[HS] oui j’ose ici …. pardon ….. mais quand même quoi !

[Invité]

Je vais être honnête avec vous : votre mascotte est quand même plus classe que Clara Morgane qui relève plus de la mascotte du lecteur attardé de FHM ou du forum de tractor-pulling !

[Invité]

Sharon Stone, c’est vintage?

Cdt.

[Pierre-Yves]

Sevenless a écrit:

Moi qui vit à l’étage en dessous, je vous suggère plutôt celle-là, qui est vraiment vintage pour le coup et a déjà été démontée plusieurs fois

oui mais a-t’on bien changé le joint d’étanchéité ?

non, pas taper, je retourne sur l’autre forum

[leon]

Messieurs de l’étage du dessous . Bonsoir ..

Si je peux me permettre une suggestion , vous n’allez quand même pas sombrer dans le "porno" , la facilité , et des attitudes licecieuses comme les jeunots du premier

La seule qui peut representer votre passion, et transmettre vos valeurs ..
le réve que l’injure du temps aurait oublié….( n’est ce pas ce que vous recherchez entre autre dans le "vintage ")

Alors pourquoi pas :MARYLINE

[Invité]

On ne veut pas finir comme elle

[michel]

Tiens Leon!!!!!!! tu t’es perdu ,c’est vrai la maison est tellement grande maintenant :lol!:

[boblinux31]

Superbe Jean Michel ! Très bonne idée ça cadre parfaitement!

Sexy, vintage et technique!

[Ratkiller]

En parlant de nose art, vus a OshKosh EAA Air Venture 2005, quelques jolies pepettes :

Ah, flûte, là, c’est des vraies

[Clavi]

Sur cette derniere photo, l’avion exposé a une histoire proprement incroyable qui devrait parler à tout collectionneur.

Il s’agit d’un P38 (identique celui à bord duquel St Ex s’est abimé en mer) qui faisait partie de "l’escadron perdu", un escadron composé de 6 chasseurs P38 et 2 bombardiers B17 qui a décolé d’un aeroport du Kentucky destination l’Europe un soir de Juillet 1942.

A mi-chemin au dessus du Groenland, en l’absence totale de visibilité, l’escadron se perd et le leader décide que la plus sage décision est de poser (enfin, plutot ‘écraser’) l’escadron entier sur la banquise et de se faire secourir.

Les avions n’auront jamais pu etre récupérés par la suite, et suite aux hivers successifs et aux chutes de neige, les avions ont progressivement ‘coulé’ dans la glace jusqu’à une profondeur d’une centaine de metres.

Plusieurs mécènes ont tenté de récupérer ces avions sans succes jusqu’à une expédition de 1992 qui a permis de remonter l’épave d’un des P38 à la surface.
10 ans plus tard en 2002 cet avion, baptisé depuis "glacier girl", a repris les airs.

Une belle histoire de restauration

pour les détails, lire
http://www.coffeedrome.com/glacier.html
http://www.thelostsquadron.com/
http://p38assn.org/glacier-girl.htm
http://www.damninteresting.com/?p=297

[ZEN]

Superbe aventure Clavi Et aucune victime ?

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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).

[Clavi]

Aucune, c’est donc une histoire qui se termine bien

[Ratkiller]

Merci Clavi, je me sentais déjà HS, j’ai hésité à tort !

Le plus incroyable était de voir effectivement comment la cellule, écrasée par la glace, a été retirée de la banquise et refaite.

Et cet avion vole parfaitement, il faisait un show journalier avec deux jets, nous gratifiant à chaque fois de barriques superbes !

PS : il y a une montre à bord.

[TechTime]

C’est génial

C’est du HS passionnant et les photos de Ratkiller sont excellentes!!

Merci ,

Jean-François.

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« Les bonobos deviendront moins bonobos et les humains moins humains.Nous ne sommes pas si différents que ça. » William Fields , Fondation des grands singes de l’Iowa.

[morgor]

+1 pour ratkiller.
Mais je préfère les vrais de la dernière photo, meme si les navions sont jolis… Très belles photos au passage.

[Ratkiller]

Merci

Photos argentiques, développées aux States, c’est à dire pas chères, le jour même, et livrées avec le CD (1/3 du prix français !)

J’en ai environ 600 de ce show, alors………

[Auteur]

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