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, le il y a 14 années et 8 mois.
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Si tu accroches sur le look, prends la en simple chrono, pourquoi payer la complication? Et prends la en 3706 ( sauf si tu as besoin du 42 mm ) elle a plus de valeur collector. Entre 2.000 et 2.500 y en beaucoup et facile à trouver, tu as le choix.
Tu utilisera peu ou pas la rattrapante et le troisième poussoir est sous ta manche et elle est un peu moins épaisse !
Bonjour à tous,
Une petite question sera l’occasion pour moi d’aborder ce forum: comment se fait il que l’on trouve aussi peu trace (notamment à la vente) du Flieger Chronograph rattrapante (42mm) sur le marché en France?
Merci par avance de vos réponses.Je fais encore suite aux photographies de ton dernier post. C’est vrai que le cadran est presque austère (cadran noir, compteurs noirs).
Pour etre le TRES heureux possesseur d’un Doppel Chrongraph Spitfire blanche, je pense pouvoir te dire que c’est très cher et que le supplément pour la ratrappante est exagéré par rapport à la complication et le plaisir qu’elle peut procurer. Avec un peu de recherche tu trouves des spitfire entre 2.500 et 3.000 euros, des Doppel en dessous de 5.000 c’est come la Neige au Sahara…..
Seul partie fun, en jouant avec le troisième poussoir on arrive a faire tourner une des troteuses en permanence tout en laissant l’autre fixe a 12 heures.
Elle est aussi légèrement plus épaisse que sa petite soeur a deux poussoirs.
Ca n’explique pas tout, mais en partie, si non elle est superbe et je ne changerais surement pas pour sa soeur ( il faut dire que j’ai aussi la Flieger Laureus a fond bleu et la Flieger Or Rose a fond noir….ça m’en fait une dans chaque couleur disponible, et bien que les blanches soient Spitfire et les noires ou bleues Flieger, ce sont les meme montres.
Il s’en est vendu très peu, donc peu se retrouvent sur le marché de l’occasion. Je peux meme pas te dire si des Fameurs en possèdent….
Dans tous les cas, il faut choisir un modèle avec indexes en relief, les simplement imprimé ne sont de loin pas aussi belles….
Merci de ta réponse mais dans ma question j’entendais le modèle double chrono à rattrapante (réf 3713) qui n’est plus au catalogue.
Mais moi aussi je parle du 3713, mais tu aurais pu préciser lequel, moi je parle du 3713-42, LE SEUL Spitfire de la gamme et en 42, si le tiens a des aiguilles rectangulaires (donc pas Spitfire en forme de palles d’hélice d’avion) OU est a fond noir, c’est un Flieger Doppel Chronograph 3713-11 ou 17. Aucun de nos deux modelès n’est encore au catalogue depuis (moi) trois ans ou ( toi ) 6 ou 12 ans.
En te relisant je realise que tu parlais bien du Flieger.
Le modele actuel a les sous-compteurs de 6 et 12 heures gris. Et celui là tu risques encore moins de le trouver, il se vends encore plus mal que les précédents.
Le plus de modèles sur le marché est la version TOP-GUN en boitier noir PVD ou céramique.
3713-42
Le soucis des anciens fliegers, 3713 ou 3706, en double ou pas, est que les aiguilles rectangilaires coupée a 90 degrés ne sont pas trop aimées ou pas très esthétiques. Et les cadrans sont pas trop reussis.
Humble avis personnel.
J’aurais pu effectivement préciser. Je voulais parler du Flieger. Quant à la forme des aiguilles je suis presque d’accord avec toi, mais c’était la montre que je regardais quand j’étais étudiant. A cette époque je ne pouvais évidemment pas envisager un tel achat. J’y suis sentimentalement attaché. Aujourd’hui la roue tourne et je suis la réapparition de la montre sur le marché de l’occasion. Par contre, et cela rejoint ma question du début, c’est une montre qui cote environ 4500-5000 euros en version acier sur bracelet cuir (il y a plus de 20 ans, elle cotait l’équivalent de 7500 euros). La cote signifie-t-elle que c’est un modèle qui n’est pas apprécié?
Ils sont considérés comme plus beaux, plus équilibrés et plus « historiques ». D’autre part ils ont déjà touchés le fond de la cote d’occasion et sont en train de se faire plus chers et plus rare. Je ne suis pas amateur des aiguilles « ticket de métro », mais c’est un beau modèle, historique et plus près des vrais « Flieger » ( aviateur en allemand ).
mais ce n’est qu’une opinion personelle. Moi j’ai choisi les versions plus modernes, mais je garde en tete l’achat d’une 3706 aussi.
A toi de voir, mais surtout d’essayer, de chercher…..d’attendre, de chercher , attendre une montre c’est comme quand on monte l’escalier avant l’Amour, c’est la partie la plus excitante qui ne fait qu’améliorer les plaisirs lors de l’atteinte du but….
Où peut on trouver une liste avec des références précises de tous ces modèles (caractéristiques, années de production, etc)?
Peut être existe-t-il un ouvrage spécifique?Aucune idéee. Si ce n’est parcourir les meilleurs forums ; FAM, Time Zone, Watch U seek, huren forum….et se faire une opinion personelle. Chrono24 pour les prix. Et ton feeling, tes gouts et tes budgets, c’est un compromis. Oublie l’investissement, la cote, la décotes, les pertes et les profits, c’est pas le but, suit ton coeur….
Bonsoir,
Je fais suite au dernier post d’Olivierve: selon toi le Flieger Chronograph réf 3706 a plus de valeur collector que le Doppel Flieger Chronograph. Je parle là des modèles boite acier, cadran noir, aiguilles droites (ceux dont nous avons parlé hier soir). Comment cela se fait il?
Ces modèles se sont ils mal vendus? mal accueillis par le public?Bonsoir,
Je fais suite au message d’Olivierve du 09 janvier
- olivierve a écrit:
- Si tu parles d’y a 20 ans, c’était obligatoirement une 38 MM.
La montre dont je parlais était le chronographe double réf 3713 de 1993. Celui ci dont la production avait commencé en 1992 avait un boitier dont le diamètre extérieur faisait 42,2mm donc pas 38mm(?).
Merci pour ton message Olivierve, je vais aller faire un tour sur Chrono24.
Je sors du site IWC, la dernière version du chrono rattrapante réf 3778 01 est très attirante bien qu’apparaissant body-buildée (boite 46mm).
Sur le site, il ne parait plus exister la possibilité de se faire envoyer le catalogue des garde-temps, comme cela existe pour d’autres marques.
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