- Ce sujet contient 32 réponses, 14 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
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Messages
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- Kox a écrit:
- Je pense que le descriptif est pour le moins lacunaire, pour ne pas dire légèrement incohérent. Ainsi, le site parle du Nivachron, alors que la photo du mouvement désigne clairement un spiral silicium…
En reprenant ce que d’autres ont déjà fait avec ce type de boîte, on peut imaginer une carrure carbone forgé dans laquelle vient prendre place une boite acier inoxydable qui assure l’étanchéité.
En tous les cas, le site monochrome-watches semblent proposer une fiche technique plus détaillée. Et en définitive, le poids de la montre devrait permettre de vérifier s’il s’agit bien d’une carrure en carbone.
J’ai trouvé un article sur Gear Patrol qui parle du poids de la montre : 75 grammes au lieu de 90 pour le modèle acier sur rubber. La piste d’une carrure carbone dans laquelle serait insérée une boite acier semble être plausible.
- Kox a écrit:
- Perdu !
La référence utilisée ici doit comporter un échappement ordinaire. Le spiral silicium indique très certainement un C07.8xx.
Ça fait mal, je sais, mais cette petit montre d’entrée de gamme dans le SG coche de nombreuses cases pour 965.- CHF.
Au temps pour moi, j’étais resté sur l’emboitement originel de la PRX qui est une bonne blague.
- Kox a écrit:
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J’ai trouvé un article sur Gear Patrol qui parle du poids de la montre : 75 grammes au lieu de 90 pour le modèle acier sur rubber. La piste d’une carrure carbone dans laquelle serait insérée une boite acier semble être plausible.
Oui, c’est ça, comme la Squale T-183. Comme la boite est déjà fine sur la PRX, la différence ne sera sans doute pas très notable au poignet.
Pour ce qui est du poids, une G-Shock carbone avec un fond vissé pèse 65 grammes (avec un bracelet carbone également). On peut donc dire que la Tissot fait mieux que se défendre pour la moitié du prix de la Casio.
En fait, de mon point de vue, cette nouvelle PRX en donne beaucoup et ne doit pas rencontrer beaucoup de concurrentes sur le créneau sport, chic et technique.
- Darklight a écrit:
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Au temps pour moi, j’étais resté sur l’emboitement originel de la PRX qui est une bonne blague.
Pas de souci, bien au contraire. L’entrée de gamme Powermatic fait du mal aux autres versions de ce calibre.
Et un article en français :
https://lepetitpoussoir.fr/montres/la-tissot-prx-senrichit-de-couleurs-singulieres-et-dun-materiau-unique/- Kox a écrit:
- Et un article en français :
https://lepetitpoussoir.fr/montres/la-tissot-prx-senrichit-de-couleurs-singulieres-et-dun-materiau-unique/
Merci pour le lien !!!
Pour posséder une Sideral (et une Gravitymaster carbone, mais on s’éloigne du sujet), je confirme que Tissot maitrise bien le carbone forgé (qui est très agréable à porter ceci étant dit).
Nul doute que cette PRX doit être agréable au quotidien
« carbone forgé »…..
C’est la première fois que j’entends ce terme…
Au premier abord…. »forger » c’est taper sur du métal pour améliorer ses propriétés moléculaires et donc physiques….
Taper sur du cabone…j’ai des doutes
Du coup j’ai cherché sur google, et en 10 secondes j’ai eu ma réponse….
C’est juste qu’au lieu d’utiliser un tissu de carbone (type sergé, taffetas, mat ou autres…) on utilise des fibres coupées (type paillettes…).
Ça n’as rien de nouveau, de révolutionnaire ou de high tech….
La même technique est utilisée pour faire des baignoires, des piscines ou des pare-choc de camions….
Ça permet de se rapprocher d’un matériaux quasi-isotrope, mais on en est encore loin…
Bref, rien de nouveau sous le soleil, juste du bullshit commercial….
Maintenant, vous savez
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