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, le il y a 4 années et 11 mois.
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bonjour,
J’ai une Edox Geoscope que l’on m’ a donné dans les années 70 (c’est loin !)
elle fonctionne correctement lorsqu’elle posée, mais s’arrête parfois lorsque je la porte.
J’ai remarqué aussi un peu de vert de gris en périphérie du cadran.
J’hésite à l’ouvrir, d’une part parce qu’il faut une clé à 14 pans de la bonne taille et d’autre part je crains de faire des dégâts , surtout au niveau du cadran (globe terrestre) qui doit être très fragile.
Des retours d’expérience sur cette montre ?Montre compliquée à restaurer…
Si mes souvenirs sont bons, boîtier monobloc, plexi avec joint qui a tendance à couler avec le temps, et une fâcheuse habitude à la décoloration… Votre montre n’est, semble t’il, plus étanche. Je vous déconseille de mettre les mains dedans si vous n’avez pas l’habitude… Pour ce qui est des arrêts intempestifs, il est clair qu’elle a besoin d’être révisée.Merci,
en effet ce n’est pas la partie mouvement qui m’inquiète, c’est plus tout ce qui est aiguilles, cadran, emboitage.
Ce serait dommage car c’est une des premières montres GMT.- microno a écrit:
- bonjour,
J’ai une Edox Geoscope que l’on m’ a donné dans les années 70 (c’est loin !)
elle fonctionne correctement lorsqu’elle posée, mais s’arrête parfois lorsque je la porte.
J’ai remarqué aussi un peu de vert de gris en périphérie du cadran.
J’hésite à l’ouvrir, d’une part parce qu’il faut une clé à 14 pans de la bonne taille et d’autre part je crains de faire des dégâts , surtout au niveau du cadran (globe terrestre) qui doit être très fragile.
Des retours d’expérience sur cette montre ?
Le vert de gris en périphérie est quasiment un signe d’authenticité de la géoscope, tant ce phénomène est commun !
J’en profite pour signaler à chacun étant intéressé par l’achat de ce modèle d’être très vigilant, les faux pullulent mais sont assez facilement reconnaissable quand on sait quoi regarder…Bonjour,
donc ce vert de gris doit être du à un problème d’étanchéité ? au niveau du verre, peut être .- microno a écrit:
- Bonjour,
donc ce vert de gris doit être du à un problème d’étanchéité ? au niveau du verre, peut être .
Ce n’est pas du ‘vert de gris’ stricto sensu, mais plutôt un phénomène de dégradation du joint…
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