Et si l’Oysterquartz revenait…?

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15 sujets de 46 à 60 (sur un total de 78)
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  • #420002455892
    bidi95
    Membre
    dm a écrit:
    et si on laissé le quartz à seiko et casio qui le font très bien????

    je veux dire acheter une rolex à quartz ou une omega c’est comme une porsche avec un moteur de C3…

    il y a de super montre a quartz même les breitling ou victorinox, c’est dommage d’acheter une rolex à pile non?

    C’est vraiment mal connaître l’histoire de l’Oysterquartz, et plus largement celle de Rolex, que de dire cela… Rolling Eyes

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    #420002455893
    dm a écrit:
    et si on laissé le quartz à seiko et casio qui le font très bien????

    je veux dire acheter une rolex à quartz ou une omega c’est comme une porsche avec un moteur de C3…

    il y a de super montre a quartz même les breitling ou victorinox, c’est dommage d’acheter une rolex à pile non?

    Sauf que …

    Le calibre 5035 à Quartz de Rolex est un calibre complexe et sophistiqué, très éloigné des mouvements à quartz ordinaires, bref, autant dire ce qui s’est fait de mieux dans le genre : une véritable base mécanique à 11 Rubis et une ancre, le vrai seul calibre à Quartz modulaire qui, de par sa conception, se révise comme un calibre mécanique (et oui…un calibre de 17000 doit être révisé périodiquement !), et se répare si besoin…

    En parallèle, un module à Quartz VCTCXO oscillant à 32.768 Hz et un module circuit intégré CMOS qui pilotent la dite partie mécanique.

    Il n’a rien à voir avec un calibre à Quartz de Seiko ou de Casio, et n’est donc aucunement comparable à un moteur de C3 dans une Porsche Shit

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    #420002455894
    bidi95 a écrit:

    C’est vraiment mal connaître l’histoire de l’Oysterquartz, et plus largement celle de Rolex, que de dire cela… Rolling Eyes

    Bah oui … Maintenant, il sait Mr. Green

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    #420002455895
    Tougeworks
    Membre

    Quand a la comparaison entre une C3 et une Porsche ton tâtonnement n’est pas faux bien qu’hasardeux, puisque visiblement tu en ignore aussi l’histoire, c’est vite oublier que la 924 sortie en 1976 avait son bas moteur issu de l’utilitaire LT31 de chez VW, rien a voir avec le mouvement de l’Oysterquartz donc …

    Montre addiction a écrit:
    Bah oui … Maintenant, il sait Mr. Green

    le dire est une chose, l’entendre en est une autre

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    #420002455896
    bidi95
    Membre

    Erreur de citation Wink

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    #420002455897
    Tougeworks
    Membre

    erreur réparée Wink

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    #420002455898
    Etarcos
    Membre
    Montre addiction a écrit:
    Il n’a rien à voir avec un calibre à Quartz de Seiko ou de Casio, et n’est donc aucunement comparable à un moteur de C3 dans une Porsche Shit

    Heu, juste un truc, mais Seiko fait des calibres à quartz extrêmement qualitatifs, qui n’ont rien de « C3 » de l’horlogerie… hyper précis et techniquement très très aboutis.
    Juste pour info, un exemple parmi d’autres :
    https://famontres.com/forums/topic/seiko-sbqj015-gmt-calibre-8f56-titane-diashield-ou-la-noblesse-d-un-quartz/

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    « Il existe pour le pauvre en ce monde deux grandes manières de crever, soit par l’indifférence absolue de vos semblables en temps de paix, ou par la passion homicide des mêmes en la guerre venue.  » L.F. Céline

    #420002455899
    dm
    Membre
    Montre addiction a écrit:

    Sauf que …
    Le calibre 5035 à Quartz de Rolex est un calibre complexe et sophistiqué, très éloigné des mouvements à quartz ordinaires, bref, autant dire ce qui s’est fait de mieux dans le genre : une véritable base mécanique à 11 Rubis et une ancre, le vrai seul calibre à Quartz modulaire qui, de par sa conception, se révise comme un calibre mécanique (et oui…un calibre de 17000 doit être révisé périodiquement !), et se répare si besoin…

    En parallèle, un module à Quartz VCTCXO oscillant à 32.768 Hz et un module circuit intégré CMOS qui pilotent la dite partie mécanique.

