- Ce sujet contient 293 réponses, 46 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 8 années et 6 mois.
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Messages
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- falconbmw a écrit:
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Mon pote avait acheté ce 1171/1 en boutique et on leur avait laissé 1h pour le monter.
Ils ont rayés le dessous des 4 cornes sans pouvoir le poser finalement…
Finalement il l’avais pris pour le poser lui-même, je vais lui demander s’il a réussi à le mettre car la dernière fois que je l’ai vu, il avait acheté un bracelet racing sur mesure.
Je comprends pas cette histoire avec la difficulté du 1171
La boite de la Tuesday et celle de la « speed » ne sont pas les mêmes ?
Edit : Joyeux Noël Padu
Apparemment ça devrait être les même boîtiers oui…
Mais c’est les end-links qui posent problème non ?
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La vie ne vaut pas la peine d’être vécue si on ne la vit pas comme un rêve
Hmmm..
Mon pote ne l’a toujours pas monté, il doit s’acheter une lime d’abord
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La vie ne vaut pas la peine d’être vécue si on ne la vit pas comme un rêve Le 1171/633 ne se monte pas tel quel sur la SpeedyTuesday.
C’est a priori la même boite qu’une moonwatch récente type 3570, mais j’avoue ne pas avoir essayé de le monter dessus ces modernes.Et le 1171 est en fait fait pour les vintages encore en circulation.
Bref, pour avoir monté le 1171 sur ma SpeedyTuesday ainsi que sur ma Snoopy Award, il m’a fallu recourir à la Dremel pour limer légèrement les 2 bords supérieurs des pièces de bout 633. Genre 0,2 mm de chaque côté à mon avis, maxi. C’est très léger, mais sinon cela ne rentre pas.
Une boutique avec un horloger digne de ce nom devrait savoir faire, c’est du classique.
- fredperry63 a écrit:
- Ok ok, je suis preneur de retour de ce 1171 sur une Moonwatch moderne.
La dernière version du 1171 est livrée avec des embouts 633 de 20.0mm, il faut donc les limer, leur enlever environ 0.3 mm pour qu’ils passent. C’est simplissime, il suffit en effet d’avoir une lime. Ou alors trouver des embouts anciens 633 ou 677 qui passent très bien aussi.
Le résultat est sympa, mais je préfère nettement le 1175 avec ses maillons plats pour un vrai look vintage et une meilleure qualité. Il y en a en vente régulièrement, souvent non numérotés, mais reconnaissables avec leurs embouts 47 ou 640.
- laphroaig007 a écrit:
- Bref, pour avoir monté le 1171 sur ma SpeedyTuesday ainsi que sur ma Snoopy Award, il m’a fallu recourir à la Dremel pour limer légèrement les 2 bords supérieurs des pièces de bout 633. Genre 0,2 mm de chaque côté à mon avis, maxi. C’est très léger, mais sinon cela ne rentre pas.
Une boutique avec un horloger digne de ce nom devrait savoir faire, c’est du classique.
- uwsearch a écrit:
- La dernière version du 1171 est livrée avec des embouts 633 de 20.0mm, il faut donc les limer, leur enlever environ 0.3 mm pour qu’ils passent. C’est simplissime, il suffit en effet d’avoir une lime. Ou alors trouver des embouts anciens 633 ou 677 qui passent très bien aussi.
D’accord merci pour les informations
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La vie ne vaut pas la peine d’être vécue si on ne la vit pas comme un rêve - mattlamenace a écrit:
- Très sympa ce nato bleu!
- falconbmw a écrit:
- C’est un nouveau NATO Omega ce bleu, liserets gris ?
Dispo chez Omega, c’est une nouveauté en effet. 150eur…
Apparemment la mienne aurait été envoyée… j’attends de voir ça
Et bonne année à tous 😉
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Grégory – Liste d’envies: Rolex GMT Pepsi C, Omega New Seamaster 300 bleue / Instagram: gdp.watchesTrès sympa ce nato bleu!
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Je bois à la gourde vide du sens de la vie
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