- Ce sujet contient 4 réponses, 5 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 20 années et 10 mois.
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bonjour à tous,
Ayant finalement migré quasi-définitivemment de ch*******ia, j’arrive sur le forum de Zen (que je salue au passage) pour poser une ptite question : ayant un magnifique mouvement de 16 lignes, un Hamilton 992B avec ses aiguilles bleuies (et le mouvement est bien décoré, miam !! ), je souhaitais le remettre dans un montre qui ne soit pas de poche, et sans son cadran, pour pouvoir profiter « recto-vero » de sa splendeur.Seul souci: impossible de lui trouver un boitier correspondant !!!
Alors si l’un d’entre vous a un tuyau pour m’aider, je lui enserai fichtrement reconnaissant !!!
D’avance merci, guardala.
Salut Guardala et bienvenue sur ce forum où nous sommes très heureux de t’accueillir,
J’avais fondé il y a quelques années un espoir de ce genre en achetant une énorme montre de marque de distribution pas chère qui avait une belle boite acier, un 2824 dedans et se vendait pas très cher. La boite tape ses 47 mm.
Face à la falaise, un horloger déconfit de ma demande, j’ai renoncé… et puis contre ma propre logique en ce domaine, un petit 15 lignes plat ( c’est le vrai problème l’épaisseur) je me suis dit que je ne serais pas contre.
Un ami m’a conseillé d’adaper un boitier de gousset par greffe d’anses , de faire modifier les pieds de cadran pou redresser… J’avais sélectionné la montre et le jour j … J’ai renoncé….
Pour ce qui te concerne tu sembles n’avoir que le calibre …. Si tu investis dans une boite sur mesure … Il faut compter dans les 400 euros je crois pour une montre au final exotique… Il y en a sur la baie pour moins que ça…
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).
Dans une boîte en plastoc, scotché à ton poignet.
Non ???
Bon.
Alors voyons autre chose.
Pas de cadran, du coup les aiguilles, juste posées sur la roue des heures.
Mais, si la roue des heures, dans une montre avec cadran, ne se léve pas, et donc reste bien en place, c’est grace à un paillon ( fin petit disque de laiton ) posé sur la dite roue, et qui vient en appui sous le cadran. Cette trés faible pression, est suffisante pour la maintenir dans son effort.
Quoi ? Un détail, dites vous ??
Pourquoi pas.
Venons aux choses sérieuses, alors :
La fabrication d’une carrure en acier inox, et l’ajustage dans la carrure, disons un petit millier d’euros. Et je me demande si les prix n’ont pas flambés.__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einsteinun 16s cela fait 43 mm et des poussieres plus la boite cela va être énorme !
et tu as interrêt a mettre un cadran car le coté platine n’est pas esthétique même sur un hamilton, sans parler du problème évoqué par Arno; et comme c’est pas un hunter la position de la petite seconde va être à 9h et le cadran n’ira pas ; à moins que tu laisse le remontoir a 12h mais cela sera d’autant plus importable.Une Hamilton 992B c’est coté autour de $500 sur mon Watch Collector Guide ce que tu peux facilement multiplier par 2 voir 4 si tu as une boite solid gold; mon opinion c’est que tu vas bousiller une montre à $1000 pour en faire une montre à $0 qui sera importable
C’est vous qui voyez
Manifestement je n’avais pas bien mesuré l’ampleur du problème, alors je me couche !!!
Il me reste plus qu’à trouver un IWC 89 et à l’envoyer chez Benzinger… Il m’avais déjà fait un devis, normalement c’est aux alentours de 2500€ pour le réemboiter et le finir intégralement en squeletté, ce qui n’est pas si cher que ça…
Merci de vos réponses ! Guardala.
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