L’aiguille des secondes court dans le vide.

[LaBelgique]

Bonjour,

j’ai acheté chez un horloger une de mes premières montres de poche la semaine passée.

C’est une Consul que l’horloger me date au alentour des années 60-70.

A certains moments, les aiguilles fonctionnent toute mais souvent, l’aiguille des secondes tourne seule.

Avant d’aller voir le vendeur qui est à une heure de voiture de chez moi, j’aimerai votre avis

Merci d’avance

[flying-fox]

C’est à dire tourne seul ?
Les minutes n’avancent plus, l’aiguille « tombe » en fonction de l’inclinaison ?

[LaBelgique]

Non, les aiguilles n’avance plus sauf celle des secondes,

Là maintenant elles fonctionnent mais parfois, elles n’avancent plus, ce qui n’est pas vraiment pratique pour une montre.

EDIT : je n’ai pas l’impression qu’elles tombent ou quoi que ce soit

[flying-fox]

D’accord.
Es ce que quand on essaye de régler l’heure (en faisant un tour complet de 24H au préalable) on sent comme un accroc sur certaine positions ?

[LaBelgique]

Pas vraiment d’accrocs juste un frottement assez léger

[flying-fox]

Et à aucun moment on entend comme un « clic »

[LaBelgique]

Non, aucun bruit suspect juste le bruit du mécanisme en route.

[flying-fox]

D’accord.
A priori ce n’est pas un problème avec les roues il faudrait vérifier le parallélisme des aiguilles.
Si le mouvement est ancien il est peut être sale et/ou gommé donc une revision pourrait s’imposer.
Dans tout les cas il vaut mieux aller voir un horloger qui pourra ouvrir la montre et la diagnostiquer.

[LaBelgique]

D’accord, merci de ton avis, j’irais certainement mardi.

Si d’ici là, vous avez des idées,n’hésitez pas

[kelorkilé]

Et une chaussée glissante, une !!!

La chaussée est montée sur la roue de centre, l’entrainement se fait par friction, permettant la mise à l’heure par glissement.
Si la chaussée est glissante par manque de friction, il n’y a pas d’entrainement des aiguilles.
Il faut resserrer délicatement la chaussée pour assurer à nouveau la friction.

Conclusion, retour chez l’horloger.

Amicalement GG

[Arno]

flying-fox a écrit:

D’accord.
A priori ce n’est pas un problème avec les roues il faudrait vérifier le parallélisme des aiguilles.
Si le mouvement est ancien il est peut être sale et/ou gommé donc une revision pourrait s’imposer.
Dans tout les cas il vaut mieux aller voir un horloger qui pourra ouvrir la montre et la diagnostiquer.

Roues … parallélisme … et les bougies, c’est bon ?

Heureusement que notre consultant toutes spécialités confondues veille au grain.
Inutile de répondre à une question technique quand le sujet n’est pas maitrisé à 100% …
Il en résulte un tas d’incompréhensions, et qui ne prêtent pas à confusion si la réponse est d’autre privé, mais le forum étant public, l’ensemble du Net y a accès … et là, ça ne va plus.

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