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, le il y a 8 années et 6 mois.
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Sous les deux rubis du pont de barillet, tu peux apercevoir ces deux barillets. un tel montage n’est pas si fréquent, du moins sur du moyen de gamme.
L’intention est généralement d’augmenter la durée de marche, pas toujours cependant, mais vraisemblable ici ; arme la à fond, et attends qu’elle s’arrète, et tu sera fixé !
- carlgustav a écrit:
- Sous les deux rubis du pont de barillet, tu peux apercevoir ces deux barillets. un tel montage n’est pas si fréquent, du moins sur du moyen de gamme.
L’intention est généralement d’augmenter la durée de marche, pas toujours cependant, mais vraisemblable ici ; arme la à fond, et attends qu’elle s’arrète, et tu sera fixé !
D’accord compris, je vais donc voir combien de temps elle tient…
- magicrikk a écrit:
- et c’est donc bien le bon calibre
….dont une des vis de fixation est cassé 
Oui on dirait.
Merci
bonjour
qui peut m’expliquer la différence entre la marque « favre-leuba » et la maque « favre bulle »merci !
Pour ne pas créer de nouveaux post à tout bout de champ, je me permets de déterrer celui-ci. Merci de déplacer mon post si cela ne se fait pas !
Suite à un sujet qui parlait des mouvements à double barillet, j’ai regardé sur ebay, par curiosité (!) et je suis tombé sous le charme d’une minuscule Favre Leuba seaking à double barillet.
Quelques jours plus tard, j’ai reçu ceci :
Une seaking twin power à cadran marron, qui démarre facilement et s’arrête de même.
Bon, le cadran a l’air si neuf qu’il en est suspect ; d’autant plus que le marquage n’est pas parfaitement droit. Le rehaut est coupé à3 h comme sur de nombreux modèles, je ne sais pas si cela a une importance. En tout cas, cette fente correspond à une encoche sur le cadran.
Mais tout cela n’est pas grave, car c’est le mouvement qui m’intéresse. Et puis, elle est mignonne quand même !
Le fond porte plusieurs marques de révision superposées et illisibles. Peut-être 1997, 1999 et 2003 et un nom (rudi ?)… Nous n’en saurons pas davantage sur Rudi, l’horloger mystérieux…
Mais il était peut-être un peu paresseux : le mouvement est un peu sale, mais du côté de la tige de remontoir, il baigne dans huile noire !
Après m’être fait agresser par un cercle d’emboitage sauteur (la lamelle d’acier entre le boitier et le fond),
J’ai sorti ce joli mouvement du boitier :
Le cadran a été collé, bien qu’il ait ses pieds et ses vis.
Le démontage se passe sans histoire. L’ancre est jolie.
Et le double barillet est intéressant à observer. En particulier, l’envers de son pont avec ses roues originales et le cliquet.
Pour le moment, tout baigne (dans l’essence). On verra bientôt si le remontage est aussi aisé.
Mais j’ai, comme toujours, une question.
Les rochets de barillet tournent sur leur axe, indépendamment de la cage. Et ils ne semblent pas vouloir se démonter. Pourtant, le petit trou rond est encrassé. Les ressorts ont donc certainement besoin d’un nettoyage.
Est-ce une caractéristique de ce mouvement, ou y a-t-il un moyen d’ouvrir les barillets que je n’ai pas compris ?Tout est remonté, nettoyé et graissé, sauf les barillets… et elle ne marche pas mieux qu’avant. C’est comme si la force motrice avait du mal à arriver aux rouages: la trotteuse tourne quelques minutes, puis s’arrête. Impossible de la faire redémarrer, même en sollicitant le balancier. Ce n’est qu’en agissant directement sur un barillet qu’elle repart brièvement.
Pourtant, elle se remonte bien (35 ‘tours’ de couronne, contre 15 à 20 pour les autres montres) et tout semble en ordre: avant le remontage de l’ancre, la moindre sollicitation de la couronne faisait tourner tous les rouages comme il faut.
Des barillets encrassés peuvent-ils expliquer ce problème ? Sinon, où chercher la cause de l’arrêt ?Merci à une bonne âme qui passe par ici…
En y repensant, je me souviens que la roue d’ancre ne revenait pas en arrière en fin de course, comme elle le fait souvent quand on fait tourner le mouvement sans l’ancre.
Je ne sais pas si cela est pertinent, mais à tout hasard, je vous en fais part.Elle fonctionne enfin.
En cherchant, je lui ai trouvé 2 problèmes:
– l’aiguille des minutes était trop « lâche » et se mettait dans des positions bizarres, arrêtant le mouvement. De plus, elle était tordue et bloquait la seconde.
– une fois ce problème résolu, il en restait un autre: elle retardait beaucoup (>10 min/24 h) et n’avait pas une belle marche, sauf remontée à fond. Démontage, tripotage et… trouvage: un des deux ressorts de barillet était décroché. Une fois remis en place (avec de l’aide, car je ne savais pas comment ouvrir les barillets), tout semble résolu.Elle est maintenant à mon poignet, et tout va bien !
A propos du double barillet, sur ce calibre au moins, les deux barillets fonctionnent ensemble, puisque l’énergie d’un seul barillet était insuffisante pour faire bien osciller le balancier.
D’autre part, le remontage est beaucoup plus long qu’avec un barillet simple.
A bientôt pour une estimation de la réserve de marche…Je viens de me rendre compte que je portais celle-ci aujourd’hui :
image trop grande
Le cadran est plus sombre que sur la photo, et la bague n’a pas été coupée à 3h, même si un vilain reflet peut laisser le supposer. Je l’avais achetée une misère il y a des années sur l’abbé, jamais ouverte (je ne sais pas faire), et elle tourne très bien, et tient très bien l’heure. Bref, un plaisir de la redécouvrir !
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