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, le il y a 8 années et 6 mois.
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Bonjour,
merci à vous de voir si ce régulateur marqué Chemin de Fer est un vrais ??
en plus il y a un numéro 1902 , ma question est ce numéro est t’il une année ou un numéro de série
merci à vous…, Amicalement
Personnellement je pense qu’elle a servi étant donné que la couronne a été vraiment usé à force de la remonter
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Bonjour,
Que voulez vous entendre par » vrais » le N° est bien un N° non une date, bien qu’il soit de cette époqueJCF
Bonsoir,
merci de cette réponse , était t’ il officiellement en service au sein des chemins de Fer ,
ou juste de complaisance pour un départ en retraite ou autre , il n’a pas de Nom marqué dessus
il me semble que les (Vrais!!!) avaient un numéro , et leurs noms gravés ,…..
Au vieux chemin de fer, le chef de train était le chef du train, c’est lui qui inscrivait les heures officielles de départ et d’arrivée dans les différentes gares. Ces montres sont connues parce que c’étaient des outils très personnels, et de grande qualité (tenue aux chocs, vibrations et aux poussières).
bonne soirée
Amicalementil y a plus de légende que de réel dans ces dites montres de chemins de fer
il suffit de voire ce qui était demandé aux fournisseurs de vraie montres de chemins de fer comme Paul Garnier , Oméga, etc pour comprendre que ces montres ne correspondent pas. Ex la lecture du cadran devait être visible dans des lieux mal éclairés , donc toujours des cadrans blanc avec d’épais chiffres noir etc
les fabricants de ces montres 24 » ce sont fait de la publicité, premièrement avec l’appellation régulateur qui à l’époque signifiait une horloge de précision et au chemin de fer celui qui gère le trafique
ces montres ont eu des cadrans différents pour de nombreux métiers, régulateur d’électricien, régulateur avec un voilier, un paquebot, une montgolfière , une automobile, une locomotive etc
les régulateurs dit de chemins de fer étaient en vente comme une autre montre chez l’horloger, mais également dans les économats du chemin de fer ou des cheminots les achetaient, il était également de coutume de payer un régulateur pour un départ en retraite , et non données par les chemins de fer aux cheminot comme montre de travail
même si certains les achetaient à titre professionnel, c’était uniquement pour avoir une montre personnalisée pour leurs métier
il y a eu de nombreuse variante de ces montres, ex je possède la même que vous, mais marquée régulateur des voies ferrées N° 1005
JCF
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