[HS] Belle journée pour l’horlogerie !

[Ratkiller]

En fait, j’aurais du partir ce matin à Amboise pour la journée, mais………

TAFC :

TAF LFPN 131400Z 131524 24015G30KT 9999 SCT030 TEMPO 1524 24025G40KT 3000 -TSRA BKN020CB=

Bon, ça ne parlera pas à tout le monde mais, en version claire, ça veut dire que je n’aurais pas pu rentrer ce soir

Donc, mes gazelles ayant pris campo aujourd’hui, je suis revenu à mon bureau, et je bricole !

Je me suis attaqué à un vieux mouvement de gousset, qui marine dans l’essence.

Et, souhaitant essayer un pique-huile automatique que mon horloger m’a donné, je me demandais comment remplir icelui ? On démonte, on verse, et on remonte, ou il y a un truc ?

Réference Bergeon 5 – # 2720

[fly back]

Citation :

TAF LFPN 131400Z 131524 24015G30KT 9999 SCT030 TEMPO 1524 24025G40KT 3000 -TSRA BKN020CB=

en robin probablement, en dassault c’est moins incertain !

[Ratkiller]

fly back a écrit:

Citation :

TAF LFPN 131400Z 131524 24015G30KT 9999 SCT030 TEMPO 1524 24025G40KT 3000 -TSRA BKN020CB=

en robin probablement, en dassault c’est moins incertain !

Certes Mais avec 700 mètres à Amboise, faut arriver debout sur les freins avec un Falcon !

[Invité]

Ratkiller a écrit:

TAFC :

TAF LFPN 131400Z 131524 24015G30KT 9999 SCT030 TEMPO 1524 24025G40KT 3000 -TSRA BKN020CB=

Mme H3 est déjà couchée (elle a bloc demain), je ne vais pas la déranger pour traduire un zaffair’ de z’avion, décoder les taf, le soir comme ça… (toussus, 25 à 40 noeuds, épars à 3000 pieds…)

H3

[fly back]

ca freine bien 700 mètres herbe probable!

[rgil]

Et bien, il a été certain ce taf ?,
il y avait réel ment presque tout plein le ciel de cb à Toussus-le-Noble, cette après midi? Aussi avec orage?
À 14z il étè bon.
METAR 131400 LFPN 131400Z 03012KT 9999 BKN035 06/00 Q1034 NOSIG=
Quel dommage, c´est mieux de ne décoller par

[Auteur]

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