- Ce sujet contient 124 réponses, 28 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 5 années et 9 mois.
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La grand mère de ma CK2998 SL
J’imagine tout soulagement de la récupérer
N’hésites pas à la photographier sous tous les angles
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La vie ne vaut pas la peine d’être vécue si on ne la vit pas comme un rêve
- antoine4727 a écrit:
- Samedi dernier j’ai enfin récupéré ma Speed que je m’étais décidé à abandonner chez mon horloger afin qu’il procède à une révision complète. J’ai finalement opté pour ce qui me semblait être le plus raisonnable; je veux dire par là pourquoi un horloger local qui doit avoir assez bonne presse ( le peut que je sache: il a tout de même près de 40 ans de métier, dont 30 ans au même endroit ) ne saurait-il pas réviser un calibre 321 ? Le devis s’est monté à 480 roro avec changement de couronne et de plexi de la marque. je confirme donc mon ressenti au sujet de l’atelier d’horlogerie Demon à Tourcoing, ils sont bien et bons. Demon est du genre à ne pas se disperser, il fait son boulot sans rechercher les blabla, ou autres discussions étendues tout en restant très courtois. D’où l’idée de ne pas s’embarrasser avec un reçu par exemple quand on lui dépose une montre !
En fait le plus dur a été l’attente, …un mois et demi c’est normal pour un horloger, mais pas pour un mec comme moi qui est devenu paranoïaque au regard de la valeur de la montre
. J’ai vécu comme un très gros soulagement la récupération de mon Oméga 
. Sinon, RAS de la mécanique, elle est propre …dans tous les sens du terme.
Il ne me reste plus qu’à la porter de temps en temps pour mon plus grand plaisir
Elle est vraiment superbe cette 2998… Plus je vois des photos, et plus je suis fan du modèle
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@mailollo sur Instagram / « Il ne faut qu’un seul fou pour en amuser mille » Dancourt, Sancho Panza.Sympa de trouver des gens compétents près de chez soi !
On veut bien plein de photos de la belle !!!! 😍
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@lord_of_natoUn épilogue heureux. J’aurais pas aimer être à ta place pendant cette attente.
Par contre maintenant oui. 
[/quote]Irrésistible !
Profite en bien et surtout prends en soins! Ce n’est pas tout les jours que l’on décroche un tel jackpot!
Bonsoir à vous,
Je prends un peu de temps pour vous raconter la suite de la remise en « orbite » de ma Speedmaster premoon.
J’en profite également pour rendre hommage à Got sans qui je n’aurais rien pu faire de valable, étant trop novice en ce milieu.
Je me suis donc mis en quête d’une couronne d’époque pour ma belle, et par deux fois j’ai failli en acheter une sur la Bay qui, finalement, ne lui aurait pas convenue.
Heureusement pour moi, Got m’a chaperonné sans jamais se lasser, et ça c’est très cool de sa part. A la troisième trouvaille qui, elle, fut validée par lui, je me retrouve chez mon horloger pour que celui-ci se charge de la monter sur la montre.
Je piaffais d’impatience, espérant ne pas devoir attendre à nouveau un mois avant de récupérer la Speed. Nouveauté pour moi, j’avais beaucoup moins d’appréhension dans l’attente. Deux semaines plus tard je récupère la montre, mais hélas, le plus jeune horloger des trois me dit qu’il n’a pas su la monter; et que la cause était qu’elle ne savait pas entrer dans le tube du boitier ! Qu’à cela ne tienne, ne peux-t’on pas aléser l’un ou l’autre ? pour ce jeune homme cela serait compliqué …pas la bonne couronne ?! Je recontacte le vendeur qui me certifie sa qualité et me conseille de voir la chose avec un autre horloger pour un avis différent ( et je le croyais volontiers honnête ); je contacte à nouveau Got ( le pauvre ) qui me tient le même discours, en prônant un ajustage en douceur si nécessaire dans la mesure où le travail à effectuer ne devait pas être énorme. Bon, j’ai tranché en décidant de conserver la couronne.
L’étape suivante était d’ouvrir et de vérifier moi-même l’importance ou non de l’incompatibilité des pièces. Effectivement je n’avais guère envie de passer du temps à essayer de convaincre un horloger de voir si une modification de la couronne ou du tube était envisageable, puis de devoir attendre de nouveau des plombes cela ne m’enchantait guère … « Bonjour Got, c’est toujours moi … » (il va finir par me détester
) . Après avoir eu confirmation de la méthode par notre ami, j’ouvre la bête et sors la tige du remontoir pour observation tube-remontoir d’époque. Au fait, entre temps j’ai eu l’occasion de trouver une fraise ultra fine …
Comme je l’écrivais à Got, je préfére sauter d’un avion en vol que de faire une « manip » sur la Premoon !
je commence donc à essayer de l’enfoncer de force, mais pas trop tout de même, …et j’y parviens ! mais plus moyen de la retirer ! …bonjour le stress !!
…retrait tout de même avec petite pince et papier pour ne pas marquer la couronne, ouf, pas de casse. Bon, c’est là que je me décide à aléser légèrement le joint de la couronne et là miracle: tout devient parfait ! Je remonte donc la tige sur la couronne d’époque, la replace sur le boitier, reverrouille le tout et roule !Tout ça pour dire un grand grand merci à Got sans qui je n’aurai rien oser du tout, un grand merci au forum et à ses membres qui ont su m’inspirer dans cette intervention sur une superbe vieille dame.
Beau boulot !
Je n’aurai pas eu le courage d’y toucher personnellement. Ton récit m’a donné des sueurs froides mais finalement tout se finit merveilleusement bien
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La vie ne vaut pas la peine d’être vécue si on ne la vit pas comme un rêve - jet75 a écrit:
- On aimerait bien la voir plus souvent.
+1
Et bravo pour la séance de mécanique
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@lord_of_nato
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