- Ce sujet contient 109 réponses, 44 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 14 années et 2 mois.
-
Messages
-
- terry2a a écrit:
- …Il est aussi fréquent que les mouvements soient upgradés (par exemples pièces en acier à la place de pièces en nylon pour les 7750)…
Ce que tu dis là m’interpelle parce que justement, la précision et la fiabilité du 7750, étaient vantées en s’appuyant sur ces paliers nylon inusables et de faible friction…
__________________________________
Le prix s’oublie, la qualité reste (les tontons flingueurs)- clodoaldien2000 a écrit:
- Il y a certaines pièces d’usure qui ne durent pas 10 ans
J’avoue que je suis assez étonné par ces propos en se qui concerne les mouvements (en excluant bien entendu tout ce qui pourrait résulter d’un choc).
- Milannimes a écrit:
-
- terry2a a écrit:
- …Il est aussi fréquent que les mouvements soient upgradés (par exemples pièces en acier à la place de pièces en nylon pour les 7750)…
Ce que tu dis là m’interpelle parce que justement, la précision et la fiabilité du 7750, étaient vantées en s’appuyant sur ces paliers nylon inusables et de faible friction…
Je ne parle pas du palier de l’axe central (secondes du chrono) mais des deux autres pièces nylon qui peuvent être considérées comme des pièces d’usure : blocage du totalisateur de heures et blocage des secondes du chrono.
Moi aussi je suis étonné que l’on doive changer certaines pièces d’usure tous les 10 ans. Quelles sont elles ?
Ma Jaeger est de 1968 est complètement d’origine (celle de mon avatar). Elle à été révisée seulement une fois et fonctionne à merveille.
Je pense que si l’on possède une montre d’une certaine qualité les pièces durent une vie voire beaucoup plus.
Pour s’en convaincre Il suffit de parcourir ce forum et de voir toutes les vintages fonctionnant comme au premier jour.
Olivier__________________________________
Jaeger-Lecoultre, Seiko, Longines pdl, Atmos JLC, Citizen Chronomaster. Soutien PEQUIGNET 2017- alheure a écrit:
- Pour revenir à la question, il convient de préciser que Breitling est avant tout un état d’esprit, dans le sens ou l’esprit s’oppose à la sensibilité et devient synonyme d’intelligence.
Ah oui quand même !
Un état d’esprit ? Si quelqu’un pouvait traduire ça m’arrangerait bien parce que là j’ai un peu de mal ! Et puis question intelligence je suis un peu limité (ça doit être ça sans doute
)En tous cas l’escroc de Clermont il en avait un drôle d’état d’esprit !
Les joints d’étanchéité par exemple, je ne suis pas sûr qu’ils tiennent tous 10 ans surtout si on se baigne avec la montre. Ensuite tout ce qui a à voir avec la masse oscillante… si on joue au golf ou au tennis ça devrait la mettre à rude épreuve. On m’a déconseillé de porter ma navitimer pour ce genre de sport. Je n’ai pas assez d’expérience en ce qui concerne Breitling pour l’affirmer, mais sur une B&R-Sinn (mouvement Lemania 5100) j’ai quand même réussi à flinguer le système de remontage automatique en un peu plus de 10 ans. Et une LIP automatique aussi, même problème. C’est pour cela que je dis qu’il y a des « pièces d’usure » qui peuvent lâcher au bout d’une décennie, mais cela fait partie des « révisions » d’une automatique à mon sens, ça n’est pas un vis caché. Et cela dépend de l’utilisation, portée quotidiennement y compris pendant les pratiques sportives intenses, je pense que l’on stresse plus le mécanisme, et donc certaines pièces du mouvement peuvent nécessiter un changement après une décennie. Mais ce n’est pas suffisant pour annoncer qu’une Breitling a une durée de vie de 10 ans, un mécanisme ça se répare. Je pense à un moteur : des bougies, des courroies, des cardans, c’est de la maintenance, c’est pas un défaut de conception.
Ma old Navitimer du 26 Septembre 1988 => aucune révision => 4 secondes de retard… Si je tombais sur un AD comme ça, je ne me gênerais pas pour lui dire qu’il ne mérite pas sa place et la chance qu’il a d’exercer ce si beau métier!
- terry2a a écrit:
-
- Milannimes a écrit:
-
- terry2a a écrit:
- …Il est aussi fréquent que les mouvements soient upgradés (par exemples pièces en acier à la place de pièces en nylon pour les 7750)…
Ce que tu dis là m’interpelle parce que justement, la précision et la fiabilité du 7750, étaient vantées en s’appuyant sur ces paliers nylon inusables et de faible friction…
Je ne parle pas du palier de l’axe central (secondes du chrono) mais des deux autres pièces nylon qui peuvent être considérées comme des pièces d’usure : blocage du totalisateur de heures et blocage des secondes du chrono.
