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, le il y a 20 années et 6 mois.
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Le propriétaire de la montre est un gaillard, du genre qui qui met un léger coup de patte et vous déplace de 50 centimètres avec vos excuses… Je ne dirai pas une brute mais disons une force de la nature qui vous écrase la main lorsqu’il la serre pour dire bonjour et colle un coup de boule aux demoiselle pour les embrasser, bref le type qu’il ne faut pas géner…
Le gaillard a une Rolex de type Air King qui a son poignet semble être une montre de communion gardée longtemps.
Le Môssieur est assez sympa malgré tout et m’avait montré sa tocante il y a quelques mois lorsque dasn un dépot vente nous avions discuté lui intéressé oar les médailles , moi par sa montre.
Le hasard fait que maintenant on se croise assez régulièrement car il court un peu les brocantes et lorsque j’avais vu sa montre j’avais été frappé par son état. Verre rayé avec éclats, boite griffée de partout, bracelet comme passé sous un rouleau à bitume.
Il vient de la récupérer après une cure de Jouvence et j’avoue qu’elle est méconnnaissable. Il voulait en changer et puis comme elle est comme neuve… Il a changé d’avis.
Ce n’est certainement plus la même boite, le verre a été changé, le fond aussi (forcément) , les aiguilles sont neuves mais le cadran aussi à mon avis, je ne serais pas étonné que le calibre soit quasi neuf au regard des pièces changées.
Le bracelet a été remplacé ( irrécupérable) .
Bref , Est-ce la même montre ? Je ne crois pas car elle a subi trop d’échange de pièces . Maintenant ce n’était pas une pièce de collection et à nouveau , je me demande ou s’arréte la révision et ou commence la transformation ?
A moins que les montres ne soient des consommables ce qui après tout pour les pièces contemporaines n’est pas si illogique .
C’est une question de « fond » que tu poses la Zen …. le domaine le plus frappant a mon sens est pour …. l’aeronautique ancienne !
une veritable « passion » est née pour les avions de chasse de la 2eme guerre mondiale et un chasseur de cette époque peut couter jusqu’a 10 millions de dollards … vous allez me dire normal vu la rareté es bestiaux … oui et non ! pour avoir eu la chance de visiter des ateliers de restauration a la « meque » de l’aviation ancienne a Duxford je peux vous dire que sur 90% des avions restaurés en etat de vol il ne reste plus rien de l’avion d’origine !!! parfois simplement une plaque d’identification et quelques malheureuses pieces …. et dans 90% des cas le moteur lui aussi a ete entierement refait a neuf : dans ce cas un tel avion a droit du nom « restauré » alors que si il etait bati de toutes pieces cela serai un « replica »
ce sont deux philosophies de l’ancien qui s’affrontent : le « fonctionnel et comme neuf » contre le « tout d’origine » … mais quand le « tout d’origine » est ruiné y a t il d’autres alternatives ??? surtout quand les pieces détachées sont disponibles et que l’on connais le vrai prix des resturations
A+
JM- Citation :
- A moins que les montres ne soient des consommables ce qui après tout pour les pièces contemporaine n’est pas si illogique .
Je crois qu’on approche la vérité…
je connais un homme qui possède un petit atelier dans le sud de mon département,cet homme est « CONSTRUCTEUR D’AUTOMOBILES »,dans le vrais sens du terme,il travaille seul et son ses diplômes et son Kbis l’atteste.
il y a une dizaine d’année il avait une bugatti atalante en reconstruction et une ferrari 250 gto,les pièces de carrosserie était faite à la main les pistons et autres pièces mécaniques forger par un spécialiste.
pour cet homme une voiture de collection et une voiture qui roule et ne tombe pas en panne tout les vingts kilomètres,mais que tout soit conforme à l’original.
si certain d’entre vous s’intéresse aux vieilles ferrari ,bugatti et autres aston je peu après son accord vous dire ou se cache son atelier,méme si celui ci est passer à la télévision.
pour les vrais amoureux,une piece de collection ne peu en aucun cas être une épave.
