- Ce sujet contient 16 réponses, 15 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 15 années et 12 mois.
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Pour ma part, j’opterais pour l’étanchéité, histoire d’avoir l’esprit tranquille et en profiter pleinement.
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ROLEX ENTHUSIASTheuuu, juste rappelez que étanchéité ne s’applique pas seulement à l’eau mais également à la poussière. Donc, AMHA, si tu veux que ta montre soit encore en fonction dans 40 ans, il va falloir faire ce qu’il faut faire.
Quid de la valeur intrinsèque de cette 1675 après restauration?
Perso, j’aurais plutôt tendance à la laisser dans son jus ,quitte à
investir par exemple dans une 16710 pour les activités de plein air.
Mais bon,les conseillers ne sont pas les payeurs …Bonjour à tous,
Je viens d’acquerir pour mes 40 ans une 1675 du même age.
Elle est très belle, c’est ma 1ere vintage.
Bien qu’étant sur du résultat je suis allé lui faire passer un petit test d’étanchéité…résultat: pas du tout étanche, fuites importantes
Ma question va peut être en fâcher certains mais le but n’est pas la polèmique, simplement d’avoir les avis et surtout arguments des membres du forum.
Voilà: comme j’aimerai que cette montre me suive partout, faut il que je change le plexi, et la couronne afin de lui redonner un tant soit peu d’etancheité ? ce qui me permettrait de vivre avec au quotidien sans crainte ……ou alors surtout ne rien toucher car elle restera ainsi complétement d’origine (avec le risque de l’endommager si elle entre accidentellement en contact avec l’eau).
Le plexi d’origine est assez "patiné" et un nouveau plexi redonnerait un peu de luminosité au cadran mat (qui a magnifiquement tourné au gris foncé )voilà mon dilemne en ce mardi après midi…
d’avance merci de vos réponses
roro67pour ma dernière "précision" de 1977, étanchéité refaite, plexi changé ainsi que tube de couronne
Tranquille, quoi
[mode humour]Sur une voiture de quarante ans ça ne me viendrait pas à l’idée de garder les pneus d’origines et les amortisseurs sous prétexte que c’est plus légitime.[/mode humour]
Si tu veux la tranquillité et vivre avec au quotidien pas d’hésitation, un plexi de service et une couronne.
Ce n’est pas un problème et un bien faible prix pour la tranquilité surtout si le boitier est OK, d’ailleurs si demain le mouvement se bloque il recevra aussi quelques pièces de service et ce n’est pas non plus à mon sens un problème.Je n’aurais pas fait la même réponse pour un cadran et des aiguilles mais tu n’aurais probablement pas non plus posé la question.
Que veux-tu dans le fond ? Une montre qui a le même âge que toi et qui est en pleine performance et en pleine force de l’âge, qui a donc évolué comme toi et s’est adaptée au fil du temps ? Ou bien veux-tu un témoin de ta naissance, hors du temps, comme un souvenir ?
Dans un cas, tu remplaces les pièces fatiguées et tu gardes une montre au top de ses capacités, qui n’est plus dans l’état d’origine mais qui a tout de même une patine qui la distingue d’une petite jeune qui n’a pas encore connu la vie. Dans l’autre cas, tu ne touches surtout à rien pour la garder dans son jus, tu ne la portes que pour des activités sans aucun risque, comme un vieil objet familier devenu fragile et qu’il ne faut plus brusquer.
En parallèle de tout ça, il y a la question vénale. Veux-tu prendre en compte l’aspect "valeur de revente potentielle" de ta montre ? Ca peut être déterminant.
Toi seul possède la réponse. Mais si on peut aider à poser les bonnes questions pour prendre la bonne décision…
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Passer pour un crétin au yeux d’un imbécile est un plaisir de fin gourmet. (Georges Courteline)- roro67 a écrit:
- Voilà: comme j’aimerai que cette montre me suive partout, faut il que je change le plexi, et la couronne afin de lui redonner un tant soit peu d’etancheité ? ce qui me permettrait de vivre avec au quotidien sans crainte ……ou alors surtout ne rien toucher car elle restera ainsi complétement d’origine (avec le risque de l’endommager si elle entre accidentellement en contact avec l’eau).
