- Ce sujet contient 18 réponses, 9 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 1 année et 8 mois.
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Messages
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- Wolfy a écrit:
- Comme le dis si bien Fournier …pas évidant du tout .
La roue d’échappement tu ne la jette pas . Comme tu désire apprendre appellons les chose par leur nom , le » petit pique » et un PIVOT d’axe de roue d’échappement , ce dont tu parle ….oui celà existe …replanté un pivot , il faut percer , replanter , patiné le pivot ……et je peut te garantir que même pour un pro équipé ce n’est pas gagné …et vue les heures je te dis pas la facture …
je suis en train d’essayer en ce moment …..je recommence aprés mes vacances ^^
Voir ICI
J’ai une question est que les PIVOT d’axe de roue d’échappement sont les mêmes pour toutes fickur montres à gousset de Omega ou y a t’il des pièces différents pour chaque modèle ?
- Rayane78 a écrit:
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J’ai une question est que les PIVOT d’axe de roue d’échappement sont les mêmes pour toutes [url=omega-fickur-silver.com]fickur montres à gousset de Omega[/url] ou y a t’il des pièces différents pour chaque modèle ?
Je pense que les pivots d’axe de roue d’échappement ne sont pas forcément les mêmes pour toutes les montres à gousset Omega. Chaque modèle a son propre calibre, et les dimensions des pièces peuvent varier. Du coup, si tu cherches une pièce de rechange, mieux vaut vérifier le calibre de ton mouvement (souvent gravé sous le balancier) et voir si ça colle avec les références officielles. Un petit tour chez un horloger spécialisé ou un coup d’œil aux catalogues de pièces Omega, et tu seras fixé !
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