et c’était toujours le même mode opératoire: avant le dispatch vers les véhicules de distribution les colis disparaissaient. Tickets restos, chéquiers, matériel électronique…
Infiltrations, filatures, surveillances… La direction a mis les moyens et cela a payé.Les problèmes existent, mais les solutions aussi. Encore faut il mettre les moyens.
Il n’y a pas quelques douaniers dernièrement qui, à Roissy, se servaient depuis plus de 10 ans ?…
je viens d’envoyer un objet de belle valeur vers l’Allemagne,4000 €…. aucun service n’accepte l’envoi vers ce pays avec assurance, pas de VD vers ce pays,chronopost/colissimo 1500 € maximum. Dois je en conclure que nos voisins Allemand soient des voleurs ? je ne crois pas.
quand au seul pays Européen que je connaisse comme black listé c’est l’Italie,ne me demandé pas pour quelle raison je n’en sais rien.
- Arno a écrit:
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- plop a écrit:
- Le système de réclamations Paypal.
Compte tenu des lacunes du transporteur précité, un abus frauduleux des réclamations pour non réception du colis force certains vendeurs à blacklister la France.
Concernant ce point, c’est bien souvent la faute du vendeur qui expédie sans « Recommandé avec signature » et sans assurance.
Si le colis est distribué chez un pourri, il est du coup libre de la jouer mauvaise foi : j’ai rien reçu.
Du coup au vendeur de faire la preuve.
Litige Paypal, et dans le fion du vendeur la balayette. … une balayette … tout de même ….
Ceci dit il est rare de voir les petits colis internationaux traités avec un suivi + signature réellement efficace.
Pour les envois nationaux c’est évidemment bien plus simple.- pytheas a écrit:
- je viens d’envoyer un objet de belle valeur vers l’Allemagne,4000 €…. aucun service n’accepte l’envoi vers ce pays avec assurance, pas de VD vers ce pays,chronopost/colissimo 1500 € maximum. Dois je en conclure que nos voisins Allemand soient des voleurs ? je ne crois pas.
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Ton anecdote illustre parfaitement le problème généré par la perte de traçabilité informatique en entrant dans le réseau Deutsche Post.
Un intégré comme Fedex aurait tracé ton colis assuré au moins six ou sept fois , limitant ainsi les risques de « perte ».- plop a écrit:
- Ton anecdote illustre parfaitement le problème généré par la perte de traçabilité informatique en entrant dans le réseau Deutsche Post.
Un intégré comme Fedex aurait tracé ton colis assuré au moins six ou sept fois , limitant ainsi les risques de « perte ».
C’est exact. Et c’est tout l’avantage de FedEx.
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