Le plexi d’origine est assez "patiné" et un nouveau plexi redonnerait un peu de luminosité au cadran mat (qui a magnifiquement tourné au gris foncé )
voilà mon dilemne en ce mardi après midi…
d’avance merci de vos réponses
roro67
Avant d’envisager changement de plexi + tube + couronne, il faut bien s’assurer que le défaut d’étanchéité vient bien de là, et non du joint carrure/fond … ceci dit, un nouveau plexi (env. 35€) ne peut pas lui faire de mal, l’attrait du cadran est conservé, et la montre prend un bon coup de jeune.
Le changement de couronne et tube ne doit pas non plus coûter bien cher, et l’intégrité esthétique de la montre est conservée.
Une autre option (encore possible sur 1675 ??) peut être le changement de carrure, c’est l’option que j’ai choisie pour remettre ma 1680 de 1977 comme neuve, avec une carrure de service Rolex, tout en conservant aiguilles et cadran d’origine (l’opération effectuée par l’AD).
C’est une opération devenue impossible sur une 5513, encore possible sur une 1680, je ne sais pas ce qu’il en est sur une 1675.
manu.
Étanchéité OK sur ma 1675 de 1978 et je me baigne avec sans crainte !
A ta place je ferais faire ce qu’il faut !
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La mode se démode, le style jamais.Membre AHA n°1Amicalement
Guy 67la solution extrême consiste à tout envoyer chez rolex france pour tout changer y compris la boite (500 euros) , un budget de presque 1000 euros qui te donnera une montre étanche comme une neuve sinon tu garde comme tel et tu as une vieille montre qu’il faut ménager et donc mouiller avec modération …
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À mes groupies énamourées : mes photos dédicacées sont en cours de réimpression
- roro67 a écrit:
- …
voilà mon dilemne en ce mardi après midi…
d’avance merci de vos réponses
roro67
Dilemne le mot est peut être un peu fort
une couronne, un plexi ET un joint de fond de boite neuf et c’est tout bon
sauf bien entendu si elle est mangée aux mites, il en dit quoi l’horloger qui a vérifié ça ?
j’ai trois vintages Rolex de la même époque avec lesquels je me baigne sans aucun souci
ces montres sont faites pour ça… ne te prend pas la tête et profite de ta 1675
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Passer pour un idiot aux yeux d’un imbécile est un plaisir de fin gourmet. G.C.
- carax a écrit:
- [mode humour]Sur une voiture de quarante ans ça ne me viendrait pas à l’idée de garder les pneus d’origines et les amortisseurs sous prétexte que c’est plus légitime.[/mode humour]
Si tu veux la tranquillité et vivre avec au quotidien pas d’hésitation, un plexi de service et une couronne.
Ce n’est pas un problème et un bien faible prix pour la tranquilité surtout si le boitier est OK, d’ailleurs si demain le mouvement se bloque il recevra aussi quelques pièces de service et ce n’est pas non plus à mon sens un problème.Je n’aurais pas fait la même réponse pour un cadran et des aiguilles mais tu n’aurais probablement pas non plus posé la question.
Bon raisonnement, excellente comparaison .
De toute façon, une fois passée chez Rolex, elle va ressortir toute neuve…
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Faire face !___LE
__IL__Ω SSR Master__First and Only Official Goudizes Hunter 
__Seiko One of the Nine__Seiko One of the Thirty- Fokker III a écrit:
- De toute façon, une fois passée chez Rolex, elle va ressortir toute neuve…
pas necessairement, si c’est juste pour une étanchéité ça ne cahnge pas grand chose sur le plan esthétique
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Passer pour un idiot aux yeux d’un imbécile est un plaisir de fin gourmet. G.C.- Mister N a écrit:
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- Fokker III a écrit:
- De toute façon, une fois passée chez Rolex, elle va ressortir toute neuve…
pas necessairement, si c’est juste pour une étanchéité ça ne cahnge pas grand chose sur le plan esthétique
+1
Refaire l’etancheite chez un AD n’a jamais entraine un changement esthetique, si ce n’est un plexi plus frais.
Cadran et aiguilles ne seront pas changes.
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Flat 6 – Luftgekuhlt !
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