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, le il y a 14 années et 9 mois.
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Bonjour,
Je m’intéresse à ces horloges de bords, mais difficile de se faire une idée puisqu’on n’en voit pas en vrai. Néanmoins, connaissez-vous un vendeur sérieux sur le net? Et à quel prix avez-vous acheté vos horloges? Un horloger de chez nous peut-il assurer l’entretien, les pièces de rechanges ne doivent pas courir les rues?
Je vous remercie par avance pour l’attention que vous porterez à mes questions?En tout cas, les votre (horloges) donnent envie!.
Cordialement
Hasard ou pas je n’ai jamais entendu parler de problème avec ces horloges de bord soviets et toutes celles que j’ai pu croiser dans mon entourage fonctionnent parfaitement.
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Quelques détails ici : http://www.prc68.com/I/8day.html#A4C1
Vidéo de l’intérieur : https://www.youtube.com/watch?v=S0q7AnJD74o
et ici : https://www.youtube.com/watch?v=-w_FpjMnqjw&feature=related
Sinon il y a la version touriste : https://www.youtube.com/watch?v=q4FpPjic_bg&feature=related
Pas toujours dans des cockpits :
[b]Et un top chrono de surcroit :
Maintenant que j’ai un bureau au sous sol madame va enfin permettre que je fasse tourner la mienne…
C’est vrai que ça fait un de ces potins….
J’ose pas imaginer l’amplification du tic tac dans une boite en bois des iles….
Sauf à la transformer en enceinte close genre Cabasse 🙂Bonjour,
Je recherche des infos sur …..
Elle est mécanique, elle tient 8 jours
La fiche à l’arrière ???
Les deux petits guichets « 2 » ou « 1 » et la barre rouge qui tourne ????
Il s’agit d’un chrono des années 80 dédié à la marine et sous-marins, plus rarement pour l’armée de l’air contrairement à ce que l’on pourrait imaginer.
Le mouvement embarqué est un 129yc 55M (bon et beau mouvement)
Les 2 guichets servent à distinguer 2 périodes de 24 heures dont on règle le passage avec cette aiguille rouge
Le switch du fond du boitier est une liaison au système de chauffage
Il y a 195 heures de réserve, soit effectivement 8 jours.Merci
J’ai également trouvé quelques réponses
http://www.chronometer.net/nav.htmLes différents modèles que j’ai (air mer et sous-marin avec leur collerette d’étanchéité)
Le premier à gauche, des années 50, est plus rare dans cette configuration.
Voici le mouvement du chrono du fond, le plus simple :
Et superbes photos….
Que dire de plus sinon que cela doit faire un sacré bruit si tout cela fonctionne à l’unisson!- PLATYPUS a écrit:
- Et superbes photos….
Que dire de plus sinon que cela doit faire un sacré bruit si tout cela fonctionne à l’unisson!
Les 2 chronos qui ont leur caisson étanche sont très silencieux, épaisseur de la cloison oblige. Les deux autres (Mig) effectivement on les entends vivre, mais les réacteurs cachent le bruit
J’ai le même que celui de droite mais sans le caisson….
Je ne le fais fonctionner que quand madame part en déplacement
Pour la petite histoire, aux origines de tous ces chronos de bord soviétiques, voici celui par lequel tout à commencé :
Les russes ont commandé à la maison Jaeger ce chrono de bord qui équipa l’aviation sovietique de 1930 à 1939 précisément. Puis le partenariat fut rompu (le pacte germano-soviétique signé en 39 aurait-il pesé dans cette rupture ?) et ils ont adapté une copie conforme du mouvement dont l’architecture fut inchangée pendant près de 60 ans, jusqu’à la fin des années 80 donc, et fut adapté aussi bien à l’armée de l’air (y compris conquête de l’espace) qu’à l’armée de mer (Navires, porte-avions, sous-marins). Belle exemple de longévité dans l’histoire des mécaniques horlogères, due à une efficacité largement éprouvée et étudiée à l’origine par la maison Jaeger.
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