- Ce sujet contient 449 réponses, 70 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
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Messages
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- ibutcherjp a écrit:
- Petite verticale Bâle-Mulhouse cet après-midi :
… avec le KH de l’AC3F !
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« Faire face »En même temps, je ne connais pas d’autre R3000 à des dizaines de nautiques à la ronde…
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« Faire face »- Pascal a écrit:
- … avec le KH de l’AC3F !
À tes souhaits
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My life, my way- Pascal a écrit:
- En même temps, je ne connais pas d’autre R3000 à des dizaines de nautiques à la ronde…
Je le préfère à l’omniprésent DR. Quel dommage que Robin ait arrêté les avions en métal ….
- ibutcherjp a écrit:
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Je le préfère à l’omniprésent DR. Quel dommage que Robin ait arrêté les avions en métal ….
Je partage ton avis.
Les avions ROBIN à fuselage et ailes en métal sont les meilleurs de la gamme.__________________________________
BCF-006 BREITLING Navitimer & Cosmonaute — APOSE / BELL&ROSS / BREGUET / CELEGIN / DODANE / GRAND SEIKO / STRAUM / YEMAS’il n’y avait pas cette $ù!!* de volant… Cela dit, c’est sur un Robin métallique, un HR200, que j’ai commencé ma formation aéronautique (si j’exclus les quelques petites heures de Wheedhopper au préalable).
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« Faire face »Magnifique, ça mets de bonne humeur une photo comme ça !
Merci de partager.__________________________________
BCF-022Ces messieurs disposant d’avions et de qualités d’aviateur …. ne seraient-ils pas à même d’emmener de jeunes curieux dans les airs ? Histoire de vérifier que leurs montres tiennent bien le COSC même à une haute altitude ?
Ma Navitimer aurait besoin de prendre l’air une fois le confinement terminé
- Michel cimes a écrit:
- Ces messieurs disposant d’avions et de qualités d’aviateur …. ne seraient-ils pas à même d’emmener de jeunes curieux dans les airs ? Histoire de vérifier que leurs montres tiennent bien le COSC même à une haute altitude ?
Ma Navitimer aurait besoin de prendre l’air une fois le confinement terminé
Excellente initiative !!!
Tu prend rendez vous dans une école de pilotage qui ce trouve pres de ta residence,
Tu demande à faire un vol d’initiation, Un instructeur va t’installer en place « pilote » , et tu pourra , tester ta breloque, et piloter ( un peu) en toute securité !!! et peut etre , si ton estomac supporte le vol poursuivre des cours pour décrocher le titre tant convoité de commandant de bord !!!!
Je te conseille ce genre de vol pour débutants car vu le nombre de comiques qui se disent pro et qui ne dépassent pas limites de vols en tours de pistes à 1500 Ft (500 m), ou les zigotos en ULM ( Il y en à encore un qui c’est emmanché un avion ce week-end !!!)
Tout cela pour te dire qu’il serait dommage d’abimer ta montre de « pilote » par un mauvais choix !!!
Ps , c’est pas gratos , mais tu as plus de probabilités, en suivant mes conseils, de revoir ceux que tu aime
(bien que ce ne soit pas une certitude 
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J’aime les belles voitures et les femmes rapides ..J’avais fait ma qualif de nuit sur DR400 avec les touch and go à Carcassonne. C’était sympa comme machine même si j’ai un faible pour l’Aquila, machine sur laquelle j’ai obtenu mon PPL.
J’aime pas trop la roulette de nez du dr400 .
Je nai fait qu’une heure de vol dessus avec 3 touchés, mais le dernier je m’en souviendrai. Il y avait du vent de travers et j’ai pas bien géré mon touché de piste (pas vraiment dans l’axe).
La roulette qui fait du shimmy, aucun contrôle sur la direction. Trop lent pour faire cabrer l’avion, impossible d’envisager une remise de gaz , juste freiner légèrement jusqu’à ce que le phénomène s’arrête.Ce fût un complet pour le coup. Je m’en souviendrais.
Parait que c’est rare. Moi j’y ai eu droit à mon premier vol
Mon instructeur, ça lui a fait ni chaud, ni froid.
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