- Ce sujet contient 12 réponses, 11 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 10 années et 7 mois.
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Merci à tous pour ces explications, je pense effectivement que c’est donc le « frein filet » qui a débordé et qui grippe l’interieur du maillon.
Lors de mon passage chez l’AD, la vis qui bougé a bien été resserrée, mais les maillons restent encore bloqués (dur a bouger).
Savez vous s’il existe une technique pour enlever ce surplus de frein filet pour retrouver toute la mobilité des maillons?Bonjour à tous,
Je suis l’heureux possesseur depuis quelques jours d’une explorer 39 mm, achetée neuve chez un AD.
Lors de la mise à la taille du bracelet Oyster, deux maillons ont été retirés.
En regardant mieux le bracelet pour faire bouger les maillons, je me suis rendu compte que deux des maillons amovibles les plus proches de la boucle (les maillons possèdant les vis) sont bloqués l’un à l’autre comme s’ils avaient été trop serrés, et ne peuvent donc plus s’articuler.
En les forçant un petit peu, je me suis rendu compte que la tête de vis bouge sur un des maillons, alors qu’elle reste immobile sur les autres.Je vais passer cet après midi chez l’AD qui m’a vendu la montre pour faire vérifier et resserrer les vis du bracelet, mais ma question porte sur l’usage du bracelet au quotidien :
Vous est il déjà arrivé de constater des vis desserrées sur vos bracelets (ou pire, le décrochage d’un maillon entraînant la chute de la montre) et existe t’il un moyen efficace d’éviter ce problème de desserrage de vis.
Enfin, est il conseillé de faire vérifier régulièrement son bracelet ?Merci de m’avoir lu, et du retour que vous pourrez me donner car je suis du coup un peu inquiet
Ton inquiétude est justifiée, l’horloger de ton Ad doit quand même faire un peu gaffe à procéder correctement à cette manoeuvre basique de mise à taille du bracelet b….. de m….!! Frein filet, maillons qui restent fluides et voilà quoi! Purée y’a de ces génies
- pierre37 a écrit:
- Il faut mettre du frein filet sur les vis. ça ne bougera plus. C’est ce qui est préconisé par Rolex
Surtout pas sur les vis, mais dans le trou du maillon comme préconisé par Rolex (Ttmax a diffusé il y a qqes jours le guide de la marque à ce propos).
Pour être précis, le frein filet est censé se mettre sur la partie filetée de la vis, on essuie le surplus et zou! (15 ans de modélisme thermique
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Sans la musique, la vie serait une erreur!D’après le schéma de Rolex gentiment posté par ttmax, je dirais sur le pas de vis, c’est tout du moins ce qui est préconisé… Utilisation Loctite sur bracelet Oyster
…et j’ai suivis cette préconisation à quelque chose près, au place et lieu de la Loctite 221, j’ai pris la 222
(frein filet faible)- edgreened a écrit:
- Ton inquiétude est justifiée, l’horloger de ton Ad doit quand même faire un peu gaffe à procéder correctement à cette manoeuvre basique de mise à taille du bracelet b….. de m….!! Frein filet, maillons qui restent fluides et voilà quoi! Purée y’a de ces génies
« Inquiétude » comme tu y vas …
On parle d’une goutte de frein filet qui bloque un peu l’axe. Rien de bien dramatique non plus sur un bracelet oyster.__________________________________
« I don’t hate people. I just feel better when they aren’t around. » Charles Bukowski- xaypp a écrit:
- Vous est il déjà arrivé de constater des vis desserrées sur vos bracelets
Oui, sur Rolex, il m’est arrivé de me rendre compte d’une ou l’autre vis qui se met à déborder du bracelet, parade => Tournevis !
Sur ma PAM achetée ce Noël dernier, c’était sur la boucle ardillon, la vis qui se barre, ça ne tenait plus que par la peur (l’ardillon était encore tenu, mais la vis n’était plus dans la boucle de l’autre côté)…
Bref, quand on veut du luxe, faut pas demander que ça tienne comme du Casio
Mais je vais quand même jeter un oeil à ces espèces de frein filet, je ne sais ni ce que c’est ni ce qu’il faut en penser…
Le vendeur n’a certainement pas suivi la fiche de préconisation postée par ttmax.
Le blocage des maillons est le résultat du frein filet qui a débordé.Le mieux serait de démonter pour tout nettoyer avec de l’eau savonneuse et brosse à dent mais vu que tu n’as pas le tournevis, essaies de chauffer avec un briquet à l’endroit ou ça coince.
- plop a écrit:
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« Inquiétude » comme tu y vas …
On parle d’une goutte de frein filet qui bloque un peu l’axe. Rien de bien dramatique non plus sur un bracelet oyster.
Non c’est pas inquiétant un bracelet mal réglé/vissé, et ta montre qui finie sur un trottoir, aux chiottes ou au fond de la mer (histoire vraie)…
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