- Ce sujet contient 36 réponses, 22 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 19 années et 2 mois.
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Bon, je vais reprendre mon propos: le design rolex c’est vachement bien, mais rolex le fait déjà, maintenant il faudrait passer à autre chose !
Pour ceux qui disent que bla bla, si fabriqué en Suisse… couter plus cher…. suis bien d’accord, m’enfin c’est quand même le choix de design seiko qui les place en face de rolex, ils auraient choisi un autre design, la question ne se serait pas posée.
Je ne nie pas le fait que techniquement c’est du très bon, je n’ai même aucun doute là dessus, par contre je n’achète pas une montre pour son mouvement, mais pour son design. Et là ça ne me plait pas. point barre.
Ils mettraient le même dans une marinemaster, j’y réfléchirai. Ou dans un boitier du style de la flightmaster (argh magnifique ça aussi), là j’y repenserai plusieurs fois.
Mais le design rolex des fifties, là non. Ca commence à bien faire.
- Danxter a écrit:
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Et que dire d’une Peugeot à 70000€! .
LAQUELLE???
pour en revenir à la montre je trouve cela un peu fade et un peu cher pour l’ensemble…et énorme déficit d’image!
Antoine
- antoine a écrit:
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- Danxter a écrit:
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Et que dire d’une Peugeot à 70000€! .
LAQUELLE???
pour en revenir à la montre je trouve cela un peu fade et un peu cher pour l’ensemble…et énorme déficit d’image!
Antoine
La 607?
Sinon oui le "Made in Japan" ça le fait pas trop, ils auraient pu choisir une autre formule je pense.
- Danxter a écrit:
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- antoine a écrit:
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- Danxter a écrit:
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Et que dire d’une Peugeot à 70000€! .
LAQUELLE???
pour en revenir à la montre je trouve cela un peu fade et un peu cher pour l’ensemble…et énorme déficit d’image!
Antoine
La 607?
Sinon oui le "Made in Japan" ça le fait pas trop, ils auraient pu choisir une autre formule je pense.
ca me ferait mal une 607 a ce prix…(http://www.peugeot.fr)
Antoine
Ils ont baissé sacrément les prix depuis la sortie !
Avant c’était le même prix qu’une Vel Satis ou C6. Peut-être ont-ils aussi baissé leurs prix…- Danxter a écrit:
- Ils ont baissé sacrément les prix depuis la sortie !
Avant c’était le même prix qu’une Vel Satis ou C6. Peut-être ont-ils aussi baissé leurs prix…
on va en finir avec le forum auto mais jamais une VelSatis, une 607 ou une C6 n’ont couté 70000 euros (juste à titre informatif cela représente 460 000 francs (plus parlant non?))
edit: une A6 TDI suréquipée n’atteint pas ce prix
Antoine
Etant fan des RDM affichées je ne peux qu’aimer
Après c’est compréhensible qu’à 3000 billets le bout, ça pique un peu
Franchement, SEIKO, ils se paient une bonne campagne de com bien ficelée (j’en fais tous les jours, pas que des bien ficelées d’ailleurs
, je peux vous jurer "ça marche"), et ils se repositionnent où ils veulent.Ils ont certains modèles qui envoient vraiment.
- moreno a écrit:
- Franchement, SEIKO, ils se paient une bonne campagne de com bien ficelée (j’en fais tous les jours, pas que des bien ficelées d’ailleurs , je peux vous jurer "ça marche"), et ils se repositionnent où ils veulent.
Ils ont certains modèles qui envoient vraiment.
Pourquoi faire ?
J’ai lu je ne sais plus où qu’ils ne sortaient que quelques milliers de pièces par an (outils de production à l’ancienne), et c’est quasiment exclusivement absorbé par leur marché domestique. Alors faire de la com en Europe (qui est un marché stagnant et où leur image est faible), aucun intéret.
Si ils doivent augementé leur prod, autant qu’ils ciblent de vrais marchés porteurs comme l’asie du sud est.Si tu le dis… quoi qu’il en soit, si un jour ça leur prennait, je suis sûr que ça prendrait. Regarde Bell & Ross par exemple
- moreno a écrit:
- Si tu le dis… quoi qu’il en soit, si un jour ça leur prennait, je suis sûr que ça prendrait. Regarde Bell & Ross par exemple
Pour la "brand awareness" (et ouais je me la pete avec des anglicismes
), c’est à dire la construction de l’image associée à une marque (c’est surtout qu’il n’y pas d’équivalent court en français…), il est parfois plus simple de construire une nouvelle marque que de changer l’image d’une marque existante.
C’est d’ailleurs ce qu’on fait les constructeurs automobile japonais aux US (Nissan/Infinity, Toyata/Lexus).
Changer la perception d’une marque est plus cher en terme de com que de lancer une nouvelle marque, surtout sur un marché étroit.Nous avons souvent le cas dans les telecoms avec les opérateurs historiques qui sont privatisés et qui se lancent soit dans le mobile, soit dans le broadband. Les opérateurs historiques ont souvent une image très dégradée – contrairement à FT qui fait figure d’exception – pour de multiples raisons (car situation monopolistique, car qualité de service souvent insuffisante, car délai d’équipement très long, car tarifs élevés…).
Donc souvent, nous conseillons à ces opérateurs de créer une marque différente pour ces nouvelles activités.- Chonum a écrit:
- Pour la "brand awareness" (et ouais je me la pete avec des anglicismes ), c’est à dire la construction de l’image associée à une marque (c’est surtout qu’il n’y pas d’équivalent court en français…), il est parfois plus simple de construire une nouvelle marque que de changer l’image d’une marque existante.
C’est d’ailleurs ce qu’on fait les constructeurs automobile japonais aux US (Nissan/Infinity, Toyata/Lexus).
Seiko l’a déjà fait avec Credor. Mais toute le production de Credor, comme celle de GS, est absorbée par le marché local.
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