Et même ces pièces en nylon ne sont pas sensées s’user, à moins de s’en servir continuellement. Je craindrai plutôt pour la friction du mobile de compteur d’heures et les poussoirs qui eux, sont en première ligne en raison des contraintes mécaniques et des agressions dues à la poussière, aux acides de la peau et aux produits cosmétiques
__________________________________
On a toujours tort d’essayer d’avoir raison devant des gens qui ont toutes les bonnes raisons de croire qu’il n’ont pas tort- dzef a écrit:
- Moi aussi je suis étonné que l’on doive changer certaines pièces d’usure tous les 10 ans. Quelles sont elles ?
Ma Jaeger est de 1968 est complètement d’origine (celle de mon avatar). Elle à été révisée seulement une fois et fonctionne à merveille.
Je pense que si l’on possède une montre d’une certaine qualité les pièces durent une vie voire beaucoup plus.
Pour s’en convaincre Il suffit de parcourir ce forum et de voir toutes les vintages fonctionnant comme au premier jour.
Olivier
Certians axes, pivots, ont rarement plus de 2 dixièmes de mm de diamètre, vous vous imaginez ce que cela représente, quand ils tournent 24 h / 24, 365 jours par années ou presque ??
On en demande ici plus à une montre qu’à une voiture, et pourtant les contraintes exercées sur les pièces mobiles d’un mouvement sont importantes par rapport à leurs dimensions
les ressorts de barillet vieillissent aussi et par exemple, Blancpain les change systématiquement
Tout dépend du vieilissement de l’huile, et si la montre est » sèche « , les pivots vont s’user et devoir être remplacés
ceci dit, ce n’est pas ce qui coûte cher dans l’entretien, la révisoon d’une montre, c’est son démontage complet, l’analyse de l’était des différents composants, ce qu’il faut remplacer ou pas
Et pour les JOINTS , alors là, il est évident qu’ils sont TOUS remplacés, on ne va pas chipoter sur un composant qui vaut quelques centimes d’euro.EDIT ( et Marcel ) :
Ne comparons pas ce qui n’est pas comparable: les vintages avaient une fiabilité bien meilleure que les montres actuelles, et pourquoi ? parce qu’aujourd’hui, on veut des automatiques avec la précision du quartz.
Il faut donc augmenter la fréquence d’oscillation du balancier, et ce qui tounait à 19800 A/h à l’époque mouline à 28800 aujourd’hui.
Dès lors, il n’est pas étonnant que, malgré les progrès réalisés dans le domaine de la lubrification, la nécessité d’une révision se fasse sentir plus souvent qu’avec une vintage
C’est comme si vous augmentez le érgime de rotation d’un moteur de voiture pour améliorer ses performances. C’est possible, mais l’entretien sera plus fréquent et plus pointu__________________________________
Il est plus facile de désintégrer un atome qu’un préjugé !J’ai une Mercedes de 270 000 km, qui roule comme une neuve, pourtant pas une Vintage, la qualité des matériaux a aussi évolué. Idem pour nos montres, Rolex , Omega et consor…..
- laurentb a écrit:
- la qualité des matériaux a aussi évolué. Idem pour nos montres, Rolex , Omega et consor…..
Tout a évolué y compris l’appétit de ceux qui possèdent des parts dans ces manufactures …
- terry2a a écrit:
-
- laurentb a écrit:
- la qualité des matériaux a aussi évolué. Idem pour nos montres, Rolex , Omega et consor…..
Tout a évolué y compris l’appétit de ceux qui possèdent des parts dans ces manufactures …
C’est surtout ça !…
__________________________________
Le prix s’oublie, la qualité reste (les tontons flingueurs)- terry2a a écrit:
-
- laurentb a écrit:
- la qualité des matériaux a aussi évolué. Idem pour nos montres, Rolex , Omega et consor…..
Tout a évolué y compris l’appétit de ceux qui possèdent des parts dans ces manufactures …
Pourquoi , C’est pas bien ? Ils sont sensés faire de la philanthropie ?
quel rapport entre l’appétit de ceux qui possèdent des parts dans une marque et le SAV ????
__________________________________
Il est plus facile de désintégrer un atome qu’un préjugé !- Boogie a écrit:
- quel rapport entre l’appétit de ceux qui possèdent des parts dans une marque et le SAV ????
Aucun.
Ceux qui possèdent des parts s’y connaissent beaucoup moins en horlogerie que le SAV.
Donc en effet, aucun rapport.__________________________________
Les chemins propices mènent à la Chaux-de-Fonds
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.