- Ce sujet contient 77 réponses, 31 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 3 années et 9 mois.
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Messages
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Ces histoires de SAV sont absolument ahurissantes, comment peut-on à ce point prendre les clients pour des c…ns ?
Je prédis que l’on verra dans quelques années ces marques hurler à la lune au souvenir de leur lustre enfoui sous la marée jaune des fabriquants d’Asie qui auront largement amélioré leurs produits (ils en sont totalement capables), et qui assureront, EUX, un vrai service client.
Je suis amateur de hifi et on retrouve un peu cet état d’esprit dans les marques "mythiques", qui se font tailler des croupières par des produits 2 X moins chères, aussi performants, et une distribution et SAV qui tiennent la route…
Quant à prévoir un budget entretien pour une toquante dépourvue de complication et équipée d’un dérivé d’ETA ou de JLC, ça me dépasse, désolé. Combien y a-t-il de pièces en mouvement ? Quelles sont les contraintes mécaniques subies par une AP ? Les joints d’étanchétié s’usent-ils en 2 ans ?
Merci pour ton MP sylar
bardass, c’est en gros la marche qui va etre suivie, si ce n’est qu’au final je prefere tout de meem que le changement de joint soit fait chez AP (mais uniquement ca).
Je vais faxer cette facture à mon Ami, et on va "rire". Enfin, rire.. bref ! Mieux vaut garder le sourire, il y a + grave dans la vie
AbSoLuT-ZcC
- lameugne a écrit:
- Quant à prévoir un budget entretien pour une toquante dépourvue de complication et équipée d’un dérivé d’ETA ou de JLC, ça me dépasse, désolé. Combien y a-t-il de pièces en mouvement ? Quelles sont les contraintes mécaniques subies par une AP ? Les joints d’étanchétié s’usent-ils en 2 ans ?
Pas d’amalgame…
Prévoir un budget entretien sur une mécanique est logique si on souhaite suivre les prescriptions du constructeur.
Après, on choisit de faire entretenir régulièrement: ça s’appelle de la maintenance, OU d’attendre la panne, ça s’appelle de la réparation. En aviation, on préfère la maintenance par exemple.En ce qui concerne AP, c’est une autre problématique. Il y a un souci ponctuel sur cette montre, peut-être un peu de "forçage de main".
Hors de toute considération technique et mercantile, je suggère à chaque acheteur de montre "de luxe" d’occasion de se renseigner sur les tarifs d’entretien.
Le prix est souvent en relation directe avec le tarif neuf des montres. Question d’image pour ces marques et de profit bien entendu…
La clientèle en neuf se moque de ces considérations la plupart du temps.
L’acheteur qui économise pour un achat en seconde main n’a pas forcément intégré cette réalité et cela mène à des exclamations outragées et à des déconvenues.C’est ce qui fait aussi le succès d’Omega ou de Rolex. Le coût de SAV reste maîtrisé pour le moment. Réclamer à grand cri des calibres de manufacture et des innovations provoquera une hausse des tarifs de SAV, soyez-en bien certains.
Å
J’ai fait réviser ma sub de 25 ans, qui fonctionnait bien puisque je la portait, chez un horloger/distributeur agréé rolex, et bien je n’en ai pas eu pour ce prix là.
Cher, certes mais pas 1200 euros, du style 350 euros ou un truc comme ça, enfin je n’ai pas sauté au plafond et je ne me rappelle plus exactement le prix.
Et pour ça j’ai eu aiguilles, cadran, lunette complète, joints divers et variés, réglage et polissage/nettoyage.Là chez AP on entre vraiment dans le monde du luxe, c’est autre chose que chez ces p’tit zizi de chez rolex
H3
- h trois a écrit:
- Là chez AP on entre vraiment dans le monde du luxe, c’est autre chose que chez ces p’tit zizi de chez rolex
H3
C’est tout à fait ça.
