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, le il y a 17 années et 3 mois.
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..plus je le relis et moins je comprends le fonctionnement mais plus je respecte les Horlogers qui arrivent à se retrouver dans ce tas de rouages..
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Instagram: Helvetic_tac magnifique reportage , vraiment merci 
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Ne recherchez pas l’amitié de ceux qui ne partagent pas vos exigences
« Confucius »Je n’ai pas souvent ce type de montre sur mon établi alors j’en profite pour le partager
Voici une Memovox, calibre 916…
Le mouvement
En gros, il manque l’aiguille des secondes, le mouvement est assez sale, une tige de remontoir est hors service et une couronne non d’origine.
Dépose du rotor
du pont auto
Détail du cliquet
Sortie du mouvement
Dépose du cadran puis disque de réveil
Le système dateur et le rouage de déclenchement de sonnerie
Ancre, balancier, inverseur
Dépose du pont de mécanisme sonnerie (le couvercle du barillet s’est ouvert)
Détail de la roue en étoile qui fait ‘vibrer’ le marteau ainsi que de la commande qui empêche ou permet la sonnerie en tant que tel.
Dépose du pont de rouage
Vue plus dégagée…on aperçoit la bascule de marteau, laquelle libère le mouvement du marteau si les deux roues côté minuterie s’emboitent (bon on verra les explications plus tard)
Tiens, on est ‘plus tard’…Minuterie et rouage disque/sonnerie etc
Ce système de plots/ouvertures ne permet qu’une seule rencontre des deux roues toutes les 12 heures. Lorsque la rencontre se produit (en gros lorsque les heures et minutes coïncident avec la position de la sonnerie, la roue ‘tombe’, soulevant la bascule, laquelle libère le marteau)
Il y a pas mal de pièces mais ce calibre reste plus facile à rhabiller que celui de chez Omega (son équivalent Memomatic)
On remonte… les bascules de blocage du marteau
Le rouage principal
Le pont de rouage
Côté minuterie. Il s’agit de ne pas se tromper…
Remontage du mécanisme sonnerie
Pont et ancre
Balancier (j’aurais dû polir la tête de vis de pont sonnerie plutôt que de la brosser)
Pont auto
Système dateur
Cadran et disque réveil
Aiguilles (j’ai trouvé une vieille aiguille de seconde provenant d’un C815, certes elle est assez loin mais cela ne dénote pas trop)
J’ai eu quelques difficultés à régler proprement la coïncidence réveil et mécanisme des heures car d’une part, je n’ai trouvé aucun repère et d’autre part, le système d’emboitage du disque ne permet que 4 positions. Ceci dit, j’y suis finalement arrivé !!!
Remise en boite et rotor
Côté cadran (changement du plexi mais conservation de la bague d’origine (un peu courte mais pas le choix)
Changement de couronne JLC et la voilà repartie.
Allez, retour aux ébauches
Bravo et merci pour ce reportage très intéressant. Je m’étonne que le cadran n’ai (semble t’il) pas été nettoyé de quelques taches assez visibles et restauré. Est-ce la volonté du propriétaire de la laisser dans son jus? Ce que je respecte.
Ha oui, super intéressant ce pas à pas, merci!!
Bon, il y a plein de trucs que j’ai pas compris (je prendrai plus de temps + tard) et entre autres la fixation de l’axe du rotor pour laisser passer le marteau….
A près j’imagine que c’est le choix du proprio de ne pas rénover le cadran, etc.
J’adore cette série de mémovox avec logo à 9h
Edit : grillé par Sylvain
Ha oui j’ai compris pour le rotor… les autres questions + tard!!
Ces cadrans, bleus foncés à l’origine, ont en majorité tourné ‘violet-doré’, comme l’exemple montré ici.
En l’occurence, il semble que celui-ci ait effectivement vieilli de la sorte, mais de manière assez homogène.Personnellement, je le laisserais comme cela (une restauration du cadran ferait certainement plus de mal que de bien, et il est encore assez harmonieux).
Merci pour ce reportage du rhabillage.
à rapprocher de celui de Pascal la
un énorme merci pour ce moment de bonheur..
qui me prete sa memovox..??
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Instagram: Helvetic_tacun très beau post….merci à tous ceux qui nous font de si jolie reportage.
Moi perso, ça me fais toujours rêver qu’il y ai des gens qui arrivent à démonter et bien sûr remonter ce genre de chose comme si c’était naturel
Merci pour cet exposé très didactique ! ça me redonne envie de me plonger véritablement dans la mécanique horlogère, et non plus de façon superficielle…
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