- Ce sujet contient 13 réponses, 10 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 3 années et 11 mois.
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Bonjour
Pour fêter la naissance de mon fils cette année, j’aimerais acheter une nouvelle montre.
Après plusieurs recherches, mes hésitations sont entre :- Une tudor black bay bronze
- Une grand seiko spring drive rose, complication date
- Une monaco calibre heur 02
- Une speedmaster hésalite ou verre saphir
- Et enfin la nouvelle IWC Mercedes
Il faut savoir que je ne possède actuellement qu’une seule montre, une khaki field et que ma passion pour l’horlogerie a commencé que récemment (il y a 1 an environ).
J’ai donc toute une collection à construire, mais je veux prendre mon temps.Entre toutes ces montres, seule la tudor black bay bronze est sensiblement moins chères que les autres. En terme tarifaire, toutes les autres dépassent les 6000e, donc le prix ne rentre pas en compte sur ma décision.
Je ne suis pas fan des IWC, mais celle mercedes m’a vraiment tapé dans l’oeil. Ce mélange de vert et de noir, je suis vraiment fan. De plus la montre est en titane, matériau que j’affectionne particulièrement (j’ai fait ma thèse dessus).
De plus elle est automatique et étanche à 100m, contrairement à la speed, donc je pourrais la maltraiter un peu plus
Cependant la RDM me freine un peu. 46H c’est vraiment peu comparé à la monaco et ses 80h.Je ne peux pas porter la montre lors du travail car je suis soignant et ce n’est pas aseptique. Donc il faudra la remonter manuellement régulièrement ou bien la régler lors de ses arrêts, ce qui m’énerve un peu par avance.
Que pensez-vous du mouvement ? Fiabilité, construction, réputation ? Comparé aux deux autres chrono. Car de toutes les montres, c’est la plus chère, mais la moins loti sur la RDM.
Merci pour vos conseils et vos avis.Hello !
Un large panel que tu nous suggères là.
Pour répondre par rapport au titre, elle m’a fait tilt de suite aussi, et puis moins après l’avoir reregardé plusieurs fois… Ce n’est que mon avis mais le côté marketing avec la couleur petronas ne me plait pas franchement, sans doute parce que la F1 ne me parle pas plus que ça encore moins mercedes.
Je partirais sur une valeur sûre, élégante depuis toujours, 50h de reserve, la Speedmaster
Bon courage pour le choix !
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Le ride, c’est la life !l’iwc fait vraiment gadget dans cette couleur, gros risque de lassitude, rqp vraiment mauvais, déculotté a la revente,
Perso la GS en 1 la speed en 2 suivant tes gouts,
le gs en premier pour sa polyvalence et étanchéité, sans compter le spring drive qui doit te garantir 10ans au moins sans revision
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A choisir sans péril, on collectionne sans gloire !
Instagram : @gaelbxDéculottée à la revente. Ou non.
Ce genre de montre ne s’adresse pas qu’aux passionnés de montres. Mais aussi aux passionnés de Mercedes ou F1. Et ils sont plus nombreux que les premiers.
Techniquement je n’y connais rien.
Enfin, les goûts sont personnels, et moi, je le trouve plutôt sympa.
Faut-il écouter ton ventre ou ta raison ? Toi seul le sait.
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Si tous les possesseurs de plongueuse plongeaient, le 7ème continent ne serait pas de plastique mais de plongeurs.- RR&B a écrit:
- Ce genre de montre ne s’adresse pas qu’aux passionnés de montres. Mais aussi aux passionnés de Mercedes ou F1. Et ils sont plus nombreux que les premiers.
les premiers passeront leur tours amha les seconds soit n’ont pas les moyens soit achètent autre chose,
techniquement, si je me goure pas on est encore dans du 7750 version iwc, et un cadran tout ce qu’il y a de plus bête dans le genre pilot
mais qui ne releve pas d’un savoir faire particulier, on peut pas trouver plus basique ni moins couteux a produire ….__________________________________
A choisir sans péril, on collectionne sans gloire !
