- Ce sujet contient 7 réponses, 5 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 19 années et 11 mois.
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Bonsoir,
la lecture attentive et studieuse du sujet de Loupe à l’oeil concernant le démontge/remontage d’un mouvement ma donné l’irrésistible envie de passer à l’acte
Démontage sans problème particulier avec photos pour mémo, sauf que je butte sur un point:il semblerait que l’axe la roue de centre (celle qui engrène sur le barillet) soit sertie sur un renvoi de réglage de l’heure qui se trouve donc de l’autre côté de la platine. Me trompe-je ? Y a-t-il un moyen de désolidariser ces 2 derniers éléments qui restent fixés à la platine ?
Le tout en images:
Merci de votre attention !
Arffff ….
Pas bon de démarrer avec ce genre de calibre.
C’est une chaussée decentrée. Il faut la virer pour tout demonter. En retirant cette chaussée, la roue de centre va venir, mais avant il faut aussi retier la plaque vissée par une seule vis, pour acceder à la roue de minute.__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. EinsteinMerci de votre réponse.
Il faut donc l’extraire avec un outil de type Presto pour aiguilles ?
Tout est démonté actuellement sauf cette roue …- Gom a écrit:
- Merci de votre réponse.
Il faut donc l’extraire avec un outil de type Presto pour aiguilles ?
Tout est démonté actuellement sauf cette roue …
Non, surtout pas.
Mais avec une brucelle, en exercant la prise dans la rainure de la chaussée, et en la retirant bien droit.__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. EinsteinBen …échec total ! la chaussée refuse de lacher. Je réessaierai après un petit séjour dans l’essence C, car si je force plus que ce que je l’ai déjà fait, ce ne sera plus de l’horlogerie mais des travaux publics
…peur de briser l’axe …pour arracher les chaussées, mon prof utilise une roule-goupille (sorte de mandrin)
une fois la chaussée fixée dans le mandrin, il faut tourner le tout en tirant, tout en bloquant la roue.même manip à l’envers.
en général, j’utilise un presto pour arracher les chaussées mais je ne me rappelle pas avoir démonté une chaussée excentrée de ce type.
c’est sur quel calibre?Pour oter la chaussée , écoutes les conseils d’ARNO .
Juste une bricole rajouter :
Quand tu as pincé ta chaussée fermement dans tes becs de brucelles , appuies toi sur la platine pour faire levier . Il est préférable de mettre une protection sur la platine , au point de contact du levier , pour éviter toutes rayures disgracieuses …
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