- Ce sujet contient 27 réponses, 15 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 18 années et 12 mois.
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Messages
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ZENITH a assuré sur l’aviation avec la coupe ZENITH en 1997, 98 et 99. a cette époque, il y avait avant thierry Nataf un modèle dans les cartons , un modèle révolutionnaire sorti bien après. Il s’appelait …Defy.
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).- ZEN a écrit:
- ZENITH a assuré sur l’aviation avec la coupe ZENITH en 1997, 98 et 99. a cette époque, il y avait avant thierry Nataf un modèle dans les cartons , un modèle révolutionnaire sorti bien après. Il s’appelait …Defy.
c’est pour ça qu’il se sont dépêché de consacrer la flyback, car il connaissait le contenu du carton…il savait donc qu’après avoir ouvert le carton de pandore les maux s’abatrait sur zenith.
bien anticipé je trouve.
Sans polémique aucune : chez les passionnés et connaisseurs, a-t-on éprouvé ce sentiment, qu’en changeant de mains, Zénith a un peu perdu de sa classe et de sa superbe, pour faire dans le design (à mon goût) un peu chargé et racoleur ?
Ou bien est-ce juste un goût, une impression personnelle ?- McManus a écrit:
- Sans polémique aucune : chez les passionnés et connaisseurs, a-t-on éprouvé ce sentiment, qu’en changeant de mains, Zénith a un peu perdu de sa classe et de sa superbe, pour faire dans le design (à mon goût) un peu chargé et racoleur ?
Ou bien est-ce juste un goût, une impression personnelle ?
Chhhttt,ne le répête pas mais tu n’es pas seul !
Bienvenue homme de l’air.- McManus a écrit:
- Sans polémique aucune : chez les passionnés et connaisseurs, a-t-on éprouvé ce sentiment, qu’en changeant de mains, Zénith a un peu perdu de sa classe et de sa superbe, pour faire dans le design (à mon goût) un peu chargé et racoleur ?
Ou bien est-ce juste un goût, une impression personnelle ?
nous somme nombreux à le penser (anciens clients) mais il y a encore quelques irréductibles défenseurs, il n’y a d’ailleurs pas sujet à polémique car nous avons tout dit sur les defy.
aujourd’hui c’est un débat qui est clôt ,nous avons ouvert de nouveau front.Je suis rassuré ! Bien que ne baignant pas dans les aiguilles et cadrans à longueur de journée, j’ai été un peu supris des modèles Zénith actuels.
Merci pour les messages de bienvenue.
Allez faire un tour sur le forum Air et Aviation, allez montrer à nos membres qu’il y a une foule de choses autres que Breitling.D’ailleurs, que devient Tutima ?
http://air-aviation.org
McManusHello,
Comme je suis également passionné d’aviation, je vais aller voir votre forum.
Je me souviens du concours de montre dans Volez ; le niveau était très relevé. En 2003, quand je suivais de près Japy, le chrono avait fini 3° de sa catégorie (+1500E) derriere Breguet type xx titane et Navitimer anniversaire. Belle série.
@+Nostalgie quand tu nous tiens… Il faut tout de même se rendre compte qu’au delà de la Rainbow qui a disparu, tous les modèles ZENITH d’avant 1999 sont toujours au catalogue et que ZENITH ne fait que proposer des modèles en plus.
La Rainbow était formidable ? Oui mais elle ne se vendait plus… Si elle avait eu un énorme succès, elle serait encore en catalogue. On peut la regretter mais ceux qui la regrettent l’ont-ils achetée quand elle était en catalogue ? Non dans 99% des cas ! Et vous savez pourquoi ? Parce qu’ils disaient que la marque ne renouvelait pas assez ses catalogues !
Comme quoi, il ne faut pas trop prêter attention aux critiques.__________________________________
Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).- ZEN a écrit:
- La Rainbow était formidable ? Oui mais elle ne se vendait plus… Si elle avait eu un énorme succès, elle serait encore en catalogue. On peut la regretter mais ceux qui la regrettent l’ont-ils achetée quand elle était en catalogue ? Non dans 99% des cas ! Et vous savez pourquoi ? Parce qu’ils disaient que la marque ne renouvelait pas assez ses catalogues !
Comme quoi, il ne faut pas trop prêter attention aux critiques.
Tu as bien sûr raison ZEN, mais tu enfonces une porte ouverte: Quel que soit le domaine, un modèle disparait du catalogue du fabriquant quand il cesse d’être rentable sauf politique stricte de Série Limitée…
Le problème de la Rainbow est qu’elle a disparu au début du boum horloger, avant qu’un nombre suffisant de nouveaux amateurs n’ait la chance de la découvrir. Mauvais timing sans aucun doute, mais comme disent les anglais:
"hindsight is 20/20"- McManus a écrit:
- …………………
La communauté des pilotes ne connait – grosso modo – que Breitling.
Venez nous faire découvrir la foultitude d’autres montres typées "aéro" !……………….
It’s called fashion, McManus !
Bienvenue sur cet excellent forum !
(Moi qui pensais rester peinard ici
)- Saint-Just a écrit:
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- ZEN a écrit:
- La Rainbow était formidable ? Oui mais elle ne se vendait plus… Si elle avait eu un énorme succès, elle serait encore en catalogue. On peut la regretter mais ceux qui la regrettent l’ont-ils achetée quand elle était en catalogue ? Non dans 99% des cas ! Et vous savez pourquoi ? Parce qu’ils disaient que la marque ne renouvelait pas assez ses catalogues !
Comme quoi, il ne faut pas trop prêter attention aux critiques.
Tu as bien sûr raison ZEN, mais tu enfonces une porte ouverte: Quel que soit le domaine, un modèle disparait du catalogue du fabriquant quand il cesse d’être rentable sauf politique stricte de Série Limitée…
Le problème de la Rainbow est qu’elle a disparu au début du boum horloger, avant qu’un nombre suffisant de nouveaux amateurs n’ait la chance de la découvrir. Mauvais timing sans aucun doute, mais comme disent les anglais:
"hindsight is 20/20"
je me range à l’avis de st just, peu être que pour les anciens amateurs le modèle n’était peu être pas attrayant, par contre j’ai beaucoup aimé la sortie du noir et blanc.
quand au rainbow non flyback il ne fut qu’une servile réplique du daytona 16520.
et pourtant je l’ai toujours beaucoup aimer.
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