- Ce sujet contient 31 réponses, 19 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 8 années et 11 mois.
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Messages
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Très très belle cette seamaster 120, très beau relumage, avec un très beau et bon mouvement.
Par contre, je trouve vraiment difficile de refermer les 2 ponts de la partie auto, sur ces mouvements.
Encore bravo- isosta a écrit:
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…………………..,
Il faut bien que ce sous forum ne soit pas seulement vintage mais aussi un peu technique.
Isosta
La technique ! ,là il a ses secrets !!!
Ce qu’il ne vous dévoilera jamais …..
Ci-après , voici les lubrifiants qu’il utilise !
- franck272 a écrit:
- Très très belle cette seamaster 120, très beau relumage, avec un très beau et bon mouvement.
Par contre, je trouve vraiment difficile de refermer les 2 ponts de la partie auto, sur ces mouvements.
Encore bravo
Pas tout compris.
tu parles de cette partie ? pont auto
pas très compliqué.
Isosta
Oui c’est bien cette partie, à chaque fois je galère pour remettre le petit pont, car les 2 petits pignons et la roue, ne veulent pas rester en place
Encore une fois une explication passionnante ..
..et une bien belle plongeuse vintage comme on les aimeBravo Patrick
Est-il possible d’avoir un petit rappel (je crois que cela fut déjà évoqué…) sur la solution utilisée pour relumer les aiguilles ? Prêt à l’emploi ou "adaptation" de la couleur pour le rendu final ?
La texture est intéressante en tout cas !
- ed2007 a écrit:
- Est-il possible d’avoir un petit rappel (je crois que cela fut déjà évoqué…) sur la solution utilisée pour relumer les aiguilles ? Prêt à l’emploi ou « adaptation » de la couleur pour le rendu final ?
La texture est intéressante en tout cas !
j’utilise toujours un produit prêt à l’emploi vendu sur la baie par Elisabeth…
il existe en 6 ou 7 couleurs mais hormis un peu de vert pour les plongeuses je ne prends que du « neutre »
qui est très légèrement vanille.Je le colore ensuite avec divers produits pour matcher avec des index patinés comme ici, ou pour
lui donner un côté vintage.je le préfère de loin au luminova (trop lisse) car l’aspect granuleux est parfait pour les montres plus anciennes.
Isosta
Je ne me souviens pas avoir déjà révisé ce calibre, comme souvent dans tes posts c’est très instructif, très bien illustré et très bien expliqué alors merci
Pour poursuivre sur le sujet de la réfection des aiguilles, quelques images d’une autre montre
cousine de la Seamaster 120, pour laquelle le boulot sur les aiguilles était plus ardu. (Baby ploprof 166.0250)La montre est arrivée avec des aiguilles sans lume et repeintes en blanc à la truelle.
Les aiguilles une fois débarrassées de la peinture (à l’eau
) mal appliquée 
Les mêmes après une retouche de blanc sur celle des heures et un mélange pour reproduire
l’orange un peu passé des plongeuses Omega sur celle des minutes.
Les aiguilles sèches
Relumage dans la couleur des index du cadran
les aiguilles terminées. Le côté vintage est préservé, avec quelques imperfections
sur l’aiguille des heures et la trotteuse: ça ne fait pas neuf.
Les aiguilles en place sur le calibre. ça matche bien
Isosta
- isosta a écrit:
- je le préfère de loin au luminova (trop lisse) car l’aspect granuleux est parfait pour les montres plus anciennes.
C’est ce que j’évoquais en parlant de texture… Merci pour la réponse.
NVB recrute des profs de techno à la rentrée …
mais bon , tu ferais surtout un très bon conseillé pédagogique ! 
- pilàlheure a écrit:
- NVB recrute des profs de techno à la rentrée …
mais bon , tu ferais surtout un très bon conseillé pédagogique !
NVB ???
Isosta
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