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, le il y a 3 années et 3 mois.
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Messages
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Et bien aujourd’hui c’est parfait. Merci Baggers, sans ton message, je passais à côté de ces images qui complètent ce super dossier.
Pour info, le téléchargement fait 18 840 K
OlivierLien de nouveau HS
Pourquoi ne pas mettre cela sur un compte Google+, c’est ce que j’ai fais pour les docs Breitling, ça reste disponible tant que je n’efface pas les fichiers.
Si on m’envoi par MP le lien ou le fichier, je pourrais remettre en ligne ce fichier qui a l’air d’être très intéressant…Bonjour à tous,
voila j’ai rejoint ce forum il y a peu de temps, et j’ai découvert grâce à ce forum de magnifiques marques de montre et des modèles incroyables (avec leur prix qui va avec).
Mais voila je me sens complètement perdu car je n’y connais vraiment pas grande chose.
j’ai cherché sur le net une sorte de « reportage » vidéo ou blog pour « découvrir » ce monde. Bon des vidéos sur l’horlogerie il y en a plein, mais en général c’est juste des belles images de tel ou tel marque avec des horlogers qui travaillent. C’est magnifique mais pour le débutant l’on n’apprend pas grand chose.Par exemple quand je regarde des montres, parfois je n’arrive pas à comprendre pourquoi tel montre est à 2000€ et tel autre à 6000€ alors qu’elles ont toutes les 2 les mêmes matières (acier, cuir etc, verre saphir etc). Bien évidemment c’est sur la mécanique que cela va changer, et la marque également, qui à une grande importance.
Alors voila, connaissez vous des liens, vidéo, blog ou article, des tutos, qui permettent de faire découvrir le monde des montres à des gens qui n’y connaissent rien pour leur expliquer, pourquoi une « bête montre » peut valoir un tel prix. Quels sont les complications qui font grimper les prix, bref toutes ces notions qui pourrait être utile pour le débutant qui vient d’arriver.
Merci de vos réponses.
Hello,
J’ai lu, relu et re-relu les explications dans les pages précédentes mais il y a un point que je ne comprends pas.
J’ai bien compris que c’est le ressort du barillet qui donne la force au mouvement et que l’échappement permet de laisser l’énergie accumulée s’échapper. Mais j’aurai aimé savoir comment la spiral, et l’ancre rentrent en mouvement? car j’ai l’impression que l’échappement ne donne pas « d’ordre » à la pièce qui contient l’ancre mais que c’est bien le mouvement de l’ancre alimenté par la spiral qui permet à l’échappement de bouger.
Est-ce que c’est les forces accumulées du ressort du barillet jusqu’à l’échappement qui permettent aux palettes de bouger et ainsi permettent à la spiral d’osciller?
Merci d’avance.
- challenger_fr a écrit:
- Lien de nouveau HS
Pourquoi ne pas mettre cela sur un compte Google+, c’est ce que j’ai fais pour les docs Breitling, ça reste disponible tant que je n’efface pas les fichiers.
Si on m’envoi par MP le lien ou le fichier, je pourrais remettre en ligne ce fichier qui a l’air d’être très intéressant…
Fait
tu as un mp avec le lien. Par bonheur, j’avais archivé le pdf 
- tomcuss a écrit:
- Fait tu as un mp avec le lien. Par bonheur, j’avais archivé le pdf
Merci bien, pour cette mise à jour mon cher Tomcuss
- challenger_fr a écrit:
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Merci bien, pour cette mise à jour mon cher Tomcuss
Quand on peut se rendre utile.- bullish a écrit:
- Hello,
J’ai lu, relu et re-relu les explications dans les pages précédentes mais il y a un point que je ne comprends pas.
J’ai bien compris que c’est le ressort du barillet qui donne la force au mouvement et que l’échappement permet de laisser l’énergie accumulée s’échapper. Mais j’aurai aimé savoir comment la spiral, et l’ancre rentrent en mouvement? car j’ai l’impression que l’échappement ne donne pas « d’ordre » à la pièce qui contient l’ancre mais que c’est bien le mouvement de l’ancre alimenté par la spiral qui permet à l’échappement de bouger.
Est-ce que c’est les forces accumulées du ressort du barillet jusqu’à l’échappement qui permettent aux palettes de bouger et ainsi permettent à la spiral d’osciller?
Merci d’avance.
C’est bien l’échappement qui donne l’impulsion a l’ancre. Le ressort du barillet est la seule source motrice d’énergie de la montre. (les ressorts du balancier ne servant qu’a accumuler et rendre de l’énergie lors du mouvement du balancier)
Mécaniquement, c’est assez fin a voir:
On voit ce qu’on appelle un « plan d’impulsion » sur les dents. Qui peut être très petit sur d’autres représentations: lorsque la roue tourne, c’est ce « plan d’impulsion » incliné qui va pousser l’ancre dans un sens ou un autre en fonction de sa position.
Bon je suis tout nouveau et je n’ai rien à exiger, mais depuis que j’ai acheté ma première automatique (Oris), je commence à m’intéresser à la technique.
Serait il possible qu’une bonne âme me donne un lien pour le PDF aussi?
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