- Ce sujet contient 83 réponses, 16 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 4 années et 11 mois.
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Plus que moi pour prendre les photos, en tout cas…
C’est vrai que le H-10 est un peu plus décoré que le 2895-2 de la Navy précédente (celle à petite seconde).
Pour le même tarif à l’arrivée.
L’avenir nous dira si il n’y a pas eu de concession sur la fiabilité.@Habéascorpus, dans ta liste de marque parcouru, j’ai vu Seiko. Or, je n’ai jamais vu une seiko style marine. Aurais-tu la référence du modèle ?
A ton service !
Il s’agit de la Seiko Presage SARX027, avec le mouvement 6R15 et un cadran émaillé.
Environ 650 EUR, mais sans doute difficile à trouver en Europe.(crédit photo : SeiyaJapan.com)
Merci pour ton appréciation !
L’objet tient pour l’instant ses promesses. 30 secondes d’avance sur les 10 premiers jours.
Ce qui est très correct, puisque le H-10 sera plus difficilement ajustable que le 2895…
Le seul truc, c’est le bracelet marron qui sera sans doute remplacé.
Pas encore décidé, un cuir bleu pour aller avec les aiguilles, ou bien un cuir autruche ?
Je vais fureter un peu sur FAM, et des images me donneront des idées.Merci m’sieur.
Pour les photos, j’essayais pour la première fois mes nouvelles bagues macro.
Maintenant, passé le cap de la difficulté de la mise au point, j’ai appris qu’il faudra mieux dépoussiérer le sujet pour les prochaines prises.Pour revenir sur la Hamilton Khaki Navy Pioneer Auto H77715553, une plongée au coeur de son mouvement H10 :
Le logo ETA, le balancier, et l’absence de raquette.
Ah oui, on voit même la référence ETA: C07.611. Avec le balancier à l’arrêt on devrait pouvoir voir les vis de réglage sur les bras du balancier qui remplacent la raquette.
- Bacalhaueiro a écrit:
- Avec le balancier à l’arrêt on devrait pouvoir voir les vis de réglage sur les bras du balancier qui remplacent la raquette.
Heu… bah si tu peux attendre 80 heures, je refais une photo ?
- Bacalhaueiro a écrit:
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Couronne tirée, ça n’arrête pas le tout?
Ah mais si, tu as raison !
Bon, la flemme. J’ai rangé l’appareil.Le mouvement H10 à l’arrêt.
Et le balancier qui présente l’une des deux vis de réglage disposées à 180°.
Les spécialistes nous le confirmerons : le réglage (en usine) est fait sans doute en ajustant l’éloignement des vis depuis l’axe de rotation du balancier. C’est cette modification du moment cinétique qui agit sur la fréquence du balancier.
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