si les avions de jean Michel son reconstruit à l’original se son des originaux.bonjour
c’est une grande question
mon grand pere agriculteur avait un couteau de poche type serpette
quand mon pere en herita il fit changer la lame usee part les affutage successif
quend a moi j’ai fais changer le manche la corne etant ebrecheeest ce toujours le couteau de mon grand pere que je possede vus que tout a ete successivement change?????????????????
pour les montres une seamaster omega avec un vieux calibre qui bat la breloque a elle plus de valeur que la meme avec un calibre change par omega qui est d’epoque mais n’as plus le numero qui correspond a la montre ???
c’est une question de feeling ou de maniaquerie
amicalement
chrisOmega prends soin en principe de conserver le pont où les numéros sont gravés.
C’est en tout cas ce que j’ai pu constater.
Je trouve que remplacer un pièce d’usure par une autre équivalente ne dénature pas la montre.
C’est au contraire formidable de pouvoir obtenir la pièce d’origine ! non ?Avec Rolex, on est pas emmerdés : ils ont un stock de pièces qui va permettre de réparer leurs montres pendant des décennies.
Après, on peut se poser la question de l’authenticité d’une Rolex qui a 20 ou 30 ans et à laquelle le SAV change le cadran, les aiguilles, le boitier, le fond…
La montre reste une Rolo bien entendu, avec des pièces d’origine Rolex, mais elle perd de son charme vintage. Je trouve surtout dommage de mettre sur une montre un cadran ou des aiguilles au luminova en lieu et place des cadrans ou aiguilles au tritium d’origine, mais cet avis n’engage que moi.
Par contre, je ne suis pas assez mordu de vintage pour préférer un cadran bouffé aux mites et aux index tout vert à un cadran neuf…
Y’a des passionnés comme Jeff (Dr Strong) qui aiment ça, moi je vais préférer faire tout changer pour que l’esthétique soit impeccable, même si l’authenticité y perd alors. Chacun son truc.en fait c’est pas le tritium (interdit sous certaine forme), mais des cadrant et aiguille modernisé et pas le même modèle que celle d’origine même si en matière elles ont évolué.
Une Submariner « heavy used » m’avait particulièrement marqué :
http://forums.timezone.com/index.php?t=tree&goto=1337243&rid=0
Christian
Vaste sujet…
La Rolex GMT ci dessous est d’époque et d’origine, mais la personne l’ayant achetée ne peut que se targuet de ça, je pense sincérement que même si elle fonctionne parfaitement, quelques pièces devraient être changées. Si ce n’est pour avoir un « outil » réellement fonctionnelle.
pour moi ces montres sont irrachetable si ce n’est pour 6 ou 700e,comme valable je préfère une montre clean qu’une montre pleine de vert de gris,cela ne se discute pas nous avons un consensus on aime les montres,et c’est ce qui est important et qui nous réunis
Moi une telle GMT, c’est SAV direct ! Je ne la porterai jamais en l’état.
Par contre qu’ils me collent pas un cadran de GMT2 index cerclés dessus sinon je les défonce !
D’ailleurs sur la photo, tu vois bien que l’aiguille des secondes a été changée quand tu vois la différence de teinte avec les autres…Effectivement, l’aiguille des secondes a été changée, par contre, la belle (d’origine) lunette bakélite, là, c’est pas évident de la changer, sachant que les after market, sont généralement mals fichues.
Ca peut se trouver sur le net une lunette bakélite, mais c’est sûr que chez Rolex, ils ne doivent plus en avoir.
Et ce serait dommage de l’affubler d’une lunette récente aussi…
Dur dur de trouver le juste milieu dans la réfection de ces vintages.- baba78 a écrit:
- Vaste sujet…
La Rolex GMT ci dessous est d’époque et d’origine, mais la personne l’ayant achetée ne peut que se targuer de ça, je pense sincérement que même si elle fonctionne parfaitement, quelques pièces devraient être changées. Si ce n’est pour avoir un « outil » réellement fonctionnel.
Every Rolex tells a story… qu’ils disaient.
Elle fut retrouvée au bras d’un type lesté de béton en rade de Marseille ?
Å
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