- Ce sujet contient 31 réponses, 12 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 12 années et 11 mois.
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Messages
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- trinita a écrit:
- …si l’on veux un cadran realisé par la marque on cherche qui sait faire, y’en a pas 36,
perso je voulais avoir un montre (pas deux) qui soit 100% manufacturée ca été au final une parmi,
ceci fait, peut m’importe de savoir si omega ou AP font faire le cadran tant qu’il est a la hauteur de ce que j’attends pour le prix…logiquement c’est le bureau design ou marketing qui demande la faisabilité de ce genre de choses.
+1
Cela renforce mon attrait pour Parmi.
Une marque dont on ne parle pas assez.
En tous cas comme je le disais plus haut, toutes les sociétés de production, dans tous les domaines, ne produisent pas tout à 100%.Que Omega ou autre fassent appel à des cadraniers est plutôt logique.
Il n’y a finalement qu’en horlogerie que cette notion de 100% interne est essentielle, car des produits haut de gamme dans d’autres domaines ne le sont pas (vélos, skis, hélicoptères, avions etc)…
A ce que je sache, Parmi ne fabrique pas le verre de ses glaces… contrairement à Seiko
(qui doit juste ne pas maitriser l’extraction/traitement des minéraux, notamment des métaux).François, qui a des verres Seiko sur ses binocles
- frenchsailer a écrit:
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Dans notre exemple, pour réaliser une couleur particulière, ce bleu nuit aux reflets multiples, Omega est il obligé de faire appel à un « cadranier » spécifique et différent de son cadranier habituel ou se limite-t-il à la création de cadrans que son fournisseur attitré est à même de fabriquer?
Je ne pige rien …
Je ne vois pas en quoi une couleur, plus qu’une autre peut amener son lot de complications.
Bleu, noir, jaune, rouge, peu importe.
Et Omega ne fabrique pas ses cadrans.
Singer et Beyeler ont excellés chez Rolex.
Jacot Zelim, Flückiger, puis ZJ Fluckiger, sans oublier Huguenin, furent les cadors des cadrans Omega.
ZJ est aujourd’hui dans le giron de Patek.
Plus un tas d’autres, connus et moins connus …Juste en passant, un cadran de Jacot Zelim en or massif 18 K et index en onyx noirs pris entre deux barrettes d’or :
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« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein- francoisb a écrit:
- A ce que je sache, Parmi ne fabrique pas le verre de ses glaces…
c’est en effet annoncé comme 100% interne, hors saphir et bracelet (hermes).
Mais ca a le merite d’etre ecrit sur leur site…__________________________________
A choisir sans péril, on collectionne sans gloire !
Instagram : @gaelbx- Arno a écrit:
- Je ne vois pas en quoi une couleur, plus qu’une autre peut amener son lot de complications.
Bleu, noir, jaune, rouge, peu importe.
Et Omega ne fabrique pas ses cadrans.
Singer et Beyeler ont excellés chez Rolex.
Jacot Zelim, Flückiger, puis ZJ Fluckiger, sans oublier Huguenin, furent les cadors des cadrans Omega.
ZJ est aujourd’hui dans le giron de Patek.
Plus un tas d’autres, connus et moins connus …
Merci Arno pour ces précisions passionnantes!
Merci « Lowendalblades » pour ta réponse extrêmement précise! et pour ta mensuétude à mon égard…
Je suis passionné amateur de montres, vous êtes clairement dans une autre sphère…
« arno » je comprends que tu « ne piges rien » mais pour la majorité des amateurs, une Omega, c’est fabriqué par Omega et nous n’avons pas conscience de ces différents prestataires externes qui apportent leur expertise à la réalisation de ces montres qui nous font rêver…
ce post aura au moins permis à de amateurs comme moi de réaliser que les choses sont moins simples qu’elles n’y paraissent!- Arno a écrit:
- Je ne pige rien …
Je ne vois pas en quoi une couleur, plus qu’une autre peut amener son lot de complications.
Bleu, noir, jaune, rouge, peu importe.
Bin si, justement, il y a des couleurs qui sont plus difficiles à faire que d’autres et, si je m’en rappelle bien, le bleu est particulièrement chiant à faire car bien souvent il s’agit de bains. Et si j’ai tout bien compris, c’est loin d’être une science exacte et l’expérience et le pifomètre ont une part dans le processus. Si j’ai le temps, j’en parlerai à mon cadranier de copain samedi. A l’occasion, s’il est d’accord, je ferai un petit reportage chez lui.
