- Ce sujet contient 77 réponses, 20 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 13 années et 4 mois.
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Messages
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En parlant de la folie de Tudor :
http://www.timeaddict.com/fr/index.cfm?id_watches=2399
http://www.timeaddict.com/fr/index.cfm?id_watches=2400__________________________________
Rolex Submariner 1680 Red (1971) , Rolex Explorer 1655 Mk2 ( 1974), Rolex Daytona 6263 Floating Big Red (1978), Rolex Seadweller 1665 Great White (1982), Rolex GMT 16750 Matt dial (1983), Audemars Piguet 14790 ( 1998), Rolex Comex Seadweller 16600 (2004).Insta : #Comex34xx
- Thierryb a écrit:
- Pour préserver le patrimoine Rolex, il faut bien que quelques unes restent au coffre !!!!!!!
Si certaines ne restaient pas au coffre, on ne pourrait pas en trouver en aussi bonne état.
Et il faut remercier les conservateurs !!!! Mdr
- MIGGHE a écrit:
- Quand tu possèdes beaucoup de montres, tu ne peux pas toutes les portées.
Ou si comme moi, le plaisir est dans la chasse, elles restent souvent au coffre.
Merci Mich pour cette démonstration imagée sur ta 1665. (Il me reste encore 5 jours avant réception !)
Tu attends quoi? 1665? Merci pour les details sur la portee de la montre et c’est quand meme incroyable qu’en 1 an la parine c’est transformé de la sorte.
C’est bon a savoir car les patines jaune c’est pas mon truc et du coup cela donne de l’espoir d’en acquerir une dont la patine est bien jaune et de l’avoir se blanchir.
Par contre je ne sais pas si cela est systémtique ou si ce phénomene peut etre considérer comme systématique.
- MIGGHE a écrit:
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Si certaines ne restaient pas au coffre, on ne pourrait pas en trouver en aussi bonne état.
Et il faut remercier les conservateurs !!!! Mdr
C’est vrai aussi!
http://www.monyco.ch/luminodi.htm
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Agitateur patenté…- i-merlin13 a écrit:
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J’ai eu l’occasion d’avoir une 1665 neuve de stock il y a un peut plus d’un an avec des index très foncé ( elle avait dormie + de 20 ans dans un coffre )
les index a ce jour sont tout juste coquille d’œuf
donc effectivement le soleil éclairci bien le tritium
ce que tout le monde appelle tritium n’est pas du tritium pur mais un mélange entre un peu de tritium et pas mal de matière fluorescente excitée par la radioactivité émise par le tritium. le dit mélange va évoluer en fonction de plusieurs facteurs: son âge, l’exposition aux U.V, la présence d’un saphir ou d’un plexi qui absorbe plus ou moins la lumière, l’exposition à l’humidité, etc…
la preuve en est que tous les cadrans n’évoluent pas de la même façon coffre ou pas.
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Agitateur patenté…- MIGGHE a écrit:
- Quand tu possèdes beaucoup de montres, tu ne peux pas toutes les portées.
Ou si comme moi, le plaisir est dans la chasse, elles restent souvent au coffre.
Merci Mich pour cette démonstration imagée sur ta 1665. (Il me reste encore 5 jours avant réception !)
Courage, plus que 5 Jours
c’est vrai, je la porte presque tous les jours …. je préserve ma Tudor pour qui je
qui elle est au radium.pour les poudres luminescentes ( appeler vulgairement radium, tritium, lumi,……. ), il est vrai que beaucoup de choses fond sur leurs changement de couleur.
l’humidité, le noir, le jour,….. ( le défaut de qualité aussi )
généralement le stockage dans un endroit sec et noir des cadrans et aiguilles roro fait que le « tritium » fonce, après, les décolorations peuvent venir d’humidité ou autre. ( ca c’est ce que j’ai pus constater plus d’une fois )
après, c’est comme les cadrans noir sur les MN74 ( ils étaient bleu a l’origine et ont virés au noir), le inox 904L de roro « Uranus B6 » souvent du SS321,….
Différentes teintes …
- Thierryb a écrit:
- En parlant de la folie de Tudor :
http://www.timeaddict.com/fr/index.cfm?id_watches=2399
http://www.timeaddict.com/fr/index.cfm?id_watches=2400
On pourra parler – à l’occasion-
de la folie de Time addict aussi …un sujet à lui tout seul 
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« Le –– se niche dans les détails »- Seal a écrit:
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On pourra parler – à l’occasion-
de la folie de Time addict aussi …un sujet à lui tout seul
Wow les prix !
Pour appuyer mes dires sur la patine des cadrans, quelques cadrans neufs de stock, donc jamais montés et avec une patine bien prononcée.
Est-on bien sûr que ces cadrans n’ont jamais vu le jour ? n’ont jamais été modifiés ? jamais peints ?
- Lalfiste44 a écrit:
- Oui je suis très sérieux même.
On voit tellement de trucs passés ici que je suis devenu méfiant – je pense à la Daytona cadran jaune qui n’aurait jamais été modifiée…
tu peux le croire sur parole !!!!
il sont tous neuf de stock et 100% bon !!!
Donc ma conclusion est que ce n est pas anormal et que je ne comprend toujours pas comment fonctionne le processus.
(Ce qui etait ma question a la base, mais qui je l admet a un peu dérivée depuis)
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