- Ce sujet contient 426 réponses, 49 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 11 années et 5 mois.
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Messages
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C’est ni une vintage dans son jus, ni une tentative de faire quelque chose style NOS, c’est juste comme tu as envie qu’elle soit et c’est donc parfait
Oui exactement. Une seconde jeunesse je dirai
l’avantage c’est que si je mets une couronne neuve elle sera logiquement étanche et ça c’est pas mal.
Dans l’absolu je suis à la recherche d’un cadran dans un meilleur état que le mien au départ pour le restaurer afin que le résultat soit encore meilleur que celui que j’ai (qui me convient tout à fait ceci dit). Pour les aiguilles idem, si j’en trouve des originales en TBE je prends
Mais globalement je pense arriver au résultat que je souhaitais et que j’imaginais
… On peut toujours mieux faire…
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Seamaster PO
Si j’ avais été à ta place j’ aurai laissé la date sur alu et j’ opterai pour le verre crystal saphir.
J’ ai regardé pour un bracelet métal, il n’ y a rien chez Strapcode, Wjean avait un modèle Super Oyster sympa, il semble ne plus etre produit mais rien n’ est perdu!
Modèle au design historiquement correct sur la baie mais les maillons ne sont pas pleins:
Sinon un shark mesh ou un Oyster Strapcode à end links droits
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- Alfa Romeo a écrit:
- Si j’ avais été à ta place j’ aurai laissé la date sur alu et j’ opterai pour le verre crystal saphir.
J’ ai regardé pour un bracelet métal, il n’ y a rien chez Strapcode, Wjean avait un modèle sympa mais in semble ne plus etre produit mais rien n’ est perdu!
Modèle au design historiquement correct sur la baie mais les maillons ne sont pas ^pleins:
Sinon un shark mesh ou un Oyster Strapcode à end links droits
Le verre que j’ai, identique à celui d’origine, est parfait. Pour le bracelet Wjean à un site et je vais prendre ce bracelet avec les pièces de bout de Harold (cf photos suivantes). Quand à la date on verra au porté si je laisse ce disque ou si je remets celui d’origine
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Seamaster POJ’ai reçu le fond transparent. Il s’adapte parfaitement
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Seamaster PO- Spoiler:
Juste mon avis, il fait trop « neuf » ce fond pour la carrure, donc brosse la partie en inox et fait sauter les inscriptions coté fond.
Pour faire sauter les inscriptions deux solutions :
1/ Tu conserves le verre minéral d’origine et tu nettoies les inscriptions avec de l’acétone et une lame de cutter.
2/ Tu vires le verre Seiko et tu mets un sapphire neuf à la place, ce qui te permets de brosser la partie en inox sans trop galérer à ne pas toucher le verre.
3/ (BONUSQUE) Tu remets le fond plein d’origine. A mon avis les plongeuse à fond transparent sont des plongeuses de salon !
EDIT Au fait il ressemble à quoi le fond d’origine ?
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- BenoÅ a écrit:
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- Spoiler:
Juste mon avis, il fait trop « neuf » ce fond pour la carrure, donc brosse la partie en inox et fait sauter les inscriptions coté fond.
Pour faire sauter les inscriptions deux solutions :
1/ Tu conserves le verre minéral d’origine et tu nettoies les inscriptions avec de l’acétone et une lame de cutter.
2/ Tu vires le verre Seiko et tu mets un sapphire neuf à la place, ce qui te permets de brosser la partie en inox sans trop galérer à ne pas toucher le verre.
3/ (BONUSQUE) Tu remets le fond plein d’origine. A mon avis les plongeuse à fond transparent sont des plongeuses de salon !
EDIT Au fait il ressemble à quoi le fond d’origine ?
J’ai viré 7S26… j’ai gardé seiko et stainsless steel.
Cette carrure n’est pas celle restaurée, la mienne est complètement neuve et… le fond d’origine est poli aussi non?
Et puis cette seiko SERA une plongeuse de salon, je gerde la couronne d’origine qui doit assurer l’étanchéité comme une passoire…
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Seamaster PO- BenoÅ a écrit:
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EDIT Au fait il ressemble à quoi le fond d’origine ?
Je dois l’envoyer chez M.YOUNG avec une deuxième 6105 je l’avais oublié…
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Seamaster PO- PITTOM a écrit:
- J’ai viré 7S26… j’ai gardé seiko et stainsless steel.
Cette carrure n’est pas celle restaurée, la mienne est complètement neuve et… le fond d’origine est poli aussi non?
Et puis cette seiko SERA une plongeuse de salon, je garde la couronne d’origine qui doit assurer l’étanchéité comme une passoire…
Ok Pierre.
Perso je vois pas trop l’intérêt du fond transparent mais si ça te plait ; à ton aise !
Car le bon vieux tracteur n’est pas forcément des plus plaisant à regarder.Fais attention – en passant – au fond transparent qui va peut être laisser moins de place au rotor de ton 6105b qu’avec le 7s26 d’origine.
L’encombrement du mouvement n’est pas forcément le même.__________________________________
- BenoÅ a écrit:
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Ok Pierre.
Perso je vois pas trop l’intérêt du fond transparent mais si ça te plait ; à ton aise !
Car le bon vieux tracteur n’est pas forcément des plus plaisant à regarder.Fais attention – en passant – au fond transparent qui va peut être laisser moins de place au rotor de ton 6105b qu’avec le 7s26 d’origine.
L’encombrement du mouvement n’est pas forcément le même.
On verra ça à l’emboîtage
Voilà le fond d’origine avant restauration
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Seamaster PO- Alfa Romeo a écrit:
- Sans commentaire …
Il faut quand même remettre les choses à leur place… Je ne modifie rien qui soit irrémédiable et de plus on ne parle pas d’une montre à 10K€ d’une rareté incroyable qui fait que tout élément se doit être d’origine…
L’essentiel est de garder les pièces et de les remettre si ça nous chante.__________________________________
Seamaster PO- PITTOM a écrit:
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Il faut quand même remettre les choses à leur place… Je ne modifie rien qui soit irrémédiable et de plus on ne parle pas d’une montre à 10K€ d’une rareté incroyable qui fait que tout élément se doit être d’origine…
L’essentiel est de garder les pièces et de les remettre si ça nous chante.
+1 Et j’avoue rien n’est irrémédiable sur le changement du fond, surtout que tu as conservé l’original !
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- Alfa Romeo a écrit:
- Sans commentaire …
Je trouve ça assez ironique quand on voit les customs que tu as commandé chez Loyswatch
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