- Pelf a écrit:
- Bin si, justement, il y a des couleurs qui sont plus difficiles à faire que d’autres et, si je m’en rappelle bien, le bleu est particulièrement chiant à faire car bien souvent il s’agit de bains.
Pourquoi pas.
Mais en 30 ans que je m’occupe de cadrans, jamais fais gaffe à ça.
Bleu, mauve, noir, à pois, à rayures, aucun problème, y compris avec plusieurs films :
Collection privé JM/FAMAinsi que ce genre chez JLC/Memovox :
Avant le glaçage des index embossés, donc non démontable :
Juste avant la typo de la marque :
Le boulot sur cadrans, n’est pas simple, mais bon, c’est comme beaucoup de choses …
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« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein- Arno a écrit:
- Avant le glaçage des index embossés, donc non démontable :
Juste avant la typo de la marque :
Le boulot sur cadrans, n’est pas simple, mais bon, c’est comme beaucoup de choses …
joli boulot
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A choisir sans péril, on collectionne sans gloire !
Instagram : @gaelbxJ’ai failli m’acheter une Rolls Royce Phantom cette semaine, mais j’ai cru comprendre qu’ils ne fabriquaient pas leurs pneus et les sous traitaient à une marque qui fait des pneus de 106 kid.
Est ce à dire qu’une Rolls, ou pire qu’une twingo, c’est de la peugeot?
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Le prix s’oublie, la qualité reste.- Arno a écrit:
- Pourquoi pas.
Mais en 30 ans que je m’occupe de cadrans, jamais fais gaffe à ça.
Bleu, mauve, noir, à pois, à rayures, aucun problème, y compris avec plusieurs films :Le boulot sur cadrans, n’est pas simple, mais bon, c’est comme beaucoup de choses …
Petite discussion ce midi avec mon pote cadranier qui me confirme que le bleu, et dans une moindre mesure le brun, sont des teintes difficiles à obtenir. On parle bien de galvanoplastie et pas de cadrans peints. Si j’ai tout bien compris (je suis une burne en chimie et j’ai une mémoire de poisson rouge), tu recouvres le cadran (argent?) et tu obtiens la couleur bleue en trempant les cadrans dans un bain qui oxyde la couche de base. Apparemment, le temps de trempage se joue à la seconde voir moins pour obtenir cahin-caha le même produit à chaque bain.
Il m’a aussi confirmé que bosser sur des cadrans c’est pas simple.
J’imagine que ça doit juste être la folie lorsque tu restaures un cadran. Entre les techniques diverses, les exigences du client et les prix, tu ne dois pas rigoler tous les jours. Mon copain qui avait travaillé au bureau technique d’une grande marque puis été directeur commercial d’une entreprise qui faisait des boites et des bracelets avait largement sous-estimé les emmerdements en reprenant la direction d’une boite de cadrans.
- johnclaude a écrit:
- J’ai failli m’acheter une Rolls Royce Phantom cette semaine, mais j’ai cru comprendre qu’ils ne fabriquaient pas leurs pneus et les sous traitaient à une marque qui fait des pneus de 106 kid.
Est ce à dire qu’une Rolls, ou pire qu’une twingo, c’est de la peugeot?
Merci pour cette intervention constructive…
L objet de ce poste, et peut être l’ai je mal formulé, n’était pas de savoir si les plus grandes marques sous traitaient çertains aspects de leur fabrication de montres, mais plutôt que dans le cas des cadrans, certains coloris plus difficiles à réaliser doivent être confiés à des cadraniers qui ont une expertise du bleu par exemple.
Ils fournissent ainsi différentes marques comme Rolex, Omega ou PP.- Pelf a écrit:
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Il m’a aussi confirmé que bosser sur des cadrans c’est pas simple.
Et oui, pas simple.
Et encore moins simple en ce qui concerne la restauration, car il faut tomber juste du premier coup.__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein[/quote]
Concernant la restau, depuis Internet et les fora, c’est l’enfer.[/quote]
C est vrai que récupérer la montre de son grand père comme neuve à quelque chose de magique….
mais avec ce partage de l information presqu illimité qui fait que dans la seconde je peux trouver sur un forum l avis du spécialiste mondial de la restauration de la capsule de Badoit entre 1952 et 1954, on en arrive a chipoter pour des choses que l’on aurait jamais remarque avant et qui la gâche notre plaisir.
C est parfois, je dis bien parfois, un syndrome que l on retrouve sur notre forum FAM.
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