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- Ce sujet contient 15 réponses, 8 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
rav6en, le il y a 17 années et 5 mois.
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AuteurMessages
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27 avril 2009 à 10h12 #410000042905
rav6en
MembreBonjour à tous
Si quelqu’un avait les planches techniques de ce mouvement

cela m’aiderait énormément. J’ai cassé le pivot de la roue d’échappement (on ne rigole pas!!!) et la roue de seconde est morte également.
Toute information me permettant de retrouver ces roues est la bienvenue. Je vais aller chez les fournituristes parisiens mais si je dispose d’infos avant je pense que cela facilitera le travail.
Ce mouvement est vraisemblablement un A. Schild (marquage AS dans un ovale sur la platine). Il mesure 29,5mm de diamêtre
Il est dans une montre de type "miltaire" de la période de transition gousset-bracelet (elle est montée dans sa boîte comme une montre de poche et a des anses soudées).
Merci d’avance à tous.
JC
27 avril 2009 à 12h56 #420000703786reparatheure
MembreSalut.
Pour l’identification, il faudrait une photo avec le frein de tirette.27 avril 2009 à 12h59 #420000703787kelorkilé
MembreBonjour,
Une photo côté cadran pour identifier l’ensemble tirette et frein
27 avril 2009 à 13h01 #420000703788kelorkilé
Membre3 minutes en retard
27 avril 2009 à 13h25 #420000703789rav6en
Membremerci les amis!!
Pour l’instant je n’ai que ça comme photo

L’ensemble tirette et bascule est en haut sous la tige de remontoir. C’est tout ce qu’il y a.
Je suis passé chez Jacques ce midi et il a trouvé quelque chose de correspondant en tirette et bascule chez Gruen.
Sinon, choux blanc chez lui, le comptoir horloger du marais et Kergoat.
Je suis assez ennervé!!! En plus, matthias, tu n’es même pas là quand il faut pour que je passe les nerfs : après ma connerie dimanche, je file aux puces et tu étais déjà fermé : même pas une petite discusse pour me soulager!!
Merci de votre aide.
JC
27 avril 2009 à 22h29 #420000703790rav6en
MembrePersonne n’aurait une idée brillante ?
Ne me dites pas que c’est fichu!!
29 avril 2009 à 12h17 #420000703791rav6en
MembreJe rajoute quelques photos



30 avril 2009 à 22h45 #420000703792ChP
MembreSensiblement le même frein de tirette

qui vient d’un AM 50 des années 30
mais différent qui sait on avance
il faut chercher du côté du Trust ETA???
quelle est la dimension de ce calibre?
si c’est un 13 »’, cela peut être un AS 625

aMicalement
1 mai 2009 à 16h20 #420000703793rav6en
MembreSuper ChP!!
Effectivement là on avance.
On est proche de mon mouvement. Sur le tien il y a une plaque de contre-pivot qui n’est pas au même endroit mais on est sensiblement dans une configuration ressemblante.Merci pour ton aide.
JC
1 mai 2009 à 17h18 #420000703794Hypnos
MembreVu la position du contre-pivot le AS 625 13 » est un calibre de montre de poche ou un calibre lépine.
Ce n’est pas le cas du calibre de rav6en.
A mon humble avis exit cette option.Au fait c’est quoi la dimension du calibre à identifier?
Ça aiderait._______________________________________________________
" ..Prend-on la vie autrement que par les épines ? .. " René Char1 mai 2009 à 18h26 #420000703795pmk
Membre- Hypnos a écrit:
- Au fait c’est quoi la dimension du calibre à identifier?
Ça aiderait.
La réponse est dans le premier post :
- rav6en a écrit:
- Ce mouvement est vraisemblablement un A. Schild (marquage AS dans un ovale sur la platine). Il mesure 29,5mm de diamêtre
1 mai 2009 à 19h57 #420000703796Hypnos
MembreAutant pour moi j’ai lu trop vite. C’est donc un 13 »
8 mai 2009 à 17h48 #420000703797rav6en
MembreDu nouveau sur ce sujet
Hasard ou oeil de lynx d’un vendeur, j’ai trouvé le même mouvement dans les annonces du bar d’en face.
Je me suis donc lancé. J’attends le mouvement avec impatience pour faire un peu de cannibalisation.
reparaheure me disait cependant qu’à cette époque encore, la standardisation totale des pièces n’était pas tout à fait exemplaire et que donc le risque que les pièces ne collent pas existait.
Je vous tiendrai au courant.
En tous cas merci à tous pour votre aide et vos recherches.
JC
16 mai 2009 à 14h48 #420000703798fly back
MembrePourquoi ne replantes tu pas le pivot ?
17 mai 2009 à 22h37 #420000703799rav6en
MembreSalut Fly
Tout simplement parce que je n’ai pas le matériel adéquat et encore moins les compétences recquises pour ce genre de travail.
Depuis, cette histoire a avancé, j’ai cannibalisé le mouvement acheté et cela colle parfaitement. Ceci étant, démontage à nouveau et là j’ai fait des bêtises.
je vais essayer de faire une revue un de ces jours.
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