- Ce sujet contient 116 réponses, 23 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 1 année et 1 mois.
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Messages
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- blek le roc a écrit:
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Ah tu penses qu’une manuelle est moins sensible aux vibrations? J’avoue que je n’en ai aucune idée…. Par contre je vais au boulot tous les jours à vélo (sur les routes ou pistes cyclables) et je porte des automatiques, des manuelles, un peu tout. Je pense que le VTT en chemin est déconseillé mais 15mn de route ça doit passer ! La moto vibre plus…
J’ignore si une automatique est plus sensible aux vibrations qu’une manuelle.
Par contre, en usage vélo de route (anciennement dit « de course »
) je porte une antique Seiko avec un 7S26 qui supporte tout.
En vélo route, les vibrations et secousses sont pourtant assez sèches.- blek le roc a écrit:
- Je fais du vélo sur route, mais avec un VTC, pas un pur route…
Oui, avec un pur route comme le mien les pneus sont évidemment plus étroits et la pression très élevée.
Les vibrations et secousses sont absorbées par le cycliste.
Pourtant, ma petite Seiko ne s’est jamais plainte !!!
- blek le roc a écrit:
- Ah tu penses qu’une manuelle est moins sensible aux vibrations? J’avoue que je n’en ai aucune idée…. Par contre je vais au boulot tous les jours à vélo (sur les routes ou pistes cyclables) et je porte des automatiques, des manuelles, un peu tout. Je pense que le VTT en chemin est déconseillé mais 15mn de route ça doit passer ! La moto vibre plus…
Tout d’abord, je précise que je ne dispose d’aucune compétence horlogère. Mais voilà, le rotor représente une masse suspendue, plus ou moins importante selon le calibre : il est imaginable que cette masse subisse les vibrations avec plus d’incidences qu’une simple pièce d’horlogerie plus légère. Sur mon 7750 par exemple, je perçois bien sur mon poignet le rotor tourner dans certaines situations, ce qui me donne à penser qu’il doit être assez « lourd ». J’en déduis que le mouvement mécanique à remontage manuel doit être moins impacté puisqu’il ne dispose pas de masse lourde en mouvement.
Voilà ce que j’en pense. Si j’ai écrit une grosse bêtise, merci aux sachants de bien vouloir me corriger.
On oublie vite une chose à cause de son prix: la Speedmaster Pro, c’est une montre costaud, qui peut encaisser les vicissitudes de la vie, qui se répare au besoin. C’est pas une G Shock, mais elle est loin d’être en sucre. Je n’ose pas dire ce que j’ai fait avec la mienne durant vingt ans.
Excellent choix!
Quant au soucis que tu évoquais sur la décote, le phénomène touche surtout le neuf. Si tu l’as achetée en occasion à un prix correct, elle ne baissera plus.Pour être honnête, je dirai que la robustesse de la Speedmaster a été l’une des raisons de mon choix, après le coup de foudre originel bien sûr : j’ai détaillé les tests réalisés par la NASA, réalisés pour sélectionner la moonwatch, ils sont édifiants. Je suis tout à fait confiant quant à mon choix.
Quant à la décote éventuelle, elle m’importe peu : je suis un conservateur, une montre que j’ai achetée, c’est parce qu’elle me plaisait et je ne vois pas de raison de changer, a priori. Quoique… Échanger mon Hydroconquest pour une ZRC…
- Cramix a écrit:
- J’ignore si une automatique est plus sensible aux vibrations qu’une manuelle.
Par contre, en usage vélo de route (anciennement dit « de course ») je porte une antique Seiko avec un 7S26 qui supporte tout.
En vélo route, les vibrations et secousses sont pourtant assez sèches.
En effet, un vélo de route doit vibrer du fait de son manque de suspensions et de ses pneus fins. Mais il ne subit pas les vibrations du moteur.
Imagine qu’à moto, je ne pars quasiment jamais pour moins de 2000 km et que la plupart de mes sorties dépassent allègrement les 4000 km : dans ces conditions, j’imagine que le mécanisme doit subir un bon nombre de vibrations, d’autant plus avec la présence du rotor. Et comme je ne possède pas encore de montre équipée d’un micro-rotor, je suppose que les contraintes sont d’autant plus importantes.
Lors de mon dernier voyage, j’étais parti pour la première fois avec mon Hydroconquest au poignet. Elle a toujours parfaitement fonctionné. Eh bien quelques jours après mon retour, alors que je la portais encore au quotidien, j’ai constaté qu’elle s’était arrêtée durant une nuit. Un rapport de cause à effet ? Je ne sais pas, mais dans le doute, elle est partie en révision, même si elle a parfaitement fonctionné depuis.
- Patix a écrit:
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Quant à la décote éventuelle, elle m’importe peu : je suis un conservateur, une montre que j’ai achetée, c’est parce qu’elle me plaisait et je ne vois pas de raison de changer, a priori. Quoique… Échanger mon Hydroconquest pour une ZRC…
Nous somme bien d’accord, une fois une montre achetée, la première chose à oublier est son prix. Je m’étais permis ma réflexion parce que tu posais la question à la fin de ton premier message:
« Mon objectif n’est pas dans la spéculation, c’est d’abord une question de « passion » ( ? ). Mais une chose m’étonne : j’ai cru comprendre que le modèle convoité aurait plutôt tendance à perdre de la valeur. Me trompé-je ? Serait-ce un mauvais choix ? »Je te souhaite le meilleur avec ta montre en tout cas, elle risque de t’accompagner longtemps.
- Patix a écrit:
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En effet, un vélo de route doit vibrer du fait de son manque de suspensions et de ses pneus fins. Mais il ne subit pas les vibrations du moteur.
Imagine qu’à moto, je ne pars quasiment jamais pour moins de 2000 km et que la plupart de mes sorties dépassent allègrement les 4000 km : dans ces conditions, j’imagine que le mécanisme doit subir un bon nombre de vibrations, d’autant plus avec la présence du rotor. Et comme je ne possède pas encore de montre équipée d’un micro-rotor, je suppose que les contraintes sont d’autant plus importantes.
Lors de mon dernier voyage, j’étais parti pour la première fois avec mon Hydroconquest au poignet. Elle a toujours parfaitement fonctionné. Eh bien quelques jours après mon retour, alors que je la portais encore au quotidien, j’ai constaté qu’elle s’était arrêtée durant une nuit. Un rapport de cause à effet ? Je ne sais pas, mais dans le doute, elle est partie en révision, même si elle a parfaitement fonctionné depuis.
Ah oui dis donc, ça c’est du trajet à moto! !!!!
Sinon je partage cet avis sur la décote ou non, je ne m’arrête jamais à ça car je ne pense jamais revendre quand j’achète ! Même si ça arrive… Encore hier j’ai vendu une montre que je pensais garder toujours!
Effectivement @Patix en moto ça vibre pas mal.
Mais tout de même moins qu’à vélo (et sur les pavés). 
- Milannimes a écrit:
Une VRAIE BM !…
Merci @Milannimes.
Elle est de 1979, les premières R100RT, un régal !!!Les blaireaux sont de sortie… Le gars a peur de mettre sa montre à moto la touille de la chute, des vibrations, de la déstabilisation du à la vitesse…. Et il ne la met pas en ville peur du vol, a na campagne peur de la boue, a la montage peur du patou…. Patix tu les as réveillés
Tu as bien raison d’aller faire un tour dans ton train puant pour acheter cette montre qui va vivre
Bon elle,est moche cette speed mais si elle te plaît c’est le,principal, j’ai la moon swatch je
l’utilise à moto et à vélo 
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