On ressort à quelques centaines d’euros avec des changements d’aiguilles-cadran-verre chez Rolex et Omega, donc ce n’est pas du "Luxe"…
Tiens… en y réfléchissant, c’est peut-être un critère de catégorie. Je manque de chiffre pour ça.
Å
- Mnementh a écrit:
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- h trois a écrit:
- Là chez AP on entre vraiment dans le monde du luxe, c’est autre chose que chez ces p’tit zizi de chez rolex
H3
C’est tout à fait ça.
On ressort à quelques centaines d’euros avec des changements d’aiguilles-cadran-verre chez Rolex et Omega, donc ce n’est pas du "Luxe"…
Tiens… en y réfléchissant, c’est peut-être un critère de catégorie. Je manque de chiffre pour ça.
Å
Un peu hors du sujet, mais c’est peut être à mettre en parallèle avec l’image donnée par AP à la RO quand elle est sortie, c’est à dire "une montre de luxe en acier", et peut être "le fer au prix de l’or".
H3
Pourtant, dans l’eau faru, freru, ferrugineuse le fer y dissout et dix sous , c’est pas cher…- Mnementh a écrit:
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- lameugne a écrit:
- Quant à prévoir un budget entretien pour une toquante dépourvue de complication et équipée d’un dérivé d’ETA ou de JLC, ça me dépasse, désolé. Combien y a-t-il de pièces en mouvement ? Quelles sont les contraintes mécaniques subies par une AP ? Les joints d’étanchétié s’usent-ils en 2 ans ?
Pas d’amalgame…
Prévoir un budget entretien sur une mécanique est logique si on souhaite suivre les prescriptions du constructeur.
Après, on choisit de faire entretenir régulièrement: ça s’appelle de la maintenance, OU d’attendre la panne, ça s’appelle de la réparation. En aviation, on préfère la maintenance par exemple.En ce qui concerne AP, c’est une autre problématique. Il y a un souci ponctuel sur cette montre, peut-être un peu de "forçage de main".
Hors de toute considération technique et mercantile, je suggère à chaque acheteur de montre "de luxe" d’occasion de se renseigner sur les tarifs d’entretien.
Le prix est souvent en relation directe avec le tarif neuf des montres. Question d’image pour ces marques et de profit bien entendu…
La clientèle en neuf se moque de ces considérations la plupart du temps.
L’acheteur qui économise pour un achat en seconde main n’a pas forcément intégré cette réalité et cela mène à des exclamations outragées et à des déconvenues.C’est ce qui fait aussi le succès d’Omega ou de Rolex. Le coût de SAV reste maîtrisé pour le moment. Réclamer à grand cri des calibres de manufacture et des innovations provoquera une hausse des tarifs de SAV, soyez-en bien certains.
Å
Je te remercie pour tes éclairages. je me permets cependant les 2 commentaires suivants :
1/ Maintenance ou réparation : il existe peut-être une alternative entre attendre la panne et réviser selon les prescriptions du constructeur (entre 3 et 5 ans si je ne m’abuse) ? J’ai souvent entendu des délais entre révisions de l’ordre de 10 ans, est-ce réaliste ?2/ Comme je le disais plus haut, je n’aurais aucun problème pour payer le prix fort en présence de complications. L’AP ci-dessus n’en possède visiblement pas.
350 euros, c’est à mes yeux un tarif raisonnable pour une bonne révision à 7/8 ans si l’usage de la montre est raisonnable.
- lameugne a écrit:
- 1/ Maintenance ou réparation : il existe peut-être une alternative entre attendre la panne et réviser selon les prescriptions du constructeur (entre 3 et 5 ans si je ne m’abuse) ? J’ai souvent entendu des délais entre révisions de l’ordre de 10 ans, est-ce réaliste ?
Stricto sensu, la maintenance est effectuée suivant des intervalles préconisés par le constructeur. On peut choisir de ne faire que 1 fois sur 2 ou 3, bref moins souvent. On sort alors du domaine de la maintenance pour entrer dans celui du pari, du coup de bol, de l’entretien personnalisé.
