- Ce sujet contient 24 réponses, 15 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 12 années et 3 mois.
-
Messages
-
Un truc m’a toujours paru dangereux avec ces couronnes vissées et c’est justement le cas décrit ici : la montre a été sous l’eau avec la couronne dévissée, donc de l’eau s’est infiltrée entre le joint de couronne qui s’écrase au vissage (sauf que là justement il n’était pas écrasé) et le où les joints suivants qui assurent de toute façon l’étanchéité
Si la montre reste ainsi, il y a peu de chance que de l’eau passe dans la montre. Par contre avec l’eau infiltrée sous la couronne, si l’on décide de revisser la couronne, la force de vissage va comprimer le joint de couronne et par là même forcer l’eau bloquée sous la couronne à trouver une sortie (car on diminue d’un facteur 2 le volume qui lui est alloué : voir partie gauche du schéma). Si il restait de l’air, c’est l’air qui se comprime et on a au pire une pression de 10 mètres d’eau en permanence sous la couronne. Si par contre, il n’y a pas une bulle d’air, alors on fait piston haute pression et on doit allègrement dépasser les 200 mètres de pression ou plus avec la force de vissage qui démultiplie l’effort. Et là, il y a un risque d’envoyer de l’eau dans la montre alors que l’on est à l’air libre et que couronne non vissée la montre aurait résisté à 200 mètres de pression d’eau.
Il y a comme un paradoxe là
Les nouvelles G-shock ont un autre système : on pousse la couronne, on fait un quart de tour et elle se bloque (marques rouge et bleu sur le boitier de la montre du haut). Ca me semble moins risqué car la couronne ne participe pas à l’étanchéité.
Roland
Faut voir avec Domars…
Mais si l’eau a pu rentrer, (par le taraudage, donc), elle va pouvoir en sortir de même, non ?
Parce qu’un taraudage, c’est quand même un peu incliné…- Fokker III a écrit:
- Faut voir avec Domars…
Mais si l’eau a pu rentrer, (par le taraudage, donc), elle va pouvoir en sortir de même, non ?
Parce qu’un taraudage, c’est quand même un peu incliné…
Ce n’est pas le côté pas de vis (taraudé) qui pose problème car même couronne vissée, ce pas de vis se remplit d’eau. Car il est situé à l’extérieur des 3 joints noirs du schéma. Mais c’est la zone entre les joints qui pose problème car si la couronne est dévissée sous l’eau, l’eau y pénètre. Ensuite, tant que de l’eau y reste, le fait de revisser la couronne après-coup, diminue le volume disponible entre les 3 joints noirs et crée une surpression.
En fait, c’est comme si l’on prenait une seringue, on la remplissait d’eau et on bloquait le trou de sortie côté aiguille. Le fait de vouloir pousser le piston sans aucun orifice de sortie va forcément abimer quelque chose
Donc à part laisser tirée (ou au moins dévissée) la couronne le temps que l’eau s’évapore, il y a un risque en la revissant que l’eau veuille se frayer un chemin de sortie du côté mécanisme.
Roland
Et tu ne penses pas que les ingénieurs grassement payés ont pensé à cette situation ?
Je dis ça , je dis rien. Surtout qu’à vue de nez, c’est du triplock et que leurs ingénieurs sont loin d’etre des branques ….
Source http://www.rolexforums.com/archive/index.php/t-86055.html
« Contrary to some of the opinions here, in is not safe to keep the crown unscrewed while in the water. There is an inner seal in the crown tube, but this seal wears in time with the back-and-forth motion of the the winding stem. Once this wears, the seal can definately leak water in to the watch if the crown is left unscrewed.Last year, a friend of mine was in a pool swimming and later in the day he noticed his crown was unscrewed. A few days later he noticed water inside the watch and had it examined by a Rolex dealer.
The watch was subsequently sent to the RSC in New York and ended up costing him around $2500 when it was all said and done. The dial was replaced along with many of the internal parts. »
…
« I recall my first sub in 1970 it was waterproof to 600 feet. with crown screwed down. With crown open, to 100 ft. Somewher in my mess I have original papers that indicated this. I will look for them »Roland
Une version d’un type à 5000 bornes d’ici, sur une montre que l’on ne connait pas, dans des circonstances que l’on ne connait pas et avec un historique de la montre que l’on ne connait pas.
En fait, on revient toujours au même problème récursif sur ce forum :
– si on n’a pas deux toriques consécutifs sur la partie métallique qui coulisse (poussoir ou couronne), un jour ou l’autre avec les saletés le premier torique va finir par s’abîmer ou le métal va se rayer et l’étanchéité va baisser.Le joint de couronne retarde juste l’arrivée de saletés sur le torique de la partie coulissante.
Reste à savoir, dans le cas présent sur la Dodane, s’il y a deux toriques (système Casio ou Triplock) ou un seul.
Roland
- helicopsi a écrit:
- Un truc m’a toujours paru dangereux avec ces couronnes vissées et c’est justement le cas décrit ici : la montre a été sous l’eau avec la couronne dévissée, donc de l’eau s’est infiltrée entre le joint de couronne qui s’écrase au vissage (sauf que là justement il n’était pas écrasé) et le où les joints suivants qui assurent de toute façon l’étanchéité
Si la montre reste ainsi, il y a peu de chance que de l’eau passe dans la montre. Par contre avec l’eau infiltrée sous la couronne, si l’on décide de revisser la couronne, la force de vissage va comprimer le joint de couronne et par là même forcer l’eau bloquée sous la couronne à trouver une sortie (car on diminue d’un facteur 2 le volume qui lui est alloué : voir partie gauche du schéma). Si il restait de l’air, c’est l’air qui se comprime et on a au pire une pression de 10 mètres d’eau en permanence sous la couronne. Si par contre, il n’y a pas une bulle d’air, alors on fait piston haute pression et on doit allègrement dépasser les 200 mètres de pression ou plus avec la force de vissage qui démultiplie l’effort. Et là, il y a un risque d’envoyer de l’eau dans la montre alors que l’on est à l’air libre et que couronne non vissée la montre aurait résisté à 200 mètres de pression d’eau.
Il y a comme un paradoxe là
Les nouvelles G-shock ont un autre système : on pousse la couronne, on fait un quart de tour et elle se bloque (marques rouge et bleu sur le boitier de la montre du haut). Ca me semble moins risqué car la couronne ne participe pas à l’étanchéité.
Roland
Question pour le moins intéressante…
La Dodane est neuve donc le joint en parfait état ; je ne m’inquiète pas plus que ça.
J’ai fait le test avec une petite Seiko Military (un seul joint , dans le tube) : couronne tournée et retournée, même tirée et poussée à -1m dans la mer ; pas une gouttelette de buée.
Merci en tout cas pour vos réponses qui posent des questions fort intéressantes !
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.