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- Ce sujet contient 7 réponses, 6 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
MisterP, le il y a 13 années et 4 mois.
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5 juin 2013 à 10h31 #410000094793
vipers
MembreBonjour,
Je suis intéressé à connaitre quel est l’influence du serrage d’un fond de boite sur le joint, est-ce qu’il y a un impact sur l’étanchéité de la montre ?
Ex: si je serre mon fond à 3N ou à 5N, l’étanchéité est-elle la même ?l’écrasement du joint peut-il influencé sur l’étanchéité de la montre ?
Je vous remercie d’avance, salutations
5 juin 2013 à 10h57 #420002159150plume68
Membreen théorie non!
( j’élimine volontairement les problématique d’étanchéité couronne et verre……… )
comme tout système d’étanchéité par joint torique il est composé de trois partie : boitier, fond et joint
la butée s’effectue entre le boitier et le fond.
ainsi plus tu sert et plus l’écrasement du filet entre le boitier et le fond sera important. c’est tout.
l’écrasement du joint n’est pas et ne doit pas être influencé.
un joint torique (nitrile ou autre) a une plage de fonctionnement optimal en compression prédéterminé. (généralement entre 1/3 et 1/4)
j’espère avoir été clair…?
5 juin 2013 à 11h10 #420002159151zeFiF
MembreNickel !
6 juin 2013 à 8h57 #420002159152vipers
MembreMerci plume68 l’explication est parfaite
Est-ce que vous savez par expérience si je peux appliquer une règle du genre, on sert les grand diamètres de boites (35 mm et plus) à 3N et les petit diamètres de boites (de dessous de 35 mm) à 2,5N ?
Vous connaissez les valeurs de serrage des fonds des marques horlogères ?
6 juin 2013 à 9h25 #420002159153zeFiF
Membrerien trouvé dans l’extrait du NIHS ni sur leur site…
6 juin 2013 à 10h34 #420002159154shoulderblack
Membre- vipers a écrit:
- Merci plume68 l’explication est parfaite
Est-ce que vous savez par expérience si je peux appliquer une règle du genre, on sert les grand diamètres de boites (35 mm et plus) à 3N et les petit diamètres de boites (de dessous de 35 mm) à 2,5N ?
Vous connaissez les valeurs de serrage des fonds des marques horlogères ?
Un couple de serrage se chiffre en Nm et non en N.
Mais cela ne réponds pas à ta question.
7 juin 2013 à 14h21 #420002159155plume68
Membreen réalité un couple de serrage est déterminé par la limite élastique de la pièce à serrer.
en général le couple de serrage est de 3/4 de la limite élastique. (on omet ici les problèmes d’allongement et de coef de frottement sinon ça va être un peu compliqué…)
Après il faut savoir que l’on peut déterminer ce couple assez facilement sur un boulon, connaissant la matière, la technique de fabrication (tournage, forge, injec, etc… ), le diam, la qualité de fabrication, le coef de frottement, blablabla.
sur un fond vissé, c’est une autre histoire, car il sont évidés. les matériaux sont variable ainsi que leur technique de fab.
en gros, tu te prends un peu trop le choux… tu sert et basta!
comme quoi la théorie c’est bien beau
8 juin 2013 à 15h07 #420002159156MisterP
Membre- vipers a écrit:
- Merci plume68 l’explication est parfaite
Est-ce que vous savez par expérience si je peux appliquer une règle du genre, on sert les grand diamètres de boites (35 mm et plus) à 3N et les petit diamètres de boites (de dessous de 35 mm) à 2,5N ?
Vous connaissez les valeurs de serrage des fonds des marques horlogères ?
VOH vend de l’outillage adapté (cf un exemple: http://www.voh.ch/pdf/flyer_fr/backfix_labo_fr.pdf ), mais à part en SAV très spécialisé ou en production, c’est inutile.
Comme le souligne très justement Plume: « en gros, tu te prends un peu trop le choux… tu serres et basta! ».Avec les potences à revisser les fonds, genre la Bergeon, il y a déjà pas mal de couple, tu tournes, tu sens que ça résiste, stop, pas la peine de serrer comme un âne, ca ne donnera pas plus d’étanchéité. Et tu t’en tapes de savoir si tu serres à 2 ou 2.056 N avec la main gauche les jours impairs de pleine lune.
Il est par contre extrêmement judicieux de bien prendre le temps de vérifier la propreté de la gorge où ira se loger le joint de fond de boîte, et le joint lui-même: diamètre et section adaptés, pas déformé, pas de torsion sur lui-même, pas sec, pas de crevasses ou de bavure, pas de poussière, et correctement posé/lubrifié.
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