    Il n’a rien à voir avec un calibre à Quartz de Seiko ou de Casio, et n’est donc aucunement comparable à un moteur de C3 dans une Porsche Shit

    hs renault 21 : 2 litres turbocompressé à injection électronique multipoint, 175 ch (162 ch en version catalysée) : 2L Turbo et 2L Turbo Quadra (4 portes uniquement, supprimées en avril 1993, équipement spécifique).

    La première 924 était équipée d’un moteur à 4 cylindres en ligne de 2 litres de cylindrée, bénéficiant d’un bas moteur d’origine VW LT (et exclusivement le bas moteur). Le haut moteur fut entièrement développé par Porsche. Le moteur utilisait le système d’injection K-Jetronic développé par Bosch. Au lancement, il était accouplé à une boîte manuelle 4 rapports Audi. Une boîte automatique 3 rapports et une boîte manuelle sport 5 rapports Porsche (avec la première en bas à gauche) était disponible en option. Par la suite, une boîte 5 rapports Audi est montée de série. la boîte automatique est toujours proposée en option. À partir de 1981, l’allumage électronique est installé.

    quote wiki.

    super seiko quartz précise et pas de la mouise en terme de qualité !

    Et si l'Oysterquartz revenait...? - Page 3 Seiko-10

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    #420002455900

    2 remarques :

    – l’hybridation n’a rien d’un compromis en l’espèce. Au contraire, elle prend le meilleur des 2 mondes pour aboutir à un dispositif encore plus performant: précision, stabilité, réserve de marche, représentation du temps,…

    – méfiez vous des comparaisons avec l’automobile, puisque les F1 embarquent désormais des v6 hybrides à la place des v8: plus légers, plus performants, plus écologiques…

    Il s’agit donc bien d’une voie d’avenir,dans tous les domaines à forte contrainte de performance, pour marier mécanique, électronique et chimie.

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    « Le bonheur, c’est de continuer à désirer ce qu’on possède. » Saint Augustin

    #420002455901
    dm
    Membre

    mince j’ai oublié les chevals ! la 924 faisait 125 chevaux (moins qu’une fiat bravo diesel ou pas loin)
    Et si l'Oysterquartz revenait...? - Page 3 5035210

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    #420002455902
    broncos
    Membre
    Etarcos a écrit:

    Heu, juste un truc, mais Seiko fait des calibres à quartz extrêmement qualitatifs, qui n’ont rien de « C3 » de l’horlogerie… hyper précis et techniquement très très aboutis.
    Juste pour info, un exemple parmi d’autres :
    https://famontres.com/forums/topic/seiko-sbqj015-gmt-calibre-8f56-titane-diashield-ou-la-noblesse-d-un-quartz/

    niveau qualité et finition, je pense qu’il faut comparer le 5035 aux calibres 9FXX des Grand Seiko… Wink

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    #420002455903
    Etarcos a écrit:

    Heu, juste un truc, mais Seiko fait des calibres à quartz extrêmement qualitatifs, qui n’ont rien de « C3 » de l’horlogerie… hyper précis et techniquement très très aboutis.
    Juste pour info, un exemple parmi d’autres :
    https://famontres.com/forums/topic/seiko-sbqj015-gmt-calibre-8f56-titane-diashield-ou-la-noblesse-d-un-quartz/

    Même si je ne suis pas à l’initiative de cette comparaison, il est juste que j’aurais du préciser …

    « Le calibre 5035 n’a rien à voir avec un calibre à Quartz de Seiko de la même époque « 

    Pour mémoire, la commercialisation de la Rolex Oysterquartz c’est 1977 affraid
    Entre le 5035 de Rolex et le calibre Seiko 8F56, il y a donc près de 40 ans d’écart, c’est pas une paille Rolling Eyes

    Je rappelle également la grosse partie « mécanique » du 5035, qui en fait un calibre à Quartz tout à fait à part en regard des productions du genre Chinois

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    #420002455904
    Etarcos
    Membre
    broncos a écrit:

    niveau qualité et finition, je pense qu’il faut comparer le 5035 aux calibres 9FXX des Grand Seiko… Wink

    Chinois
    Mais j’aime beaucoup la sbqj015, elle serait facile à trouver, je l’aurais Mr. Green

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    #420002455905
    kirilounet
    Membre

    Sans parler de son look…
    Tout en gardant le style Rolex, elle se distingue par son brossé hors norme, sa forme de boite anguleux prolongeant ses chanfreins sur ce bracelet unique…
    J’ai et j’aime.
    Quelqu’un en ces lieux m’a un jour dit « en posséder une est forcément une marque de bon goût ».
    Chinois

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    #420002455906
    Tougeworks
    Membre

    comment en douter Wink Mr. Green

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