Concernant un objet aussi peu vital pour 99,99% des gens, pas de souci !
Quand la sécurité des biens et des personnes ou la continuité d’une chaîne de production est en jeu, c’est une autre histoire.2/ Comme je le disais plus haut, je n’aurais aucun problème pour payer le prix fort en présence de complications. L’AP ci-dessus n’en possède visiblement pas.
Il y a relation directe entre le prix de l’objet neuf et le coût de l’entretien, indépendamment de toute complication. C’est un fait. Idem pour des différences de coût de main d’oeuvre entre un 4 et un 6 cylindres dans la même marque… Ou dans le même garage une différence entre deux marques alors que les mécanos sont les mêmes… Ca fait partie de la notion de "luxe" puisque cela élitise financièrement l’objet dans le cadre de son utilisation régulière. L’amateur "un peu juste" ne peut pas faire face à l’entretien et revend. Cela évite la démocratisation donc la vulgarisation et la descente en image de la marque aux yeux des clients réellement fortunés qui sinon vont voir ailleurs.
350 euros, c’est à mes yeux un tarif raisonnable pour une bonne révision à 7/8 ans si l’usage de la montre est raisonnable.
Le prix est déconnecté de la réalité technique dans de nombreux cas.
Je suis tout à fait d’accord avec ton analyse très réaliste sur le positionnement tarifaire des produits "de luxe", quelque soit le secteur concerné. Je ne peux qu’abonder dans ton sens, on parle là du coût de l’exclusivité
Je me permet de moduler les propos de mon précédent message et des sav.
Quand on achète une charette qui vaut 8000 euros pourquoi s’offusquer du prix de la révision.
Le ticket d’entrée est à ce prix.
Quand on achète une montre il faudrait peut être aussi demander le prix de l’entretien…
Je serais cependant assez curieux de la sincérité de la réponse!!!ET comme disait Daroussin dans le film (si j’était riche) "si je comprends bien quand on est riche ça s’arrête jamais…" son banquier de lui répondre:"j’vous rassure, quand on est pauvre non plus…"
Cher, certes mais pas 1200 euros, du style 350 euros ou un truc comme ça, enfin je n’ai pas sauté au plafond et je ne me rappelle plus exactement le prix.
Et pour ça j’ai eu aiguilles, cadran, lunette complète, joints divers et variés, réglage et polissage/nettoyage.350€ ? c’est le prix que prendrais un horloger au black pour faire tout ça
c’est une blague?
un dépositaire de la marque aurais pris 1200€
cela dit en réponse au post les prix pratiqué par les dépositaire de "grande marques" sont tout simplement scandaleux!!!- bout13 a écrit:
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- h trois a écrit:
- J’ai fait réviser ma sub de 25 ans, qui fonctionnait bien puisque je la portait, chez un horloger/distributeur agréé rolex, et bien je n’en ai pas eu pour ce prix là.
Cher, certes mais pas 1200 euros, du style 350 euros ou un truc comme ça, enfin je n’ai pas sauté au plafond et je ne me rappelle plus exactement le prix.
Et pour ça j’ai eu aiguilles, cadran, lunette complète, joints divers et variés, réglage et polissage/nettoyage.
350€ ? c’est le prix que prendrais un horloger au black pour faire tout ça
c’est une blague?
un dépositaire de la marque aurais pris 1200€
cela dit en réponse au post les prix pratiqué par les dépositaire de "grande marques" sont tout simplement scandaleux!!!
Tu parles de la Sub ? Jamais un dépositaire Rolex ne prendra 1200 pour ça sur une sub voyons…. avec un changement de boite peut-être.
bon je me suis légèrement envolé mais quant meme 350 pour lunette aiguille reglage polissage cadran
soyons résonable non!! je signe chez lui direct!!
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