- Ce sujet contient 121 réponses, 48 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 12 années et 11 mois.
-
Messages
-
J’ai oublié d’accorder une mention spéciale pour le professionnalisme de la Manufacture PÉQUIGNET, qui de son propre chef, a rappelé adrien86 pour régler le problème de sa montre.
Félicitations à PÉQUIGNET donc!Oui ils sont sérieux mais c’est quand même un peu la guigne. J’avais bien fait gaffe à prendre un modèle avec un numéro de lot récent et ça n’aura pas permis d’éviter ce que je craignais.Si ça se trouve c’est rien mais ils veulent juste vérifier que tout aille bien…
J’ai fait le test avec toutes les montres à fond transparent chez moi, si la plupart ont la masse qui retombe dès qu’on incline un tout petit peu, il y en a d’autres où il faut y aller franchement (15 ou 20°), et elles ne fonctionnent pas moins bien que les premières (RDM et dérive similaires)…
Est-ce que tu as fait un test pour mesurer la dérive sur 24h ?J’espère que le problème sera vite résolu et que tu récupéreras rapidement cette magnifique montre.
Je me laisserais bien tenter par ce modèle mais j’ai une petite question. J’ai entendu et vu sur FAM que les premiers modèles avec le calibre royal avait un problème au changement de date.
Comment s’assurer chez un AD qui a un modèle en stock que celui-ci n’est pas un de cette première série???
Le numéro de série nous l’indique sûrement, mais comment?
Merci pour vos réponses
- Papa Bib a écrit:
- @adrien86: Je suis bêtement dans la norme majoritaire. Droitier et portant ma montre au poignet gauche.
Je n’ai pas une activité débridée, ne parle pas avec les mains, et me classerais plutôt en porteur moyen…
Pareil pour moi, droitier, montre à gauche et assis devant le PC quasiment toute la journée. Elle se remonte toujours à fond même à partir de 5h de réserve et sans toucher à la couronne.
Le rotor doit être assez libre. Si vous sentez qu’il freine un peu, la viscosité et quantité de l’huile est à revoir.- remy#3 a écrit:
- J’espère que le problème sera vite résolu et que tu récupéreras rapidement cette magnifique montre.
Je me laisserais bien tenter par ce modèle mais j’ai une petite question. J’ai entendu et vu sur FAM que les premiers modèles avec le calibre royal avait un problème au changement de date.
Comment s’assurer chez un AD qui a un modèle en stock que celui-ci n’est pas un de cette première série???
Le numéro de série nous l’indique sûrement, mais comment?
Merci pour vos réponses
Il faut s’assurer que le numéro de lot n’est pas celui des premières séries ou simplement que la montre a été retournée à la manufacture pour corriger ce problème.La plupart des détaillants ont eu connaissance de cette difficulté et ont renvoyé leurs modèles de stock en SAV.
Aucun problème de saut de date sur la mienne.
- LIPNOTIC a écrit:
- Pareil pour moi, droitier, montre à gauche et assis devant le PC quasiment toute la journée. Elle se remonte toujours à fond même à partir de 5h de réserve et sans toucher à la couronne.
Le rotor doit être assez libre. Si vous sentez qu’il freine un peu, la viscosité et quantité de l’huile est à revoir.
Vos retours coincident tous sur ce point et les revues réalisées par beaucoup de sites insistaient sur la qualité et la vélocité du remontage auto.Il faut se rendre à l’évidence la mienne a un petit souci.
Souhaitons qu’il soit vite corrigé (faut voir le bon côté des choses, ça me fera sans doute un croco de rechange gratos^^).
- adrien86 a écrit:
-
Il faut s’assurer que le numéro de lot n’est pas celui des premières séries ou simplement que la montre a été retournée à la manufacture pour corriger ce problème.
La plupart des détaillants ont eu connaissance de cette difficulté et ont renvoyé leurs modèles de stock en SAV.
Aucun problème de saut de date sur la mienne.
Ok et comment savoir que le numéro de lot est une première série ou pas?
- remy#3 a écrit:
- Ok et comment savoir que le numéro de lot est une première série ou pas?
Ca, seule la manufacture est en mesure de donner ces informations, mais pas certain qu’elle le fasse 😉
Je pense personnellement, que le gros problème de saut de date concernait les 30 premiers modèles uniquement (Nard a eu ce soucis, à confirmer avec lui peut-être).
Ensuite, le mouvement a subi quelques mises à jour (encore sur le saut de date), puis plus récemment sur le système de remontage (ce dernier est peut-être encore en cours…).Si vous possédez un numéro de série > 100, il ne devrait pas y avoir de problèmes majeurs. Mais le mieux serait de leur demander directement.
Ok, merci pour tous ces renseignements
Je vais aller chez mon AD semaine prochaine pour faire des essais
- Lalfiste44 a écrit:
- Superbe montre !
Peut-on savoir comment cela s’est terminé ?
Par une reprise de la montre par le vendeur pro.
C’était ma première belle montre et j’ai été très frustré par ces problèmes de fiabilité.
C’est de la mécanique et on sait que quand on achète, on accepte un risque.
Le truc, c’est que ce problème de remontage auto est survenu concomitamment à l’achat et ça a vraiment gâché le plaisir. Vous savez, ce plaisir de la découverte, de l’émerveillement, de l’envie chaque matin de la passer au poignet pour ne la quitter qu’à l’instant de se glisser dans le lit le soir.
Je n’arrivais pas à encaisser qu’après une dépense aussi considérable, l’insatisfaction soit le premier sentiment en lien avec cet achat.
Le souci aurait eu lieu 12 ou 18 mois après l’achat, ça aurait été très différent.
J’ai donc utilisé la capacité dont dispose chaque consommateur à se rétracter durant les 10 jours qui suivent un achat à distance auprès d’un professionnel.
Depuis, j’ai acheté une petite LLD et j’ai souscrit au projet Flieger SC de l’AHA. Du bonheur également!
Je regrette parfois cette très belle montre mais je me dis que l’avenir me permettra sans doute un jour de sauter à nouveau le pas.
Et pourquoi pas pour une JLC Tribute to Deep Sea…
Merci pour ce retour rapide.
C’est dommage car la montre semblait finalement bien fonctionner mais je comprends la réticence. Pourquoi ne pas avoir procédé à un échange contre le même modèle ?
Le professionnel en question faisait du courtage et n’avait pas de stock. D’où la situation.
Le problème de remontage auto a cependant bien été identifié lors de la remise. Un frein d’huile peut-être…
Quand l’achat représente des mois à faire attention, ça frustre, même pour un truc qui n’est pas d’une grande gravité.
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.