- Ce sujet contient 51 réponses, 33 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 15 années et 7 mois.
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Messages
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De mon coté, récupérer enfin ma nouvelle Flightmaster 910 qui est encore en révision… elle revient dans maximum 15 jours.
Et changer par moment avec la Chronostop
- PITTOM a écrit:
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- lowendalblades a écrit:
- Waouh elle est bizarre celle-là …
Anses droites de 105.003 + cadran de 145.012 + lunette de service d’aujourd’hui …
Beau patchwork …
Je cite
« C’est une 105.003 de 1965 une des premières marquée « professional »… » la lunette je sais pas
La typographie du T swiss made T est clairement celle du 145.012 et ne peut pas être celle du 105.003 à mon avis, au-delà de la mention Professional …
Mais c’est un sujet sensible ???
Si c’est le cas, désolé …- andoni a écrit:
- Bennnnn…
Je l’ai retiré pour jouer au golf, il me semble l’avoir mise dans une des poches de mon sac,
et là…
plus rien, ni au départ, ni dans le sac que j’ai bien entendu retourné… 
IL est évident qu’une SPEED seule pendant 5h au trou 1, rencontre beaucoup trop de « gentlemans »
Je m’en veux
ouch, ça me rappelle quand j’ai enlevé ma pam pour jouer et qu’elle tombée dans les graviers… plein de jolies rayures sur une montre neuve de quelques semaines
Je suis désolé pour toi, tu as dû faire un heureux (pas très gentleman pour le coup)
Seamaster PeterBlake , chrono Peter Blake
P.O. 42 vu mon maigre poignet
Ca c’est mes C.H.I. Omega….Apres y a Bell&Ross, une ptite Navitimer
A+
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C’est quand même pratique les montres qui sont étanches jusqu’à 200 mètres de profondeur, au cas où un jour une dorade te demande l’heure.Pour moi ce serait une anse droite 105.003
Crédit Jean -Michel MDP
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Seamaster PO
Waouh elle est bizarre celle-là …
Anses droites de 105.003 + cadran de 145.012 + lunette de service d’aujourd’hui …
Beau patchwork …
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