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Bonjour à tous!
Je suis nouvelle utilisatrice de ce forum et surtout très très nouvelle dans le monde des montres
J’ai cherché pour longtemps une montre vintage à petit prix, avec le but d’apprendre à entretenir les montres mécaniques. Je suis tombée il y a quelque temps sur une Omega vintage et j’ai décidé de l’acheter.
En ouvrant le boitier, je vois bien que c’est une cal.286 mais je voudrais en savoir plus sur cette montre. Je pense que quelque partie à été remplacée (peut être les aiguilles?), j’ai pas trouvé une seamaster avec ce cadran précis sur internet, etc. etc.Mon intérêt c’est pas de la revendre et je compte la garder, comme c’est ma première montre, mais d’autant plus je suis curieuse de connaitre son année, à quelles series de montres correspondent ses différentes parties et tout ça.
Si quelqu’un en connait plus ou si vous avez des conseils qui puissent m’aider à en comprendre plus, je suis preneuse!
En effet le cadran n’est pas d’origine . La ref 2179 n’est pas une Seamaster, mais c’est un très chouette modèle avec son mouvement dérivé du 30t2 et son joli boîtier fond vissé . C’est originalement un modèle sport/ militaire généralement avec cadran chiffres et aiguilles lumineuses , on trouve des version US Army.
Retrouver les pièces d’origine est possible, il y a d’ailleurs un cadran sur Chrono24 (cher et il n’y a pas les aiguilles assorties ) . Mais bon elle est jolie comme ça aussi .
C’est un mouvement très agréable à réviser , grand , simple et bien pensé. Faut juste faire attention à cette grande roue de renvoi des secondes qui nécessite idéalement un outil spécial pour le retirer sinon ça risque de casser (me demande pas comment je le sais ) , à défaut il est plus prudent de ne pas le retirer.Cadran probablement repeint..les vernis étaient de mauvaise qualité dans les années 50 (associé à une étanchéité aléatoire) et il est donc exceptionnel de trouver des cadrans en bon état (qui plus est à petit prix) ..
Pour s initier à l horlogerie achète un mouvement à seagull à 10euros sur aliexpress, ça serait dommage de ne pas respecter ce sympathique calibre 200
Autant il est facile de trouver des aiguilles adaptables pas chères pour la version petite aiguilles à 6h , autant la version seconde centrale à des côtes pas très répandues , il faut de l’original omega .
Elle serait assez jolies avec des Dsuphines comme celles ci :
https://www.ebay.fr/itm/192697092146?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=709-127639-2357-0&ssspo=Efd3uUJaQvG&sssrc=2349624&ssuid=q6NtuvQGQ-S&var=&widget_ver=artemis&media=COPYMerci pour vos réponses très utiles! Je serai très attentive dans la revision de cette pièce, je sais que ça va pas être facile. J’espère que ça va bien se passer, et je serai contente de partager la révision avec vous, une fois finie. La montre est TRÈS sale mais tout est à sa place. Elle marche mais elle se bloque souvent. Pour l’instant j’ai juste demonté cadran et aiguilles, « deroulé » (« unwind », je connais pas le mot en français) le ressort principal et j’ai place le mouvement dans un porte mouvement.
- numero27 a écrit:
- En effet le cadran n’est pas d’origine . La ref 2179 n’est pas une Seamaster, mais c’est un très chouette modèle avec son mouvement dérivé du 30t2 et son joli boîtier fond vissé . C’est originalement un modèle sport/ militaire généralement avec cadran chiffres et aiguilles lumineuses , on trouve des version US Army.
Retrouver les pièces d’origine est possible, il y a d’ailleurs un cadran sur Chrono24 (cher et il n’y a pas les aiguilles assorties ) . Mais bon elle est jolie comme ça aussi .
C’est un mouvement très agréable à réviser , grand , simple et bien pensé. Faut juste faire attention à cette grande roue de renvoi des secondes qui nécessite idéalement un outil spécial pour le retirer sinon ça risque de casser (me demande pas comment je le sais ) , à défaut il est plus prudent de ne pas le retirer.
Merci pour ton commentaire détaillé et pour avoir partagé ton experience malheureuse, je vais donc m’acheter un outil pour demonter cette roue
Donc le boitier date du 1944 et ils ont changé le cadrant et le mouvement! Je l’aime comme elle est donc je compte pas la changer mais j’aime bien savoir d’où elle viennent ses pièces. Je vous partage une photo plus détaillée du cadran. Vous avez une idée de l’époque de ce cadran? J’en ai pas trouvé de exactement pareil à celui-ci. Comment comprendre quand un cadran a été repaint? Qu’est-ce que je dois regarder?
Merci encore à tous!
Le cadran doit dater du mouvement : des années 60 . C’est la dernière version du 30mm à seconde centrale . Les seamaster était donc généralement sigles Seamaster 30 en raison de la taille du calibre . La forme des index correspond au style de l’époque . La typo Seamaster avec le S arrondi correspond aussi à cette époque .
Les aiguilles correspondantes à ce cadran devaient être droites , argentés comme le cadran et lumineuses puisque la forme des index est faite pour recevoir un point de lume dans le creux extérieur .
Ces aiguilles feuilles viennent encore d’un autre modèle .
Bref c’est un mix de pièces d’origines Omega , si c’était la mienne je chercherai juste des aiguilles argentées pour matcher avec le cadran , n’importe quel set prévu pour un 30t2SC – et de 280 a 286 fera l’affaire .Super, merci beaucoup pour toutes ces infos, c’est génial! J’avais trouvé pas mal de Seamaster 30 des années 60 qui correspondaient bien à mon cadran, mais comme sur la mienne il y a pas le « 30 » j’étais pas sûre.
Effectivement la seule chose que j’ai envisagé de changer c’est les aiguilles, comme elles sont pas de la même couleur. Je vais essayer de trouver des aigiulles argentés qui puissent bien aller avec ce cadranSalut,
Jolie petite Seamaster.
À mon avis, il ne faut s’aventurer dans la révision du mouvement si tu n’as pas de formation… ce serait dommage.
Je pense qu’un horloger avec de l’expérience saura le faire sans problème.
Et je rejoins les avis plus haut.scaryfan
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Ω Speedmaster Moonwatch Professionnel | 3570.50 (2011) – Ω Seamaster Diver 300M | 210.30.42.20.01.001 (2020) – Ω 19 »’ 1918Merci pour le conseil! Ce pair est très joli, je vais décider entre un pair comme celui ci que vous m’avez indiqué (et que je vois dans beaucoup de seamaster de cette époque, j’aime bien l’éstethique de ce pair) et un pair long et fin (malheureusement je peux pas poster des liens comme je suis nouveau membre).
Je partagerai avec vous sur ce forum le résultat de la révision!
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