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, le il y a 15 années et 11 mois.
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Bonjour,
Je m’excuse pour l’absence de termes adéquats, mais je vais essayer de me faire comprendre…
J’ai donc remonté un Omega 1120 après avoir tout nettoyé à l’essence et huilé/graissé, et au remontage j’ai constaté que le roulement de la masse de remontage automatique avait un certain jeu.
Pour imager, si on prend la petite masse à son extrémité, elle a un jeu de presque 1mm.
Je me demande d’ailleurs si cela n’est pas problèmatique pour sa liberté de rotation.Ce jeu est-il normal ?
Ce roulement se change-t-il seul ? Ou bien est-ce toute la partie balancier à changer ?- Willspr a écrit:
- Ce jeu est-il normal ?
Ce roulement se change-t-il seul ? Ou bien est-ce toute la partie balancier à changer ?
Bonjour,
à la première question : non
à la deuxième oui la réf. du roulement 1120-22040
Amicalement GG
plusieurs possibilités.
Soit tes billes sont mal réparties
soit ton contre plateau n’est pas bien fixé ou serré
soit tu as faussé ton axe et là c’est la M…Bien a toi.
Peut-être aussi vérifier le verrou de masse oscillante.
Un PDF pour aider
http://www.cousinsuk.com/PDF/categories/1011_Omega1120A.pdf
Amicalement GG
- Willspr a écrit:
- Bonjour,
Je m’excuse pour l’absence de termes adéquats, mais je vais essayer de me faire comprendre…
J’ai donc remonté un Omega 1120 après avoir tout nettoyé à l’essence et huilé/graissé, et au remontage j’ai constaté que le roulement de la masse de remontage automatique avait un certain jeu.
Pour imager, si on prend la petite masse à son extrémité, elle a un jeu de presque 1mm.
Je me demande d’ailleurs si cela n’est pas problèmatique pour sa liberté de rotation.Ce jeu est-il normal ?
Ce roulement se change-t-il seul ? Ou bien est-ce toute la partie balancier à changer ?
Bonjour,
J’ai rencontré ce problème sur la montre de mes vingt ans ….
C’était une des premières Oméga , (cal. 28,10 RA-PC-AM)
J’ai dû l’empierrer car les chatons étaient en métal…
Bon dimanche,
bernardMerci pour les infos !
En fait, il semble bien que ce soit le roulement en cause, encore faudrait-il démonter mais, lorsque je bouge la masse oscillante, le centre du roulement ne bouge pas.
Les 7 billes sont toujours bien réparties donc ça ne vient pas de là, je pense plutôt à un déformation d’une des portées du roulement ou usure… mais là ça serait étonnant que ce genre de pièce s’use aussi vite autant.
@kelorkilé : Qu’est-ce que tu appelles "verrou de masse oscillante" ?
Ce serait la rondelle à 4 encoches que l’on voit autour du roulement ?
Est-ce vissé ?
Je n’ai pas désolidarisé le roulement de la masse lors de la révision, donc je ne sais pas…Sinon, ce roulement, il se trouve ailleurs que chez Cousins par exemple ? Histoire de savoir si d’autres fournisseurs pourrait être moins chers (parceque 32,5£ HT ça me scie).
Bonsoir,
Et en plus du roulement, ne faut il pas une petite presse pour monter tout cela correctement?
Cordialement,Je fais une petite relance pour les 2/3 dernières questions.
En revanche, j’ai un point pour lequel je suis un peu embêté :
Pour le moment, le mouvement n’est pas maintenu par le fond vu que le hublot transparent ne dispose pas de l’appui d’origine du capot anti-poussière.
J’ai donc disposé 4 petits plots de rodico en tant que solution temporaire… mais ce n’est pas propre.Y aurait-il des membres du forum disposant d’un tour pour réaliser une petite entretoise simple en alu ?
Ca serait sur la base de 3 cotes (diam intérieur + extérieur, et épaisseur).
Bien sûr le service serait récompensé comme il se doit
Il me semble que qq’un avait remplacé cette bague par un joint torique, si tu as les dimensions : diametre intérieur et diametre de tore, je veux bien regarder.
Ah oui pas bête
J’y ai pas pensé… pourtant ce week-end en regardant dans le stock du garage parental je me suis quand même posé la question d’un joint de vidange
Je vais regarder ça de suite si je trouve rapidement mon pied à coulisse…
Alors, l’entretoise idéale aurait pour dimensions :
Diam int : 27.2mm
Diam ext : 31.4mm
épaisseur : 2.4mmPour un torique, on peut dire diam int 28mm et diamètre du tore de 2.5mm…
Si jamais tu peux trouver ça dans tes tiroirs et que tu es en région parisienne, je serais heureux de t’offrir un verre à l’occasion
Ca devrait etre bon, je t’ai trouvé du 27,3×2,4 et du 27×2,5.
je devrais les recevoir demain matin. Fais moi passer ton adresse en MP.
Ah ça c’est sympa comme tout !!!!
Je t’envoi un MP dans la foulée
Au passage, pour cette histoire de roulement, après quelques jour de port à partir d’un remontage complet… elle à l’air de tenir la marche, et en plus ne perd que 1,5s / jour… encore un p’tit tour de tournevis et elle sera au poil
Je remonte le post pour mes questions sur les roulements…
Finalement, elle ne tient pas si bien que ça en terme d’autonomie, c’est assez aléatoire.
Revisite du mouvement, le jeu occasionné provoque bel et bien un frottement de la masse sur le calibre, en plus de freiner la rotation.
Je vais donc changer le roulement, j’ai au moins une adresse connue pour me fournir, mais je ne sais toujours pas comment ça se démonte…
J’ai donc bien identifié les 3 vis pour ôter l’ensemble roulement-masse oscillante du système de remontage, mais il me reste à comprendre comment se démonte le roulement.
Quelqu’un saurait-il me dire comment ça se désassemble de la masse oscillante ?
Il y a bien cette bague à 4 encoches que je suis tenté de dévisser, mais aux vues de masses prises en photos je doute que ce soit vissé…
Et je n’arrive pas à trouver cette info, que ce soit sur le forum, les docs Omega ou ETA, ni même sur le site ETA décrivant les étapes de démontage d’un 2892.Est-ce emboîté avec une presse ?
Assemblé vissé ?Merci de votre aide…
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