Instagram : @gaelbxmon choix irait vers la Speedmaster en premier voir Grand Seiko
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The truth is out there- trinita a écrit:
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les premiers passeront leur tours amha les seconds soit n’ont pas les moyens soit achètent autre chose,
techniquement, si je me goure pas on est encore dans du 7750 version iwc, et un cadran tout ce qu’il y a de plus bête dans le genre pilot
mais qui ne releve pas d’un savoir faire particulier, on peut pas trouver plus basique ni moins couteux a produire ….
le 69385 n’est pas un 7750 !
c’est un calibre purement IWC (roue à colonne, embrayage vertical, système de remontage proche du Pelatton petite seconde à 6h).__________________________________
Le Quartz est à l’horlogerie ce que le diesel est à l’automobile …Je vote speed …intemporelle …belle …la classe
sinon un chrono zenith
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ZENITH El Primero 36 000 – ROLEX submariner 116610 LN GMT II 16710 SD 16600 – SEIKO Marine Master 300 – PADI – SKX 009J – 6105 8010 – 6105 8000 – IWC Ingénieur – Vostok amphibian bleu – Citizen aqualand 200m -NY 2300 pespi- Max1 a écrit:
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le 69385 n’est pas un 7750 !
c’est un calibre purement IWC (roue à colonne, embrayage vertical, système de remontage proche du Pelatton petite seconde à 6h).
au temps pour moi je n’avais pu vu le verso, j’etais resté sur la generation d’avant il faut croire
étonnant d’ailleurs d’avoir gardé cette config 6912
cela justifie davantage le prix, reste que le cadran est toujours aussi ennuyeux mais ca c »est plus subjectif__________________________________
A choisir sans péril, on collectionne sans gloire !
Instagram : @gaelbx- trinita a écrit:
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au temps pour moi je n’avais pu vu le verso, j’etais resté sur la generation d’avant il faut croire
étonnant d’ailleurs d’avoir gardé cette config 6912
cela justifie davantage le prix, reste que le cadran est toujours aussi ennuyeux mais ca c »est plus subjectif
C’est vraiment typique des chronos Pilot d’IWC ce placement et puis faut placer le jour et la date aussi ça chamboule tout.
Après le cadran, je n’ai pas essayé cette version là, mais la bleue (que j’attends pour début Août d’ailleurs) est tous simplement superbe avec de beaux reflets au soleil.__________________________________
Le Quartz est à l’horlogerie ce que le diesel est à l’automobile …la bleue a en effet un cadran soleillé bien plus dans mes gouts
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A choisir sans péril, on collectionne sans gloire !
Instagram : @gaelbxPour ma part , je vote (maintenant après avoir pu en passer au poignet quelques une) et c’est tjrs mieux de les essayer , mon poignet est en 17,5 et cela a une vraie importance selon les modèles choisis.
Le BB Bronze existe en 58 soit 39mm, ou 43mm (Bucherer par exemple), dans les 2 cas, elles sont jolies mais matériaux à mon goût sympa en photo au sortir de la boîte, une fois quelques semaines passées au poignet, bonjour le manque de classe et netteté du bronze, ca ne colle pas ave les montres de ces valeurs mais plus d’un outil utilisé dans les tranchées de la 1ere guerre mondiale (c’est un avis perso).
Grand Seiko c’est bien fini, fiable et peu répandu si on ne regarde pas autour de soit le nombre de personne qui porte une Seiko (pas toujours simple pour un amateur de faire la différence..) le prix est 10 à 20 fois plus élevé que la petite soeur.
l’IWC Petronas, aïe , fan de F1 mais surtout pas de Mercedes, qui est à mon goût une écurie glaciale avec des pilotes polis, so british, ennuyeux (c’est encore un avis perso) j’aime beaucoup en revanche IWC, le soucis c’est ce cadran me rappelant trop l’époque Valjoux/ETA ou de très nombreux gardes temps pilotes se ressemblaient, la finition est excellente, mais cette date et ce jour font tache sur ce cadran, et la couleur PETRONAS est un marque temps marketing dont je pense qu’on se lasse très vite.
Reste 2 monstres qui font partie des chronographes incontournables avec la Navitimer de Breitling hyper bien finie (41mm/43mm/46mm) .
La TAG a différent mouvements et est imposante, épaisse , si tu n’as pas un poignet de poulet, pourquoi pas mais bien moins distinguée, sobre et intemporelle que la Speedmaster qui me semble la plus réussie des modèles que tu sites dans ta liste.
La nouvelle génération est encore plus désirable que les précédentes (bracelet affiné) et toujours aussi sobre. La taille de 42mm semble plus petite une fois au poignet, je vote saphir! et non la vitre en plastique d’une autre époque.Cette IWC Mercedes est vraiment amha de très mauvais goût, limite fait cheaps. C’est très dommage pour cette marque que j’affectionne et qui n à pratiquement aucune légitimité en F1 a part être le sponsor d’Hamilton, certes doué mais que je n’apprécie pas spécialement.
Je trouve que la Monaco de chez Tag a ce côté rétro/moderne sympa, avec une véritable histoire avec le monde auto
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