- Ce sujet contient 22 réponses, 16 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 12 années et 10 mois.
-
Messages
-
- Lassiwala a écrit:
- C’est à dire, demander aux pauvres de payer pour protéger les riches (qu’ils soient clients ou commerçants) ? Pas dans la mentalité française, ça… Au contraire…
Et même si ce n’est pas ce que tu as voulu dire, c’est comme ça que le grand public voit les choses : les vols de montre, les braquages de bijouteries, ce sont des problèmes de riches, qu’ils les règlent eux-même !
Bonjour,
malheureusement les braquages ne touche pas que les joailliers de la place vendôme loin de la ! Avec quasiment plus d un braquage par jour actuellement la cible est plus la petite bijouterie de quartier ou de centre Commercial.
Ces délinquants cherchent ce qui brille mais ne sont pas tous connaisseurs et vols surtout des montres banales (guess festina armani etc…)
donc une large partie de la population est concernée(edit modo : hors sujet)
Alors: Comment proteger les montres?
Le système comme propose Hublot est un premier pas….Pour une histoire de gris et d’occasion :
1) 1ere marque
Moi : « Bonjour, je souhaiterais savoir si cette montre n’est pas une fausse et/ ou n’a pas été volée svp? »Boutique : « A première vue, elle n’a pas l’air fausse, mais vous savez avec tout ce que l’on voit, tant qu’on ne l’ouvre pas… Pour le vol, c’est pareil, faut qu’elle parte en suisse, au pire appellez notre sav… » (Je précise ici que le mouvement est manufacturé, fond très ouvert)
SAV : « Ok avec le numéro j’ai retrouvé la montre, elle provient de X AD donc ca concorde bien. Par contre pour le vol, nous avons un fichier avec un listing des montres déclarées volées mais je ne peux le consulter comme ca pour vous donner la réponse, il faut une demarche administrative officielle comme la police »
2) 2eme marque
Moi : « Bonjour, je vous appelle pour savoir s’il était possible de passer dans vos locaux pour authentifier une montre svp? »Réponse : « C’est une montre d’occasion? »
Moi : « Oui, j’aurais bien préféré l’acheter neuve (elle m’aurait coûté moins chère soit dit en passant) mais vous ne la produisez plus… »
Réponse : « Chez nous, nous ne nous occupons par du marché de l’occasion donc je ne peux rien faire pour vous »
Moi : « Mais il a quelque chose que je ne comprends pas, il suffit de la faire inspecter par un horloger de chez vous (on n’a jamais évoquer un blocage de coût lié à l’ouverture/ test d’étanchéité) et au pire si elle est fausse, ca vous fait un moyen direct de lutter contre les contre façons? »
Réponse : « Je comprends bien monsieur, mais c’est comme ça je ne peux rien y faire »
Moi : « Et ba c’est bien triste »Quelle tristesse des instances…. Ca devrait être tellement plus simple et safe
Les attentes de l’acheteur sont entre autres :
Le look, la fiabilité, le prix, le SAV.
Peut-être qu’il y a une carte à jouer, pour les fabricants d’assurer une réel traçabilité. Si on pouvait avoir un soutien des gouvernements pour fournir un document européen dans l’esprit des cartes grises pour voitures.Même si cela devrait engendrer un coût supplémentaire allant jusqu’à 50€ à l’achat neuf, et d’environ 20€ pour un changement de propriétaire en occasion. Je pense que c’est gérable. En plus cela engendrerai des places de travail et une source de revenu supplémentaire pour l’état.
Je rêve?
Sujet très intéressant et c’est effectivement curieux que rien de sérieux ne soit mis en place par les grandes marques.
Mettre une puce ou quelque chose d’électronique, je n’y crois pas un instant car les voyous auront vite trouvé la parade.
L’idée d’une espèce de carte grise pour toute montre dont la valeur est supérieure à x milliers d’euros peut être intéressante. Mais je doute qu’elle soit réalisable car l’état nous trouverait rapidement une taxe à mettre en place et qui condamnerai aussitôt cette tentative.Sujet passionnant mais au combien délicat.
- benmarie a écrit:
- Mais je doute qu’elle soit réalisable car l’état nous trouverait rapidement une taxe à mettre en place et qui condamnerai aussitôt cette tentative.
Les taxes existantes sur les voitures ne sont pas liées à l’objet mais à ses conséquences. Je pense que l’argument sera difficile à faire avaler.
Le plus difficile est de réussir à convaincre une uniformité européenne pour commencer.
Tout en sachant que si l’on veut que le projet soit viable, il faut que tous les organes impliqués y gagnent quelque-chose.
Si cela devrait coûter quoi que ce soit à autrui que l’acheteur, c’est foutu d’avance.
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.