- Ce sujet contient 22 réponses, 8 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 11 années et 1 mois.
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Mon AD m’invite à voir la nouvelle Hamilton KHAKI FIELD AUTO avec le nouveau calibre H-10 .
Celle ci :
Superbe mais en regardant le fond de boite je remarque ceci :
(image issue du net)Calibre 2824
Je fais par de mon étonnement à la vendeuse aussi surprise que moi !
Elle appelles « Hamilton » dans la foulé pour avoir des explications.
Oui nous sommes au courant … de l’erreur !!Bref c’est pas très sérieux. Ou est le contrôle qualité sortie production ….
A suivre
- keanu666 a écrit:
- En effet, grosse, très grosse bourde.
Mais elle a été livée comme ça à la vente?
Oui
- L&S a écrit:
- Ce ne serait pas la première fois qu’une marque renommerait un calibre ETA, où est l’erreur ?
Sur cette montre c’est le nouveau calibre H-10 de Hamilton réserve de marche 80h monté dans la boite.
Et pas le calibre 2824 comme indiqué sur le fond de boite.
De ce que j’ai lu le calibre Hamilton serait bien un 2824-2 «amélioré» (fréquence abaissée et de fait rdm augmentée).
Donc une demie erreur dirons-nous. Surtout une erreur du service marketing.Effectivement vue comme cela c’est pas très clair
et porte à confusion.Vais envoyer un mail à Hamilton pour de plus amples explications …
Un peu de lecture pour se faire une petite idée de la différence entre un 2824 et un H10:
http://www.forum-mdp.com/t29630-calibres-eta-h10-h30-et-h40-pour-marque-hamilton- Bacalhaueiro a écrit:
- Un peu de lecture pour se faire une petite idée de la différence entre un 2824 et un H10:
http://www.forum-mdp.com/t29630-calibres-eta-h10-h30-et-h40-pour-marque-hamilton
Merci pour les infos.
C’est bien un ETA 2824 modifié .Voici le mail de Hamilton :
Cher Monsieur,
Nous vous remercions de l’intérêt que vous portez à la maison Hamilton.
Les nouvelles montres Kahki Field Auto (H70595963,H70595163) avec le calibre H-10 ont un fond de boite avec l’inscription 2824-2 mais il s’agit bien d’un calibre H-10 avec une réserve de marche de 80h.
Restant à votre disposition pour toute demande d’information complémentaire, notre service clients reste à votre disposition au 01.53.81.23.52 (coût d’un appel local) du lundi au vendredi de 9h00 à 18h00 ou par email sur shopfr@hamiltonwatch.com.
A très bientôt sur shopfr.hamiltonwatch.com
L’Equipe Hamilton
Donc l’inscription est correcte sur le fond de boite.
Faut reconnaître que c’est troublant de voir marqué 2824 alors que l’on s’attend a voir H-10 Se serait bien d’avoir des infos techniques sur ce calibre.
- La Revue des Montres a écrit:
- Pour arriver à de pareils résultats, Tissot et ETA ont développé un nouveau barillet doté d’un ressort à la fois plus long que la normale grâce à l’emploi d’un nouvel alliage, mais également d’une nouvelle bonde de barillet (la pièce sur laquelle s’enroule la lame ressort) plus fine, permettant de gagner quelques précieux tours de remontage.
En outre, le système de régulation a été modifié afin de rendre le mouvement encore plus précis et robuste. En effet, dans le Powermatic 80 automatique, le système de raquetterie servant à ajuster la montre a été remplacé par une technologie innovante de réglage dynamique.
…le H10 étant aussi le Powermatic 80.
Donc à la fin il ne semble plus rester grand chose du 2824.Je ne sais pas pour vous, mais je trouve la réponse de Hamilton un peu légère.
Et en arriver à la conclusion que le H10 n’est qu’un 2824 « modifié » amènerait alors à penser que tout mouvement de montre n’est après tout que le résultat de « modifications » successives d’une clepsydre…
(bon, d’accord, j’exagère)On peut lire sur le site Hamilton :
– The entire kinematic chain has been refined, from the barrel to the escapement
– The escapement regulator has been suppressed, facilitating optimal reliability and precision
– The main spring has been improved to increase a typical power reserve of 80 hours.
– The mono-block rotor is distinctively skeletonized with an “H” shape and aviation-inspired cut-outs, a signature of individualization.
Ça fait quand même un peu de modifs.Un H10 est donc bien un H10. Et aussi un Powermatic 80, comme le rappelle Bacalhaueiro.
Et Hamilton se débarrasse des fonds de boite en stock.
c’est bien une collaboration avec ETA
Après j’avoue que c’est un peu fort de café de laissé ce fond de boite
Effectivement cela un peu fait on liquide d’abord le stock …
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