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Ma femme vient de voir ma montre elle me dit « ha ben on peut pas louper Rolex en vert comme ça », elle trouve que c’est très voyant… Donc ouais j’ai pas la même vision des couleurs 😊
- Joshua74 a écrit:
- Ma femme vient de voir ma montre elle me dit « ha ben on peut pas louper Rolex en vert comme ça », elle trouve que c’est très voyant… Donc ouais j’ai pas la même vision des couleurs 😊
OK, donc je comprends mieux ton point de vue entre l’explo et l’AK
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« Un jour j’irai vivre en Théorie, car en Théorie tout se passe bien. » DESPROGES /
Oyster Passion Club membre n°006Bon, vous ne me facilitez pas la tâche les amis !
Mon coeur balance en effet entre l’Explorer I (cadran épuré, montre liée à l’aventure Everest de Sir Hilary en 1953 et boucle Oysterlock) et cette clivante mais séduisante Air King (beau passé historique, des touches de couleur qui font du bien à l’âme et une « vraie » présence au poignet.Le challenge va être de trouver les 2 modèles chez un AD et les essayer tour à tour…
J’ai essayé plusieurs fois la 214270 mais je trouve que le logo Rolex est trop présent, trop gras et voyant dans ce cadran un peu vide, on dirait presque une fausse… Ça me dérangeait, mauvaise impression d’ensemble…
Avec cette 116900 c’est parfait, je trouve le cadran équilibré, j’adore ce logo vert plus discret à mes yeux. Après c’est très personnel…- Lehrqt a écrit:
- Vraiment un super modèle
Pas impossible qu’elle motive de plus en plus les foules à l’avenir
Mouais… pas convaincu..
L’ancien modèle était quand même bien plus réussi..
J’ai du mal à m’y faire là avec tous ces chiffres..- chesney75 a écrit:
- Mouais… pas convaincu..
L’ancien modèle était quand même bien plus réussi..
J’ai du mal à m’y faire là avec tous ces chiffres..
+1
Le mélange des chiffres 3-6-9 heures et les autres des minutes ça mélange les pinceaux.
J’suis pas fan aussi avec les chiffres (heures) appliqués, déjà jamais pas ça sur l’Explo Mk1. (pour ça que j’ai pris Mk2)
En tout cas comme c’est ton choix et que chacun a une vision bien personnel de ses montres au poignet (et c’est tant mieux). Félicitations pour ton AK , profites en bien avec en plus un beau souvenir de voyage.
- Miniskooter a écrit:
- Merci ! Et pour changer mon bracelet vous penser que c’est possible??
L’entre corne est de 20mm, donc un superjubilé de la datejust 36 pourrait le faite, maintenant à voir si les trous de pompes coïncident et trouver un AD qui veuille bien te le vendre, ce qui risque d’être le plus compliqué…
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« Un jour j’irai vivre en Théorie, car en Théorie tout se passe bien. » DESPROGES /Oyster Passion Club membre n°006Perso je suis partagé quand à la airking, tantôt je le trouve pas mal, tantôt elle me repousse.
C’est un peu comme la Yacht master , je ne l’ai pas comprise.
D’ailleurs toujours la airking, je ne comprends pas cette montre, ni pourquoi on voit mieux de nuit l’heure sur une Datejust que sur une montre pro…ça n’a pas de sens!!- Totocatcho a écrit:
- Perso je suis partagé quand à la airking, tantôt je le trouve pas mal, tantôt elle me repousse.
C’est un peu comme la Yacht master , je ne l’ai pas comprise.
D’ailleurs toujours la airking, je ne comprends pas cette montre, ni pourquoi on voit mieux de nuit l’heure sur une Datejust que sur une montre pro…ça n’a pas de sens!!
J’ai lu quelque part (très probablement sur ce forum d’ailleurs) à un moment où j’envisageais sérieusement ce modèle que le cadran et ces spécifications avait un rôle particulièrement efficace.
En tant que montre de pilote, les graduations toutes les 5 min étaient très utiles concernant la précision durant les phases de décollage et atterrissage.
Aussi, étant « destinée » à une fonction d’outil pour un pilote, dans un cockpit, le noir complet n’existait pas donc le lume n’était pas aussi indispensable que sur une plongeuse par exemple.C’est ce dont je me souviens, il faudrait que je retrouve ces informations qui étaient bien mieux décrites et qui étaient les dires d’un pilote pour le coup.
Oui je m’en souviens, de ce post. De mémoire il s’agissait d’un personnel naviguant, qui effectivement ont des processus et des étapes precise à respecter surtout à l’atterrissage et au décollage vis à vis des passagers.
Néanmoins je pilote sur multiaxes avec comme instrument une montre au poignet pour prendre mes tops lors des navigations, et je ne vois pas l’intérêt quand même.
Enfin bref je l’aime bien quand même avec ces touches de couleurs et sa résistance accrue au magnétisme. Mais il lui manque un truc , une lunette tournante, un chrono ou une aiguille gmt pour prendre plus de sens vis à vis de l’aéronautique je trouve.
Bonsoir,
Pour info ça y est elle devient recherché, elle est vendu plus cher en seconde main qu’en AD.
neuf 5700€ et revendu 5900€.__________________________________
Rolex Explorer 214270 MK2 / Omega Speedmaster 311.30.42.30.01.006mall of the watch en vendait une il y a encore dix jours à 5350 neuve.
elle est restée plus d’un mois.
On ne peut pas dire qu’elle soit spécialement recherchée, du moins pas encore…
Voilà le lien du fameux post de Jepp sur la fonctionnalité des chiffres et l’importance de la minute:
https://famontres.com/forums/topic/la-nouvelle-air-king-deja-en-vente/page/225/
Décidément elle fait causer cette AK, mais quel bonheur au poignet !
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